“《中国智能汽车指数评价规程（征求意见稿）》在渝首发”

/ h// h// h /

年2月6日，中国汽车工程研究院股份有限企业(以下简称“中国汽研”)、国家智能车集成系统试验区(以下简称“i-vista”)、管理中心正式发布了《中国智能车指数评价规程(征求意见稿)》。 包括acc自适应巡航控制系统、aeb自动紧急制动系统、ldw车道偏离报警系统、bsd死角监视系统、aps自动停车辅助系统等产品进行单独评估，然后根据技术的快速发展和应用情况，得出安全、具体

/ h// h// h /

测试评估规程设计了几个符合中国国情的测试案例，根据中国汽研深厚的测试技术和设备特点，对市场上成熟的智能车产品进行客观、中立的评估，并对汽车“智商”进行打分。 从那以后，市场上卖的智能车好吗？ 性能怎么样？ 领域内有客观权威，有中国特色的标尺。

据了解， 安全维度主要是评价ICV在减轻或避免交通事故方面的效果； 体验维度主要从ICV的人机交互效果和驾驶策略是否符合顾客习性等方面进行评价； 能源消耗量的维度主要根据ICV与人工驾驶相比降低或减少油、电等能源消耗的效果进行评价。 维度首先从通过ICV提高移动和共享效率等方面进行评价。 其评价结果可以引导和促进公司产品的优化升级，加快领域科技进步，为顾客提供良好的服务，从而促进国家快速发展战术的实现。

/ h// h// h /

此外，据悉，中国智能车指数是基于去年6月23日中国汽车开发的“I-vistaICV评价体系框架”，经过多次论证和大量摸底试验验证而形成的科学量化评价体系。 同年11月17日，在i-vista国际研讨会上发表了《I-vistaICV测试评估研究报告》。 年1月20日，组织领域的专家对测试评价规程进行了审查。 年2月6日，《中国智能车指数评价规程(征求意见稿)》正式发布。 征求意见的期间为年2月6日至2月28日，3月发表了正式版，并开始实施。 上半年公布了第一批车型的测试评估结果，11月智能车国际研讨会公布了第二批车型的测试评估结果。 未来，中国智能车指数作为权威、公信的评价体系，将结束国内ICV各自的做法、任性成长的时代。

/ h// h// h /