“动力电池装车量同比增27.35% 电动化大潮不可逆转”

年，我国汽车动力电池产销量进一步提高，动力电池装甲车量大幅提高，共计36.41 gwh (无铅电池)，比上年28.59 gwh增长27.35%。 而且动力电池价格逐渐下降，产业集中度保持高位，装备国产化率稳步上升。

年7月20日，中国汽车动力电池产业创新联盟《-年中国动力电池产业快速发展年度报告》发布会暨产业快速发展研讨会暨分会实务讨论会在京召开。 工业和新闻化部装备工业司刘斯明出席会议并致辞，中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬、秘书长徐艳华出席了会议。 汽车公司、电池公司、材料公司、工程装备公司、楼梯利用和资源再公司等多家公司的专家和代表参加了这次会议。

董扬表示，中国新能源汽车和动力电池产业发展迅速，与世界先进水平的差距逐渐缩小，许多公司进入世界前十大供应商。 目前，动力电池的安全问题受到广泛关注，以日产和特斯拉为例，用两种方法处理电池的安全性问题。 特斯拉通过优化电池管理系统来改善电池组的安全性，日产严格控制电池安全，不要过分追求高能量密度。 他强调，政府高额补贴促进了前期我国电动汽车的快速发展，补贴按期走下坡路有利于我国新能源汽车市场化的快速发展，电动汽车快速发展的大潮已经不可逆转，各大企业都在准备更换产品。

工业新闻化部装备工业司刘斯明表示，我国新能源汽车产业总体发展迅速良好，体现在产业规模、技术水平、产品能力以及公司进入等方面，通过全产业链的共同努力，新能源汽车的快速发展形势不可逆转，同时， 他说，顾客态度从排斥、谨慎转变为购买、接受，新能源汽车的特点逐渐显现，产业快速发展前景光明。 刘斯明还强调，我国新能源汽车产业正处于快速发展的前期，需要重视安全问题，电池安全问题不仅需要电池公司共同处理，也需要产业链各环节公司共同处理。 此外，燃料电池汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车都作为新能源汽车的三大主要快速发展路线，也是未来要点快速发展的对象。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发表了《年度报告》的要点新闻。 《年度报告》旨在详细梳理动力电池产业态势，更好地发挥创新联盟领域服务的作用，为领域和政府部门提供参考，吸引领域健康有序快速发展。 《年度报告》载有全年动力电池产业快速发展的总体情况、我国动力电池技术现状和快速发展趋势、全年新能源汽车相关政策概述、动力电池产业快速发展中存在的问题、氢燃料电池的快速发展状况、国际动力电池产业快速发展动态、中心、分会要点公司 副秘书长马小利强调，去年，在国家政策的大力支持下，我国动力电池产业快速发展取得明显进步，产业结构进一步优化，市场模式逐渐成熟，快速发展趋势总体向好。 年国家将继续出台相关政策，推动产业健康快速发展。 我国新能源汽车产量预测将顺利突破百万辆，有望迅速良好发展达到110万辆，动力电池出货量将达到45gwh。

副秘书长王耀详细解读了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，并对新能源商用车的技术路线提出了以下建议。 轻型卡车以纯电动为主，部分氢燃料电池汽车； 中型客车以纯电动为主，部分燃料电池汽车； 中重型卡车最近中期改用国六天然气，部分纯电动、中长期氢气燃料电池化发展迅速。 并研究开发高效清洁的柴油混合动力系统，如放大式，推动柴油卡车动力系统的变革。

宁德时代，贝利、铁塔、格林美、吉阳、建模企业等专家代表分别比较了动力电池、电池材料、楼梯利用、工程装备及燃料电池的几个方向，深入分析了各行业的快速发展现状和趋势。

会议结束时，董扬会长总结了联盟分会应开展的要点业务。 他强调分会应开展以下四项业务。 一是促进国内外领域的相互交流，二是对政府、领域提出比较有效的意见和建议，三是制定符合实际采用的团体标准，四是加强产业链联合行动，弥补短板，促进我国动力电池产业健康持续快速发展 (中国汽车时报网)