“发布多款重磅产品，长城控股的蜂巢能源踏上“叠”变之路”

汽车领域的迅速发展不仅与产品技术密切相关，能源转型也同样在很大程度上决定了领域的前进方向。 特别是在全球提倡低碳移动的今天，汽车产业从100多年的燃油车时代开始，进入了致力于新能源快速发展的电动化纪元。

但是，动力电池的能量密度、安全性能和价格，成为困扰汽车电动化的产业的沉重打击。 能源密度关系到电动汽车的续航里程安全是电动汽车快速发展的基础，也是客户关注的头等大事能源消费价格是否会下降，直接影响到电动汽车面对以前流传下来的燃油车时的市场竞争力。

为了比较有效地处理 以上痛点，7月9日，长城控股旗下子公司蜂巢能源发布了多种重磅产品——不同应用场景的层压电池，与世界首个无钴材料和四元材料的电芯进行了比较。 蜂巢能源在新技术、新技术、新材料方面的突破，将动力电池领域带入了“堆叠”时代，可以说进一步构筑了中国在电动化浪潮中的领先地位。

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领先的大型高速层压电池技术

作为长城控股集团旗下的子公司，蜂巢能源是师有名的大门，其前身是长城汽车动力电池事业部，年2月开始电芯研发，正式独立，汽车动力电池材料、电芯、模块、pack、bms、。

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近两年来，随着新能源汽车市场的高速发展，特别是政策补贴的大幅倒退、动力电池“白名单”的取消、安全事故频发等一系列挑战，社会和整个领域对纯电动汽车动力电池的要求不断提高，以前缠绕技术流传至今的智利

在今年的上海车展上，蜂巢能源便携式高速层叠方形锂电池独立参展，为整个电动汽车领域指明了新的方向。 与以前流传的卷取技术相比，层压技术特点明显，其棱角具有更好的结构适应性，不仅能量密度提高5%，循环寿命也提高10%-20%，电池变形和膨胀的概率大幅降低，具备更高的安全性 在制造大型、大容量的动力电池方面，层压技术可以说是不二之选。

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蜂巢能源今年在上海车展上首次独立亮相

因此，层叠式锂电池成为世界喷头公司关于新一代电池的共同选择。 据悉，松下、三星sdi、catl等公司有在2022年以后引进层压技术的计划。 这些猎头公司之所以在几年后引进层压技术，是因为层压速度是制约这项技术应用的最大瓶颈。

而蜂巢能量后来居上，可以说率先实现了高速层压技术的应用。 据悉，以前流传的层压技术为1片1-1.2s，目前蜂巢一期生产线已上升至0.6s，二期生产线0.45s的层压速度也已完成验证和原型开发制作。 同时，蜂巢能源还在着手开发0.25s的超高速技术水平。

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得益于层压技术的改革创新，蜂巢能源根据电动汽车的用途，比较开发了运行共享、短途代步、城际移动三个应用场景下的系列动力电池产品，分别组合了欧拉r1、r2、wey p8等车型 另外，蜂巢能量开发了156ah和117ah新标准尺寸的小区和大模块，单体能量密度达到245wh/kg，且扩展性非常强，目前已经开始与国际国内主流车企业接触，未来将实现大量供应

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深深聚焦于安全和价格，世界首创的新型电池材料

除了 改革创新的叠层电池技术外，蜂巢能源在电池材料方面也有较大突破。 在传统的三元锂离子动力电池中，正极材料的价格达到了30%~45%，以ncm523系(镍钴锰比率)为例，钴所占比例达到了20%。 但是，作为战术资源，钴的价格波动直接影响到小区的最终价格，特别是当前股市“魔鬼钴”的暴涨不利于提高纯电动汽车的市场竞争力。

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目前市场上主流的三元电池

因此，在以高镍系为共识的大前提下，包括宁德时代、松下、lg等国际主流动力电池公司，都将低钴、无钴电池作为新一代动力电池的主力方向。 蜂巢能源基于对材料体系的前瞻性研发，再次领导全球头部公司，推出了全球首款基于无钴材料的电芯产品。

掺杂特定元素可以减弱电子的超交换现象，缓和充放电过程中晶体的体积变化，提高电性能、循环寿命和安全性。 蜂巢能源开发的无钴材料性能达到与ncm811同等水平，同时与市场主流三元材料电池相比，材料价格下降5~15%，相应带来的单元bom价格下降约5%，材料不受战术资源的影响[

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根据蜂巢能源计划，无钴电芯产品将于年底完成材料开发，年3月完成材料体系进一步优化，4月实现材料试制，8月定型体系，最终于2021年11月实现商业化批量生产。 电池价格的下降不仅可以缓解汽车制造商的压力，最终用户也可以由此受益，可以说蜂巢能源突破这项技术将影响整个电动汽车领域。

综上所述，动力电池的高镍化已经成为领域共识，如何平衡能量密度提高后的安全性能和循环寿命，也成为了整个领域必须正视的问题。 基于此，蜂巢能源率先开发了四元正极材料，并推出了世界上第一个四元材料单元。

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四元材料单元是指在三元锂电池原有的ncm体系中掺杂了mx，该元素可增强晶粒间的边界强度，减少有害相变过程中微间隙的形成。 与三元电池相比，四元电池可以实现耐热性更好、产气量少、安全性更高的优势，最终出现在动力电池上的是容量更高、寿命更长、安全性更好。

据悉，蜂巢能源四元材料单元也将于年底完成材料开发，并于2022年11月实现基于四元材料的单元商业化批量生产。 目前，蜂巢能源的无钴和四元材料单元还处于量产的最后阶段，但其划时代的改革创新，无疑将对处理电动汽车价格高、存在一定的安全隐患等起到相当大的推动作用。

从高速叠层电池技术制造的一系列电池产品，到世界首个无钴材料和四元材料电池，长城控股的蜂巢能量以雄厚的技术力量，不断在比较领域迅速发展痛点，在新技术、新工艺、新材料等方面有所突破 蜂巢的能源走在“积累”的变化道路上，可以说正在进行引领电动汽车整个领域的划时代的蝶变。

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