“C Talk丨关于混改、企业品牌战术等，对话广汽埃安古惠南”

8月30日对外宣布混改后，广汽伊莱恩瞬间“圈地”，引起市场和资本的关注。 从广汽股价走势来看，安混改新闻发布前后股价暴涨，创历史新高。

广汽集团的股价动向(照片(东方财富) ) ) ) ) ) ) ) )。

这既凸显了市场对新能源汽车和广汽虾米企业品牌的期待，也体现了虾米公司对广汽未来快速发展的重要性。

9月初，广汽集团总裁冯兴亚在2021年中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛上宣布，广汽集团2025年整车销量将达到350万辆，新能源车销量将超过25%。 其中自主企业品牌超过100万辆，新能源汽车力争占自主企业品牌的50%。 最新数据显示，1-8月，广汽集团新能源乘用车销量为76，269辆，其中广汽Ean终端销量为65，160辆。 由此可见，广汽集团要实现新能源相关目标，安妮的战术正在迅速重要发展。

对此，近日，盖世太保汽车采访了广汽耶安总经理古惠南，围绕混改、企业品牌战术、新能源市场结构等展开了深入交流。

照片是 广汽安然总经理古惠南

整理采访实录:

关于混改

q1:古总，最近广汽安混改引起领域热议，实施混改的理由是什么？

古惠南: 从大背景看，新能源汽车快速发展的核心驱动因素有三个方面。 一是国家政策的诱惑。 二是资本主导；三是技术快速发展。 这三者中，资本主导很重要，特别是对新势力来说，没有资金是很困难的。

对安妮来说，背后有广汽集团的支持和支持，资金不是核心问题。 选择混改是因为资本市场的影响很大。 在客户观念中，以资本为主导的企业品牌代表着未来快速的发展方向，也是公司实力的体现。 光天化日之所以参与资本市场竞争，首先是希望将企业的价值展示给全领域和资本市场，促进企业品牌力的提升。

另外，混改的背后有非常重要的东西。 众所周知，国有公司体制机构相对僵化，混改后相对灵活，这有利于运营效率的提高。

q2:混改将采取什么样的模式？ 而且，在选择投资对象和资本对象时，贵公司会考虑那些因素吗？

(/S2 ) )古惠南) )/S2 ) )改革的方向是员工持股，并且引入战投。 首先，员工持股能激发大家的斗志，调动积极性和创新精神。 这有利于引进人才，留住人才，推动广汽东盟更快发展。

其次，伊恩专注于高端智能电动车。 因此，战争投资行业中优先引进有利于企业快速发展的，将成为三电、自动驾驶、汽车相关等合作伙伴。

关于业务的迅速发展

q3:进入今年以来，新能源汽车的销量急剧增加，一些企业品牌的新车交付期延长。 广汽安然现在的业务状况怎么样？ 生产能力有压力吗？

古惠南: 最新统计数据显示，1-8月，广汽耶安累计产量为64，580辆，比去年同期增长99.27%。 销量为65，160辆，比去年同期增长105.77%； 终端销量为65，644台，比去年同期增长118.0%。

因为现在订单很多，如果开业的话实际的订单量必须超过我们对外公布的数据。 但是，迫于生产能力的压力，我们在接受订单时要慎重对待，不希望损害顾客等长久以来的利益。 广州电机目前的产能压力来自以下几个方面。 首先，电机自身的订单诉求量迅速增长，但同时在广州本、广州丰等运输车辆上也占有一定的生产能力。 其次，芯片不足的问题也对生产能力有一定的影响。 我们现在打算增加设备，扩展生产能力。 (添加)广汽集团( 601238.sh ) 9月6日在投资者交流平台上宣布，广汽埃安全类车型订单充足，工厂全线运营。 目前，广汽耶安正在扩建工厂，计划2022年初将产能翻倍，年产量将从原来的10万辆扩展到20万辆。 ）

q4:我刚说了产能受到芯片不足的影响，你认为这种现状什么时候会缓解？

(/S2 ) )古惠南(/S2 ) )芯片短缺的原因主要有两个，一个是疫情，另一个是市场带来的一些变化。 从市场来看，其实汽车芯片在芯片市场中不到1%，正因为量少，所以一直没有被重视。 近年来，随着智能车的高速发展，诉求量增长很快，但供应商的生产、研发需要一定的周期，短期内难以实现。 疫情是天灾，谁也不能断定具体什么时候结束。 个人预计，至少半年看不到好转的迹象。

