“2017自动驾驶排名公布：通用汽车凭什么排在第一”

近日，咨询企业navigant research公布了全年自动驾驶排行榜。 排名前十的是通用电气、Way mo (谷歌)、戴姆勒)博世、福特、大众、宝马-英特尔-fca、aptiv )、雷诺日产联盟、沃尔沃aptiv )。

排名中同时包含了以前流传下来的汽车制造商、科技企业、第一级供应商和戴姆勒-博世这两个代表性的自动驾驶联盟。 其中，谷歌旗下的waymo在科技公司中排名最高。 作为以前就流传的汽车制造商代表，通用汽车比去年前进了一位，成为了排行榜的第一位。

navigant research的自动驾驶排名以上图为中心展开，横轴表示“战略”，纵轴表示“执行”。 评价这些企业的维度包括公司愿景、市场化战略、合作伙伴、量产战略、技术、销售、市场份额、产品质量和可靠性、产品组合等。 这些具有代表性的企业分为四类:领域领导者、有力的竞争对手、挑战者和追随者。 在综合排名中，前十名分别为通用汽车、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-fca、安波福、雷诺-日产联盟、沃尔沃-autoliv-埃利

/ h// h// h /

/ h// h// h /

与很多人的预想不同，特斯拉从去年的有力竞争对手变成了挑战者，排名也几乎下降到了最后一名。 业内分析认为，其最大原因是钢铁侠elon musk的企业在与mobileye分手后，还没有振作起来。 虽然第二代autopilot的硬件迎来了大幅度的升级，但软件的实际体验依然很差。 根据许多客户的反馈，autopilot 2.0甚至不具备“车道保持”这一基本的adas高级驾驶辅助功能。 客户只能等待elon musk尽快兑现他的承诺，让被称为l5的硬件发挥真正的实力。 只是，从目前的情况来看，人们的质疑之声越来越多。

从谷歌分离一年的waymo成为今年的黑马，成为综合排名第二，从有力竞争者的区域迅速进入领域领导者的领域，超过了福特、戴姆勒-博世等以前流传于巨头的企业。 waymo去年一年动作频繁，从谷歌分离后，不仅与fca合作，还与安飞士、autonation、lyft迅速合作，于去年11月进行了真正的无人车路试，并于去年上半年在亚利桑那州提供无人车出行服务。 navigant公司预测，首次使用无人车提供移动服务的是waymo，而不是环球。 但是也有分析认为，与GM相比，排名第二的waymo最大的特点是软件能力，弱的是需要找到合作伙伴才能制造出足够优秀的汽车硬件，waymo缺乏管理无人团队的经验。

在自动驾驶业务方面的积极表现，使通用汽车成为了今年的排名冠军。 这也向业界展示了以前流传下来的汽车制造商在自动驾驶方面的“过激”。 分析表明，通用汽车在“战略”和“执行”两个维度排名第一的原因只是这家企业在自动驾驶行业的完整布局(收购自动驾驶创业企业cruise和激光雷达企业strobe，推出共享汽车业务maven )。

宣布，2019年全球首款无司机、方向盘、踏板的cruise av量产，将直接实现l5级无人驾驶。 这是世界第一次。 GM收购的cruise automation企业功不可没。 cruise automation是waymo最大的同行竞争对手之一，这家硅谷企业将第一个测试环境放在旧金山，使汽车能够面对越来越多的异常和困难，如复杂的行人和应急车辆状况，并迅速改进软件。 此外，该企业被通用电气收购后，可以轻松获得汽车的设计和基础结构能力，比其他初创企业更为困难。

/ h// h// h /

配备新一代超级巡航系统的凯迪拉克ct6已在美国和加拿大上市。 该系统在实现高速公路l3级自动驾驶的同时，通过使用高精度地图处理方案，保证了实际采用时的可靠性，在北美市场备受赞誉。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

据汽车行业相关人士介绍，凯迪拉克ct6也即将在国内上市。 为此，通用汽车已经签订了高精地图在亚太地区的首次商用订单，同时与高德的高精地图团队长期开展业务，使其能够在国内高效稳定地运行。

“高精地图的采用一方面可以反映汽车企业自动驾驶的相关战略和路线，另一方面也可以直接体现汽车企业自动驾驶技术的先进性。 ”自动驾驶专家表示:“特别是面向l3水平以上的自动驾驶技术，是采用高精地图和高精定位所必需的。”

高德在高精地图方面布局早，特别是在有商业订单的驱动下，进展和进步很快。 高德目前完成了国内32万公里的高清晰地图数据，基于众包采集、大数据解决、云计算平台，建立了自动化的在线采集流程，保证了高清晰地图数据的实时性， 并且，由于高德向高精地图的发展，也从侧面印证了其在自动驾驶方面的通用落地速度和进展。

相信不久，国内市场上发售的第一辆配备真正规模化量产的高精地图系统的自动驾驶车将会与大家见面。 这是专业科技企业高德与专业汽车企业通用汽车之间碰撞的火花，也是自动驾驶“虚火”中最火的能源。

虽然不少人对导航图的权威有一点疑问，但自动驾驶并不是试验场内的试验品，随着竞争的加剧，落地于汽车制造商、科技企业、tier 1等能够为顾客提供移动服务的自动驾驶商用化项目，这一点很重要。

/ h// h// h /