“新能源造车里杀出“第三极”，看雷丁汽车运筹帷幄的“大棋局””

目前，随着客户诉求的不断更新，汽车产业也多次重构，其中新能源车制造热潮无疑成为汽车产业的改革创新。 由于政府补贴、部分城市汽车限购、免税政策的实施，新能源车制造产业出现了短暂的爆炸性增长，吸引了一些想要进入新能源车制造领域的玩家。
在这个细分的市场下，与体制内正规军队“第一极”以前就造车的企业，和依靠资本和新概念造车的新锐军队“第二极”网络造车的企业不同，雷丁汽车 8月23日，雷丁汽车正式推出旅游服务企业品牌“乘车旅游”，目的是为客户提供更经济、方便、环保的生态一体化旅游处理方案。 从移动企业品牌的推出到核心产品的推出，一系列的紧密动作向外界发出了重要信号——雷丁汽车充满信心，在未来的竞争市场中大势所趋。

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有远见，共享旅游+新能源产品双管齐下
目前，共享汽车旅游在我国有广阔的快速发展前景，市场容量和市场诉求迅速增加， 使该行业成为无限蓝海的
共享旅游的“大热”也促使汽车产业竞争格局明显分化，相比于互联网共享平台受到融资的影响，主机厂和地方性龙头公司的特征更为突出 但是，目前90%的共享汽车集中在北上广深等一线、省会城市，特别是受停车位紧张、充电资源不足、汽车价格上涨等影响，领域能否持续健康快速发展令人担忧。
其中，可以说以前流传的汽车制造商和网络汽车制造商不愿进入的3-5线城市市场，在汽车销量和占有率逐年增加的趋势下，蕴藏着巨大的快速发展的可能性。 特别是在代工通勤的需求下，3-5线城市市场的顾客正在寻求符合移动习性的新能源产品。 对雷丁汽车来说，这种与未开垦的黄金市场完美契合的产品诉求只有达到雷丁的机遇，引领趋势，才能赢得主动，雷丁也是旅游+共享新能源产品的“双刃剑”。

未来雷丁将依靠过硬的技术储备，布局更高质量的产品和服务模式，继续提供更高质量的服务，改善顾客的旅行体验。
无论从产品布局还是企业品牌力来看，雷丁汽车都做好了面对市场挑战的准备。 雷丁汽车“搭车出行”企业品牌的及时推出，将进一步加快雷丁汽车在新能源汽车市场的稳健步伐，更加注重以市场为根本、合理续航和符合现有客户的实际需求，而不是纯粹的高续航助力政策， 确定了自身企业品牌的快速发展路径，并且对领域市场也有着不寻常的意义。

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