“现代汽车EV概念车45亮相法兰克福车展”

9月10日，在2019年第68届法兰克福车展上，现代汽车推出了全球首款新一代纯电动概念车45和首款高性能纯电动赛车veloster n etcr，通过一系列个性化互动体验，

第一辆ev概念车45、现代汽车是以顾客为中心的生活时尚企业品牌

在2019法兰克福车展上，汇集了现代汽车新的顾客体验战略“stylesetfree”的ev概念车45首次发布。 新车名叫45，是为了纪念现代首款车型“小马轿车”上市45周年，预示着未来电动车的设计方向。

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现代汽车ev概念车45世界首秀

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45概念车使用的是单体的车架样式，灵感来源于20世纪70年代的飞机设计，空兼具空气动力学和轻量化。 车身轮廓笔直而有力。 正面脸部的位置使用“动能立方体”，由矩阵型的led光点构成。 通过向旁边弯曲来表现强烈的运动感。 后视镜使用照相机和显示系统设备代替以前传来的后视镜，隐藏在车身内部，当驾驶员靠近时自动向外扩展。

现代汽车ev概念车45

现在，汽车不仅仅是“移动手段”，已经变成了“生活空之间”。 这辆45概念车熟悉诉求的变化，车内运用了很多居住设计要素，在视觉上营造出一种房子般温暖舒适的感觉。 车主可以根据自己的生活习惯，将车内空之间设计成“温暖的生活空之间”，这恰恰体现了现代汽车“style set free”的主题概念。

现代汽车ev概念车45的车内设计

/ h/]基于“样式集自由”电动化的个性化定制客户体验战略模型。 业主可以根据自己的喜好，自由选择和定制车辆的装饰配件、硬件配置、主题风格等。 在这次车展上，现代汽车还建设了“style set free”主题活动，让用户自主体验不同型号的工厂空之间的设计。

veloster n etcr世界首款将高性能和纯粹的电动技术融合在一起的ev车

在 车展上，现代汽车发布了世界上首个基于veloster n模式的ev赛车——veloster n etcr，将高性能汽车阵容和汽车运动扩大到环保汽车领域，展示了其先进的技术开发能力，

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电动汽车veloster n etcr是世界上第一个

veloster n etcr型号使用的是车身底部较大输出的高电压电池组。 与内燃机赛车相比，该车型车身重心低，在高速弯道转弯时安全稳定。 另外，专门为电动汽车比赛开发的大功率电动机采用中央布局设计结构，安装在驾驶座的后侧，通过后轮传递驱动力。 veloster n etcr模式是根据etcr大会的规定开发的，完全符合现代汽车电动汽车企业品牌的全球战略。 etcr大赛也将继wrc、tcr等赛事之后，成为展现现代赛车实力的理想舞台。

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比 veloster n etcr低的车身重心，使过弯曲安全且稳定

n企业品牌系列第3款i10 n line将在全球首次上市，扩展n系列的阵容

在2019法兰克福车展上，现代汽车除了推出面向欧洲市场的新型i10外，还推出了全球n企业品牌系列的第三大车型——i10 n line，进一步扩大了n企业品牌系列的阵容。

i10 n line机型在新型i10内外饰设计中增加了动力学性能设计和运动感觉风格，最大输出功率为100马力、最大转矩为17.5kgf·m的1.0 t-gdi发动机，最大输出功率为84马力、最大转矩为12.0kgf·m

世界上第一条i10 n线

n系列已成为现代汽车战术的重要组成部分。 现代汽车在2019法兰克福车展上还同时展示了i30 n project c、途胜n line、i30 fastback n等n企业品牌系列车型。 其中，i30 n project c为欧洲地区限定机型，是现代汽车量产机型中首次使用碳纤维增强塑料制造的机型，重心比i30 n机型下降8.8mm。

同时，现代汽车建成了绿色移动展示场，氢燃料电池车nexo、ion IQ电气、kona electric等车型亮相车展，揭示了现代汽车在新能源行业的产品和技术布局。

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现代汽车新能源，n企业品牌的技术实力，为北京现代提供强大的技术背书

在2019法兰克福车展上，现代汽车展示了其未来战术的两个重要方向，即新能源和高性能n企业品牌的领先技术力量。 由于现代汽车的技术特点，北京现代也在不断加速在新能源和高性能行业的布局。

在新能源行业，作为率先实现ev、hev、phev三大技术行业全面量产的合资车企业，北京现代目前推出了4种新能源车，包括今年8月上市的先导插塞，随后，两种纯电动车型

其中安希诺纯电动，是北京现代第一台纯电动suv，其海外版模特kona ev获得了2019“北美年度模特”大奖。 安希诺纯电动采用em15系列高电压电动驱动系统、64.2千瓦时高质量三元锂电池组成的核心ev系统，最大功率达150千瓦，峰值扭矩达310牛米，按综合工况标准续航能力达500公里，

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北京现代第一台纯电suv