“东风汽车拟出售郑州日产51%股份”

停牌近两个月的“东风汽车”再次发行后，抛出将郑州日产51%的股份出售给自己的控股股东的消息。

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郑州市工信委提供的《年一季度全市汽车领域数据报告》显示，与宇通、海马、东风日产相比，郑州日产的销售额完全不能令人满意。 东风汽车抛售股票后，拥有23年历史的郑州日产该如何快速发展？ 会给郑州汽车领域带来那些变局吗？ 记者连日进行了调查。

日产变帅后，进行资产重组

郑州日产成立于1993年3月，是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造公司，拥有商用车、轿车和新能源车三大板块。

近日东风汽车公告称，“企业计划向控股东风汽车有限企业出售郑州日产51%的股权，交易后，企业将不再持有郑州日产的股权。 ”。 那么，东风汽车为什么要出售郑州日产的股份呢？

据业内人士分析，此次资产重组与郑州日产销量持续滑坡、去年首次亏损、经历人事变动、快速发展未能实现目标有关。 特别是，年5月，有14年工作经验的郑州日产的郭振甫原社长突然调职。 他主张的营销体制变革结束了，由于相继进行的大量人事调整，销售持续滑坡的郑州日产处于半修整状态。 最终，郑州日产为7.62万辆，比去年同期减少31%的销售业绩黯然结束。

多方所有权的迅速发展掣肘

郭振甫的调职不是郑州日产业绩下滑的主要原因。 4月28日，省汽车领域协会秘书长刘晓明表示:“首先，外界大环境不利，年中国车市整体增长放缓。 其次，郑州日产多边股权带来的快速发展掣肘，不能说没有影响。 ”

郭振甫历来致力于为郑州日产争取更高的新起点。 目前，东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、日产汽车股份有限公司的持股比例分别为51%、28.7%、20.3%，在多方所有权的掣肘与平衡下，可以说每次创新与变革都如履薄冰。

此次资产重组后，东风汽车有限企业持有郑州日产的股份将达到79.7%。 郑州日产也和东风日产平了等级，成为东风汽车有限企业的控股公司，有直接报告的发言权。

竞相加入新能源汽车行业[/s2/]

目前，郑州市以新能源汽车的商业化、汽车整车的制造为重点，推进汽车产业的飞跃发展，推动现有汽车公司开发新车、引进新车系。

今年一季度，郑州市整车产量13.1万辆，比去年同期增长49.3%，产值159.6亿元，比去年同期增长29.4%。 其中，整车出口台数1700辆，交付额超过10亿元。 新能源产品累计实现1600辆。 宇通、海马、东风日产都呈现稳健的上升趋势，新能源汽车的贡献不可缺少。

东风汽车宣布与郑州日产签订《东风新能源汽车项目技术开发(委托)协议》，郑州日产的战术要点将更加侧重于新能源汽车行业。 随着郑州日产的重新出发，继宇通、海马、东风日产之后，能否坐在郑州新能源汽车的“第四把椅子”上，拭目以待？ (网通社) (/h/)。

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