q5:目前广汽耶安在b端和c端市场的销售比例大概是多少？ 在目前的领域，有观点认为进入b侧市场的车型是以低端为对象的，但是开拓b侧市场会降低伊昂的企业品牌吗？

(/S2 ) )古惠南) )/S2 ) ) c端的个人支出市场已经占了永旺销售额的80%，明年肯定会突破90%。 但是，B端市场依然会重视。

事实上，“进入B端市场意味着低端”是认知错误，相反，现在的B端市场对汽车的质量和性能要求也很高。

首先，b端平台的经营模式发生了变化，从原来的融资模式转变为筹资模式。 也就是说，经营者首先购买新车，取得相应的牌照，但招聘者往往不是支付租金，而是个人购买，依赖平台，这就必须对车辆提出很高的要求。

其次，b端市场有“既要防止马吃草，又要让马快点跑”的诉求。 在这种情况下能站出来，说明至少在ev上是有竞争力的。

关于技术展开

q6:在此期间，Ean发布了超倍速电池技术，实现了“充电5分钟续航200公里”。 这意味着核心三电技术等部件都在大电压下工作。 贵公司在高压平台方面有什么计划？

照片来源:广汽安然

(/S2 ) )古惠南) )/S2 ) )构筑了最高工作电压达到880v、最大充电功率达到480kw的高压平台。 现在，高压化最大的挑战不是技术而是价格，但体积增加的话价格就会下降。

零我想提及的是，车型向高压前进已经是大势所趋，一旦处理了续航里程问题，客户就会要求跑得更快。 这也是现在安妮的焦点之一。 但是，我们的步伐遵循市场诉求。 因为速度太快了，基础设施跟不上就没用了。

q7 :高压对基础设备要求很高，贵公司在快速充电方面怎么配置？

古惠南: 发表超倍速电池技术。 另外，还发表了a480超充桩。 目前市场上大部分充电站为120千瓦，480千瓦相当于4个充电站，这不仅减少了充电站的数量，也提高了充电效率。

目前，广汽耶安也在加速a480超充桩的落地建设。 位于广州天河区东宏国际广场的广汽艾安超充站已经建成并投入运营。 接下来，广汽耶安预计将在全国范围内迅速布局建设企业品牌超充站，到2025年在全国300个城市建设2000个超充站，渗透至地级市，实现全面覆盖。

照片来源:广汽安然

q8:目前特斯拉，未来将推出自己的补能体系，广汽耶安在这方面有相关计划吗？ 在电力交换方面，有布局吗？

古惠南: 关于“补能”，目前能源部正在参与，今后广汽将专门成立能源企业进行这一事件。 关于“电气交换”也包含在我们的系统范围内。

q9:随着智能化的高速发展，领域融合加快，许多汽车企业担心核心技术方面的话语权会减弱。 广汽耶安用什么样的方法在未来的竞争中掌握主导权？

(/S2 ) )古惠南(/S2 ) )首先，广汽未来将组建智能网络团队，为加强核心技术的技术实力继续加大投资力度。 但是在对外合作方面也有所加强，现在我们正在和华为共同开发ah8车型项目。 ( ah8定位为中大型智能纯电suv，具备l4级自动驾驶功能。 在自研和合作方面，走上相对融合的道路。

企业品牌和市场动向

q10:目前，私家车企业正致力于提升企业品牌，对广汽耶安来说，如何定义“高端”？ 未来豪车的价格会是什么水平？

(/S2 ) )古惠南) (/S2 ) )广汽耶安自诞生以来一直是高端企业品牌，主力机型价格锁定在10万元-40万元。 作为费用主体，20万左右的市场区间已经稳定，中高端企业品牌形象基本清晰。

关于未来车型的价格会达到什么水平，我自己曾设想过自主高端的智能电动车不一定要在几十万区间内竞争，但上百万的可否还没有决定。

q11:广汽《十四五》中提出“2025年新能源汽车所占比例将超过25%”，安妮将承担多少比例？

(/S2 ) )古惠南(/S2 ) )集团在新能源计划中，提出整体新能源车占有率超过25%，再加上自主企业品牌新能源车占50%。 这意味着自主企业品牌走得更快。 其中，安妮必须占50%以上的比例。

q12:你对现阶段新能源汽车市场的快速发展有什么看法？

古惠南: [/s2/]中国新能源汽车的快速发展目标是2025年达到20%，目前新能源汽车的销量增长很快，其中a00级车贡献很大，但当时 从现阶段的趋势看，到2025年目标可以实现。 我认为国家的未来在新能源汽车的快速发展方面受到优质方向的诱惑，光靠低端是不行的。