“智能网联汽车再添“试验田””

重庆市公布了推进远程信息技术应用的示范项目实施方案。 在ICV中添加“试验田”

本报记者杜娟

“到2019年，基本建设基于重庆特色宽带移动网络的智能车和智能交通新技术、新产品、新应用的国家第三方公共服务平台，基于宽带移动网络的安全驾驶支撑。 开展智能停车等测试评估和应用示范，为相关公司的技术创新和产品开发提供统一的技术支持。 初步形成以两江新区为要点的智能车和智慧交通综合应用示范基地和产业快速发展基地，确立我市在智能车和智慧交通行业的竞争特点和领先地位”。

这是重庆市人民政府近日颁发的“基于重庆市宽带移动网络的智慧汽车和智慧交通应用示范项目(以下简称“远程信息技术应用示范项目”( ( ―2019年) )”提出的第一个 从地方快速发展的角度看，随着示范项目的推进，重庆市电子新闻、汽车制造等相关产业将迎来转型升级的新契机。

打造具有重庆特色的示范区

“重庆市作为远程信息技术应用示范项目具备了优越的条件。 》长安汽车工程研究总院总工程师李预生在接受《中国汽车报》记者采访时表示，“重庆汽车工业发达，仅整车厂就有7家，还有现成的汽车试验场，基础条件比较好。 长安汽车智能驾驶、v2x技术等的研发居全国领先地位。 不仅如此，重庆还有独特的地形和气候条件，能够更严格地验证各种ICV技术。 这些使重庆成为继上海之后，承担远程信息技术应用示范项目的另一个实体。

智能网络作为汽车领域未来的快速发展方向，在《中国制造2025》中被确定地提出为国家战术。 为了夯实快速发展的基础，国家相关部委也发布了《互联网+便利交通促进智能交通快速发展的实施方案》，确定列举了27个要点示范项目，重庆的项目就是其中之一。 此前，工信部分别与北京、重庆、浙江杭州签署了示范合作框架协议。 这次重庆市发表《实施方案》，正是基于此制定的。

《实施方案》指出，重庆市加快构建远程信息技术应用示范工程和产品化公共服务平台，积极构建4.5g/4g通信网络通信、智能车与智能交通融合快速发展的产业生态，成为智能车与智能交通的关键技术和 为此，该示范项目以两江新区为第一接收地，以中国汽车工程院股份有限企业为中心实施单位，与长安集团、中国移动重庆企业、中国联通市分企业、华为企业、中国新闻通信研究院、重庆大学、车载新闻产业服务联盟等单位合作，建立协同推进机制和

根据 计划，到2019年6月，重庆市将基本建设具有重庆特色的基于宽带移动网络的智能车和智慧交通新技术、新产品、新应用的国家第三方公共服务平台； 基本建设我国典型交通环境和司机行为特征数据库——建设基于宽带移动网络的智能车和智能交通测试评估与应用示范平台。 截至2019年12月，基本实现核心零部件就地自主化配套，初步形成以长安集团为龙头、多家零部件生产公司为支撑的智能车产业体系，产销量位居全国前列； 初步形成软件开发、装备制造、系统集成、平台运输等智能交通产业体系。

■构筑产业快速发展的试验田

日前闭幕[第五届]新闻网+新能源汽车产业快速发展高峰论坛上，中国汽车工程院股份有限企业智能汽车测试评估中心副主任陈涛表示，远程技术应用示范项目将智能化、互联网

陈涛表示，ICV领域的跨行业技术融合史无前例，不仅涉及车辆传感器、高速解决器、人工智能、导航等一系列新技术，还涉及与lte、v2x、5g等汽车道路的协同通信、大数据、云计算 “ICV不仅仅是车的问题，还需要与大的交通和社会环境融合。 ”他说:“在这样的大背景下，示范项目具有非常重要的意义。”

根据《实施方案》，重庆市远程信息技术应用示范项目将分两个阶段实施。 第一阶段是年6月至年12月，重点开展模拟城市道路、多车道和高速环形道路封闭、半封闭场景的安全驾驶辅助，以及基于lte―v、dsrc的汽车、道路、行人协同通信等测试评估和试验示范工作。 第二阶段是从年1月至2019年12月，重点开展城市道路、高速公路等开放式交通场景的半自动/自动驾驶车测试评估，以及智能交通典型场景考试示范工作。

陈涛介绍，重庆市针对远程信息技术示范区定位了新产品性能实验认证中心、新产品模式应用宣传中心、未来智能旅游新闻数据中心、新技术和新标准研发中心、新产品客户体验中心五大定位 示范区有五个任务，一是建立数据管理支持平台； 二是搭建关键零部件和v2x通信测试平台第三，建设智能车和智能交通模拟测试区，规划面积50万平方米，道路全长10.2公里。 第四，在西部临江试验场建立专用智能车测试区，将来进行大量的自动驾驶测试； 第五，在两江新区建设智能车和智能交通开发道路的实验环境。 这个地区的道路长度达到169公里。 根据最新消息，示范区第一期将于11月15日正式开园。

重庆市远程信息技术应用示范项目的实施，无疑将为我国宽带移动网络、智能车和智能交通等产业的快速发展积累宝贵的经验。

技术和模式的验证是关键

车载新闻服务产业应用联盟(简称“车联”)秘书长庞春霖在接受《中国汽车报》记者采访时表示，年7月，车联、赛迪、中国信通院接受任务，在工信部电子新闻司指导下，“移动宽带互联” 在全国“东西南北中”布局中，车联首要推进西部重庆市和北部吉林省的建设。 项目的初衷是验证移动网络环境中智能汽车和智能交通的一些新技术方案，如lte-v和运营模式。 另外，重庆市政府也想将自身的产业和交通构想与该项目重叠，借助力量提高重庆的智力交通运营水平，实现产业集聚和转型升级，发布了“实施方案”。 应用示范项目探索验证智能车产业的技术和商业模式，必将对相关产业的快速发展产生积极的促进作用。

黎生指出，通过示范项目完全具备自动驾驶研发所需的基础设施条件，能促进这项技术的快速发展。 庞春霖表示，4.5g/4g通信网络通信技术有可能在示范应用中高速发展。

“从项目繁多、复杂出发，做好各方面的合作，找到良好的经营模式，使示范区能在开放的市场条件下长时间、持续地运行，是实践中不断探索的课题。 ”庞春霖说。 (中国汽车报) (/h/)。

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