“李书福入股戴姆勒最新进展：或将不出席年度股东大会”

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年初中国汽车界的顶级讯息之一李书福加入戴姆勒有最新进展，李书福将不会出席即将召开的戴姆勒股东大会。
2月23日，吉利正式确认完成了戴姆勒9.69%的股权收购。 “通过海外企业的广告主体收购了戴姆勒股份公司9.69%的表决权。 此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大股东，并承诺将长期持股。 ’这突然引起了全球汽车产业对中国汽车大佬李书福的关注。

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然后，这场中德汽车产业交流的大戏又有了新的进展。 德国当地时间本周四月五日，戴姆勒集团将在柏林举行年度股东大会，但继李书福进入戴姆勒、戴姆勒后，此次戴姆勒股东大会尤为重要。
据汽车顶级APP观察，近日，知情人士向外国媒体公开，李书福决定不出席此次戴姆勒股东大会。 戴姆勒拒绝公开出席股东大会的人的名单。 一位戴姆勒集团发言人表示，出于保护隐私的考虑，戴姆勒迄今为止未公开宣布那些股东出席大会，无论股东是大股东还是小股东。

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李书福虽然不会出现在柏林股东大会上，但人们普遍认为此次股东大会的重要议题之一是讨论李书福入股的意图。
实际上，关于李书福加入戴姆勒的意图的讨论已经持续了三个月。 李书福一直强调特斯拉威胁论的观点，但此前就期待着告别汽车产业单打独斗的局面。 “21世纪全球汽车领域面临着巨大的创新机遇，也面临着来自非汽车领域企业的挑战，任何一家汽车公司要单独赢得这场战争都不容易。 为了积极发掘机遇，我们必须创新思维方式，与朋友和伙伴合作，通过合作和共享占领技术制高点。 ”
但独特的是，4月1日，中国汽车工业协会常务副会长董扬发表了《特斯拉的再谈》一文，阐述了李书福评估特斯拉市值的细节。 他在最近举行的汽车领域内部高级别座谈会上写道，吉利汽车李书福董事长首先提到了这个话题。 他说:“为什么只有数万辆产量的特斯拉，市值比产量超过200万辆的宝马汽车还要高？ 他说他想了很多。
也许，李书福心中把特斯拉视为未来竞争的第一大对手，期望通过入股、收购等方式建立电动汽车技术的产业联盟。
李书福本人在接受布隆伯格新闻采访时强调，此次正常商业投资来源于商业解体的商业决定。 “世界上很多人投资戴姆勒，为什么我们不行？ 你为什么对这个感到惊讶？ 今后是否有进一步的合作，也取决于双方的意愿，但如果戴姆勒有意愿的话，我们想讨论，如果戴姆勒没有意愿的话，我们也做不到。 ”

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加入戴姆勒后，李书福曾赴德国与戴姆勒管理层、包括德国政府高级经济官员在内的各界进行讨论，说明自己加入戴姆勒的意图。
随后，德国总理默克尔表示，不违反这项投资，强调保持汽车业的竞争力，对贸易伙伴保持开放态度。
但是，戴姆勒内部的人也对李书福的入股持有不同的意见。 据外国媒体报道，戴姆勒cfo博多·韦伯表示，李书福全权代表进入戴姆勒集团监事会后，因持有沃尔沃汽车，担心同行的竞争公司沃尔沃会获得戴姆勒的核心机密。
除考虑加入李书福的戴姆勒外，戴姆勒董事会和监事会还提出了每股3.65欧元的分红计划，分红总额达到39亿欧元。 备受外界瞩目的李书福参加戴姆勒监事会的议题也将在本届大会上讨论吗？ 汽车上行APP将继续跟进股东大会的最新消息。 (汽车顶部) (/h/)。

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