“试长城炮乘用版：2.0T+8AT配多连杆后悬，家用一抵四，空间轴距领先”

2.0t+8at的动力规格，符合多连杆独立悬架，光靠账本不容易将这种硬件标杆和皮卡联系起来。 长城炮为基础的p71平台就是这样颠复认识的。

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(/h/)“长时间呆在樊笼里，回归自然。 ”喜爱菊花的晋陶渊明这样表达了对俗世的一时回避和对自然的向往。 现代生活的节奏，就像缠着的发条一样，浑身缩成一团，一点松动和一瞬间的喘息都得不到。 最放纵的奢侈可能是“说走就走的旅行”和“毫无意义的踏青”。

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瑶岛晴开云母广、霞天淡染笔公头。 秋天冰冷的海风吹过渤海的岸堤，激起了浅滩在蓝岛威海行走的心情。 交通工具作为人类行驶半径的外延，皮卡带你去的越多，没有别的车可以走得越远。 长城炮能提供的是与以往不同的移动体验。

以政策为契机，市场机会的开放

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“皮卡解禁”虽然没有发挥足够的马力，但对皮卡“放松捆绑”已成为风。 六省的试点绝非易事。 皮卡在完全进入“奖金”市场之前，抢占先机的最佳途径是改革创新产品，接近乘用化才能更快地进入。 长城炮到处都有轿车的影子，高坐姿和通过性与硬派suv相似，载重性优于旅行车。

外观:美国风格且兼容，

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世界上最热衷于闪亮的是美国人，在那片土地上，长年位居销售额排行榜前三的永远是自己的车。 长城炮广泛普及，外观具有浓郁的美国风味，也具有鲜明的本身特色。

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(/h ) )简洁宽敞的车头形状，配上粗横幅、镀铬装饰，透出典型的美国特征； 标配的led日光和自动头灯粗细不均，继承了轿车特有的精致，是造型设计方面本土化的改革创新。

尺寸:车轮底座通过性同级引脚

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(/h ) )笔直的车身线条，给车的侧线带来了笔直的视觉冲击力，轴距也居同级领先地位。 无论是232mm的最小地面高度，还是29°/25°的接触角/脱离角，都位于同级竞争产品中的上位阵容，是优异的水平。

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从 18轮辋尺寸到轮胎尺寸，18英寸轮辋令人瞠目。 6轮辐的y字型格式使用光泽饰面，并与熏制的好球色搭配。

货舱:尾门上有阻尼，还有隐藏梯子

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行李舱容积作为衡量皮卡行李舱能力的核心指标，集中体现了皮卡的实用意义。 长城炮的后备厢宽和深都是1520毫米，高538毫米。 当然具体能不能“拉很多跑得很快”，也取决于录取者收纳包包、整理包包的能力。

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(/h ) )虽然是在细节上看到的质量，但带有阻尼设定的行李箱门更友好更不坚硬。 伸出的隐藏踏板也有助于行李箱的进出。

乘坐化客舱，舒适主旋律

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(/h ) )如果外观设计是粗犷和内敛的折中，装修完全看不到闪亮的影子。 虽然说比一般的suv更精致，但并不一定出自空之口，贯彻乘坐化的目的性很快就很有效。

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无论是精密的缝纫线技术，还是大面积软质材料的包埋应用，都证实了乘坐趋势的意义。

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7英寸的液晶虚拟仪器图像细腻、色彩鲜明，与刻板的闪亮旧机器有很大不同； 9英寸的中央控制屏幕配备安卓8.0操作系统，并集成新一代v2平台多媒体主机。 全系统标配远程通讯技术、双模导航和双向wifi，新增场景语音交互识别率达97%，支持多声调和方言。

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追求先进的互联体验，但并不违背实用的初衷。 因为，这个温控和多媒体音量调节旋钮仍然是实体，车辆电子稳定程序和陡坡缓降等主动安全配置按钮也依然历历在目。

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(/h ) ) )和内饰一样纤细，有360圈的图像质量，右后视镜下的摄像头可以最大限度地避免高车身的“死角陷阱”。

/ h// S2 /驱动器控制: 2.0t+8at&； 多连杆后吊

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搭乘 版的长城炮搭载了符合国六排放标准的2.0t发动机，其最大输出功率为 140 kw [ 190 PS ]/4000-5500 rpm，

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(/h ) ) )传动机构的一大亮点在于美孚(/s2 ) ) 8档齿轮箱的组装。 2.0t+8at的动力总成是三辆轿车的高级装备，放在suv上也是标杆地位，放在闪亮的地方更是少见。

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(/h ) ) )以前流传的运载型车身皮卡车型是乘坐舒适的“噩梦”，但用于乘坐型长城炮的多连杆单元的后悬挂处理了以前流传的最烦躁的痛处，至今为止也达到了高规格

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2.0t发动机的动力输出虽尽职责，但英孚的8档自动变速器的动力整理令人印象深刻，不同的驾驶模式表现出完全不同的性格。

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在ECO模式下，油门初级稍显懒散，加速步伐不慢，换挡节奏缓慢，高换挡低挡的目的是最大限度地保障燃油经济性。

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普通模式适用于日常代工、轻负荷、重负荷的物品。 动力输出和换挡节奏虽然温厚，但很有力。 手自一体变速器的平坦性特征清晰。

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(/h ) )在运动模式下，油门踏板反应敏捷、积极，换挡节奏也随之高涨，筋骨粗壮的大闪亮自然地动起来，气势磅礴。

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(/h ) )三速转向力的调节是对长城炮“乘坐化”的另一种“妥协”，因此可以预见，皮肤白皙美丽的女司机操纵着她呼啸的另一种风景，简单、写实、迷人、帅气。

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皮卡是采用场景的多面手，同样也是多路况的适应者。 不仅“拉很多跑得很快”，应对轻微越野也是不值得一提的。

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(/h ) )低速四驱是解困的好助手，电子式差动锁还可以很快介入湿滑路面和交叉轴碎石路，最大限度地避免动力流失。

二级智能驾驶辅助 二级智能驾驶辅助

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辅助驾驶是皮卡轿车化和智能化的基础，也是驾驶质量内核升级的依据。 长城炮的l2级智能驾驶辅助系统与tja智能驾驶辅助集成，系统集成的自适应巡航和车道的中央保持，恒速固定距离和车只需要常规操作，大半径曲线的跟踪会带来体验的升级。

家庭合作伙伴对应于家庭合作伙伴

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长城炮的乘坐模型中，小型汽车的装载性特征明显。 suv越野性引人注目，像豪车这样的多场景应用带来了高附加值，轿车的舒适性也是车型开发努力的方向。 一辆到达四台不是定位属性的僭越，越来越多的是顾客想的周全。

世界皮卡市场上有长城的自留地[/s2/]

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放眼世界，皮卡是受欢迎、销量高的汽车产品类型。放眼世界，长城皮卡自1997年正式出口以来，至今累计销售33万，奠定了坚实的客户基础。 长城炮的发售，不仅是“闪亮”的车型本身，对开拓多功能轿车的新类别也有意义。 概念上的高前景也是皮卡德逐渐解禁前的准备。

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以现在为基础，配置未来。 “炮”是跃跃欲试从以前传下来的勇气，表达了打破束缚，摆脱篱笆的决心。 至少从产品本身来看，长城炮已经做好了这样的准备，具备了这样的素质。