“全球首张自动驾驶商用牌照发放，安凯无人驾驶巴士正式“持证上岗””

9月22日上午，国家ICV (武汉)测试示范区正式除名，在除名仪式上，武汉市交通运输部门颁发了世界首个自动驾驶车辆商用牌照。 这标志着已经在示范区内运行的问卷无人驾驶巴士正式“持证上岗”，不仅可以在特定的公开道路上进行自动驾驶载人测试，还可以进行车辆的商业化运营。

此次自动驾驶车商用牌照的颁发，推动了无人驾驶技术在实际场景中的应用，是自动驾驶车正式进入商业化运营探索行业的里程碑，标志着安凯在无人驾驶商业化进程中又迈出了重要的一步。

无人驾驶汽车的商业化进程正在加速

无人驾驶汽车一直是我国政府重视的产业快速发展行业。 9月19日，中共中央委员会国务院印发的《交通强国建设纲要》提出加强ICV (智能车、自动驾驶、汽车道路协同)的研发，形成自主可控、完善的产业链。

根据 年国务院发布的“中国制造2025”快速发展战术，到2025年，我国将掌握自动驾驶的整体技术和各项关键技术，建立较为完整的自主研发体系、生产配套体系和产业群，基本完成汽车产业的结构转型和高度化，规模化运行 / br// h// h// h /

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此前，国内已经颁发了多张自动驾驶牌照，都是路试牌照，但此次武汉颁发的商用牌照正式拉开了国内自动驾驶商业化的大幕。 武汉也成为全国率先迈出智能驾驶商业化APP的城市，无人驾驶汽车开始进入商业化运营阶段。

市民乘车体验无人驾驶，全程无需人工干预

揭幕仪式后，安凯无人驾驶巴士在武汉最先建成的28公里处协助了ICV示范应用道路的试运行。

在 现场，武汉开发区小军山社区的5名市民进行了乘车体验，是当天第一次体验无人驾驶巴士。 在试验运营的城市道路上，车辆不断流逝，来往的人很多。 安凯无人驾驶巴士自动转弯、减速、停车，全程无需人工驾驶。

(/h ) ) )实现了无人驾驶，但在试运行中的城市道路上，各种车辆和行人等突发情况很多，为了确保安全，驾驶室配置了保安人员。

行驶中，保安人员只要按下开始按钮，问卷调查无人驾驶巴士就会以每小时20-30公里的速度缓慢前进。 遇到十字路口，方向指示灯提前亮灯，方向盘自动转动，公交车自动转弯进入另一边的道路。 走到一条马路上，突然行人横穿马路，安凯无人驾驶巴士自动刹车停下，行人离开后继续前进。 后方车辆要超车时，无人驾驶巴士也像“转弯”一样让路，被后方车辆超车。 全程2公里，需要3分钟。 行驶中不需要保安人员的介入。

安凯巴士积极探索，推进无人驾驶的商业化落地

汽车智能化和电动化不断发展，无人驾驶汽车已成为汽车产业转型的大趋势，人们的交通出行迎来了更多的可能性，汽车正在从交通工具转型为大型移动智能平台。 目前，无人驾驶汽车已经在许多国家测试和上路。

作为新能源和无人驾驶行业最先进的客车公司，安凯客车早在几年前就开展了基础数据的探索和研发储备，参与了国家要点项目的研发，推动了无人驾驶道路的测量、试验的执行，车辆的研发、调试、技术 / br// h// h// h /

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(/h ) )年无人驾驶巴士投入深圳开放道路试运行，成为我国第一辆公共道路试运行巴士后，进入日本中部国际机场，支持日本开通“智能机场”服务，并克服了目前“城市多种多样的道路状况”，进入商业化试运行阶段，

未来，安凯将继续大力推进无人驾驶和智能网络行业的技术开发，进一步推进无人驾驶汽车的商业化运营，帮助中国无人驾驶汽车产业真正走在世界前列。