“从再战法兰克福车展，看魏建军眼中的中国汽车企业品牌全球化”

俗话说“十年磨剑，现试锋芒”，参加国际车展一直是中国汽车企业品牌进入世界市场探索道路的石头。 并且，经过几年的磨练和锻炼后，今天的中国汽车以全新的面貌，开始了对世界市场的新挑战。

在今年的法兰克福车展上，长城汽车除展示全新车型和前瞻技术成果外，董事长魏建军还撰写了《战书》，宣布长城汽车将在两年后正式进入欧盟市场。 作为中国汽车企业品牌的领导者，长城汽车以全球化战术为快速发展的主线，旨在将中国汽车企业品牌引向国际高度。 近年来，在魏建军的带领下，长城汽车更是一步一步踏踏实实走出了自己的全球化道路，描绘了完美的全球化蓝图。

透过 现象看本质，长城汽车是稳定的

借助法兰克福这个世界舞台，魏建军宣布了wey企业品牌进军欧洲市场的计划。 这不仅体现了长城汽车的信心和决心，也为其他中国汽车企业品牌树立了典范标杆。 对于网络企业品牌来说，其肩上载着探索长城汽车、走向高端的任务。

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长城汽车董事长魏建军在法兰克福车展上演讲

在魏建军看来，中国汽车领域进入“红海”市场，走出去是公司实现价值的必由之路，企业品牌的塑造是这条路最大的挑战之一。 虽然wey企业品牌计划进入欧盟市场，但企业形象的提升需要时间和循序渐进的过程。 从过去的经验来看，首先要实现高质量，赶上或接近一线豪华企业品牌的布局，更重要的是，不能丢掉性价比这张卡。

魏建军还举例说:“雷克萨斯上个世纪进入美国市场时，第一代产品的价格不到奔驰的一半，所以企业品牌价值的提升需要很长的路。” 从wey企业品牌可以看出，长城汽车整体行为风格始终保持稳定，这种务实的精神继续向长城汽车聚集实力，为加快当前全球化进程提供了坚实的基础。

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在法兰克福车展上，wey企业品牌推出的两种概念车

面对寒冷的冬天，魏建军依然怀着积极的心情说:“无论寒流持续到什么时候，长城汽车都将保持健康运行，保证市场份额，不让利入市。 并且要增加研发投入，增加人才、技术创新投入，做最有价值的事。 ’其实寒冷的冬天过去了，春天也不会马上到来。 由于国内汽车领域存在产业结构调整和贸易摩擦的问题，结构调整将消灭低端产业和产品，也带来很多经济问题，汽车市场的竞争将更加激烈。 但是，激烈的竞争才能推动产业进步，使企业品牌真正向上快速发展。

中国汽车企业品牌要想成功，必须是国际化企业品牌。 中国汽车走出去，打造有价值的国际企业品牌是终极目标，长城汽车正在走这条路。

与全球市场抗衡，长城汽车已做好准备

2019年是长城汽车全球化战术元年，也是从原本单纯的“走出去”向“全球化战术”展开的重要一年。

目前，长城汽车的海外工厂都建在参与“一带一路”的国家之中。 马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国在长城汽车上建立了kd工厂。 更重要的是，长城汽车俄罗斯图拉工厂于今年6月正式竣工投产。 中国汽车企业品牌作为国外第一家全流程独资制造厂，图拉工厂竣工投产，不仅意味着长城汽车全球化战术进入了全新的阶段，也标志着中国汽车企业品牌走向全球化的新道路。

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长城汽车俄罗斯图拉工厂

然后今年8月，长城汽车除天津、保定、徐水整车生产基地外，重庆永川工厂也竣工投产。 重庆这几年的物流、报关等出口经验可以说是国内领先。 长城汽车不仅可以完全利用重庆地利的特点辐射到南方市场，还容易出口到东南亚、中亚、西亚等市场。

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长城汽车的全球生产布局

长城汽车部署在全世界的工厂，在核心技术的研发上的投资也一点没有松懈。 国内投资数十亿元建设哈佛技术中心、动力电池研发中心、氢能技术中心，具备发动机、变速器等核心部件的自主辅助能力。 在世界范围内，先后在日本、美国、德国等国设立海外研发中心，拥有7000多人的国际研发队伍，构建以保定总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局，长城汽车全球

得益于积极布局和精准战术眼光，长城汽车在这个世界汽车工业快速发展的大潮中，紧紧抓住机遇走在快速发展的前沿。 特别是在中国汽车全球化的主流趋势下，长城汽车作为先锋引领着中国企业品牌走向世界。 2019法兰克福车展将是这一进程中重要的一步，未来长城汽车的梦想世界之路将高歌猛进，再次辉煌。