“敢为天下先，上汽通用小排量超长质保继续推动汽车领域快速发展”

汽车迅速发展的过程，其实也是汽车气缸数量逐渐减少的过程。 当然，缸体数量的减少只是表象，内在的是技术含量不断提高，提高性能，减少油耗和排放量。 其实，单缸的效率比缸数更能代表发动机技术的进步。 通过增压小型化、提高单缸效率、改善摩擦功、轻量化技术、尺寸紧凑化优化等这些技术，1.0l-1.5l小排量发动机，三大排量发动机比四大排量发动机更现实，三大排量发动机比四大排量发动机更高效、更低燃

而且，在这个过程中，客户也因为抗拒、怀疑而越来越乐于接受。 这也是3缸技术得到肯定的体现。 那么，说到三缸技术，不得不提大力推进三缸模式的汽车企业主力上汽GM。 其三缸机型之所以被众多顾客接受，是因为其在油耗、价格、动力等方面具有特点。 上海通用汽车最近推出的“质量保证”是8年或16万公里的超长距离保证，给顾客带来了巨大的经济效益。

该“质量保证”政策于5月17日推出，是一项将1.3t、1.0t和1.3l小排量3缸机型进行比较的动力组件超长质量保证计划。 型号包括别克凯越、朗朗、英朗、gl6、雪佛兰科尔泽、迈锐宝xl、沃兰特、沃兹等产品，范围极广的8年或16万公里以内的保修期内，包括发动机和变速箱等主要零部件

上汽GM之所以有这样的潜力，是因为这几年加快了动力系统的提高。 汽车行业领先的通用汽车，去年引进通用汽车整合全球特色资源，根据行业领先的“单缸优化”设计理念，通过全球领先的智能制造、高标准全球供应链，构建新一代生态智能双喷射涡轮增压发动机，经过市场验证后， 其中新一代1.3t ecotec喷射涡轮增压发动机具有高性能、高可靠性、高科技、低油耗、低排放、低重量的特点，这也是为什么被评为“中国心”年度十佳发动机。

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2019年，通用汽车开始大力宣传第八代ecotec小排量发动机。 该发动机是最早从设计源头前瞻开发“国六B”排放标准的机型，包括35mpa高压直喷系统、智能主动碳罐泵、世界首款电子泵+电控球阀模块的atm主动热管理系统等一系列行业。

只有在环保节能的大趋势下，不断进步，才能跟上历史的车轮。 客户想体验新事物。 为新事物购买的前提是体验不能打折扣。 但是，从上汽GM新老车型的目标可以看出，新车型的发动机在功率、扭矩更强、加速更快、匹配6at的情况下，油耗更高、车体验更好，相信客户会更乐意接受。

在此前提下，上海通用汽车推出了“质量保证”的8年或16万公里超长期保证，更是锦上添花。 现在大部分人的车不太容易超过8年或16万公里，一般在5-6年以内或10万公里左右换乘。 基本上和工厂终身保修一样，无论是买新车还是二手车，保修率都会比普通企业品牌高一些。 保证率为