“龙湾论坛开启产业协作 共建自动驾驶新生态”

以凝聚全球创新智慧、成为中国汽车领域技术风向标为目的的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区召开。 在活动现场，吉利汽车与杭州湾新区管委会、中科院、宁波市政府完成了多项战术合作合同。 至此，全球首个整合v2x+5g、边缘计算等技术，面向智能城市、智能交通、自动驾驶等应用行业的综合示范点正式落户杭州湾。

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龙湾论坛召开期间，原全国政协常委、机械工业部部长何光远、汽车工业咨询委员会副主任为武、中国工程院院士李德毅、中国科学院院士熊有伦、中国科学院院士丁汉、宁波市人大常委会副主任、宁波杭州湾新区党委书记俞雷、浙江吉利霍 来自浙江吉利控股集团董事长、吉利汽车集团首席执行官、社长安聪明戴姆勒、日产、中国电信、AlibabaCloud (阿里巴巴云)、腾讯、博世、伟世通等国内外专家学者、宁波市政府领导人、公司、媒体

浙江吉利控股集团董事长李书福在论坛开头致辞时表示，“在全球汽车产业智能转型中，中国企业品牌不仅要深入参与，还要抓住历史时机，转型升级。 经过初级模仿、引进吸收、自主研发、创新突破的快速发展阶段后，我国汽车产业必须进入智能领先的优质快速发展阶段，这是我国汽车企业品牌不断提升的必由之路，也是生存之路。 ”

因此，第二届龙湾论坛对吉利汽车来说，不仅是展示企业形象、研发和创新能力的机会，也是吉利汽车作为中国汽车领域领导者所展现出的更包容、更开放的姿态。

基于产业合作的生态吉利共建自动驾驶新生态

5月10日下午，以“产业合作生态建设”为主题的第二届龙湾论坛分科会如期召开。

吉利汽车研究总院长胡峯楠做了开头的致辞。 他说:“通过‘龙湾论坛’这个平台，在智能驾驶快速发展的情况下，相关各方的参与者们如何更紧密、更有效地合作，共同推动智能驾驶、智能移动产业的快速发展，与我们的社会和客户

为此，分科会特地从汽车企业品牌、研究机构、智能驾驶相关技术支持方就“产业合作、生态建设”主题分别发表主旨演讲，表达意见，向与会者分享许多宝贵经验。

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论坛开幕，负责戴姆勒(中国)自动驾驶的总监urs laeuppi对企业未来的快速发展进行了整体介绍。 “我们已经形成了完整的战术体系，体系内有智能互联、自动驾驶、共享移动、电力驱动四个方面，目前这些趋势开始向产品和落地逐步前进。 ”

关于自己最擅长的研究行业自动驾驶，与中国市场相比，urs laeuppi是第一家获得北京市自动驾驶牌照的国际汽车制造商，目前不仅与百度阿波罗、博世等企业开展了联合研究，还包括清华大学等。 此外，戴姆勒还与吉利汽车在共享旅行方面合作，布局未来的汽车旅行。

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另一方面，在智能网络车辆的研发方面，中国汽车研究中心科技快速发展部部长龚进峰博士作为ICV行业首席专家，向现场嘉宾、公司、媒体介绍了研究中心的研发路线。 这是一个包括感知融合、新闻收集、解决融合、决策规划、全球路径规划、局部路径规划的研发体系。 这个研究开发的方向与吉利汽车发表的“履带智能系统”很协调。 并且，龚进峰博士在谈到ICV迅速发展时，强调了新闻安全性的重要性。 相关新闻安全标准的制定工作已经展开，这些标准的明确，将为未来智能网络和无人驾驶技术的快速发展提供安全依据。

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自行车智能融合汽车道路协同自动驾驶的快速发展路径，同样得到了5g自动驾驶联盟秘书长、智行网络科技有限企业创新孵化部负责人任大凯的支持。 在任凯“5g道路协同交通系统帮助实现无人驾驶”的主旨演讲中，他特别强调了通信效率问题。 他认为，车辆雷达和传感器应侧重于安全性高的相关业务，将数据计算和解决的诉求分担给道路基础设施、交通信号系统等。 基于5g强大的边缘计算能力和低延迟优势，提高整体数据传输效率，赋予汽车决策系统。

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另外，博世底盘控制系统中国区自动驾驶工程部兼前瞻技术工程部总监marc arnon向与会者介绍了世界第一的汽车技术供应商，对智能驾驶有自己的见解和布局。

伟世通全球首席技术官cto markus schupfner、阿里iot bg cto兼AlibabaCloud (阿里巴巴云端)首席智联网科学家丁险峰博士、时空道宇ceo汪洋分别来自业界，

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总体而言，演讲嘉宾深入了解“产业合作生态共建”的意义，在ICV快速发展的趋势下，积极扮演自己的“角色”，与所有参与者一起，努力构建更加智能高效的未来移动互联网。

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随后，吉利汽车研究总长胡峯楠、中国科学院院士、华中科技大学教授、博士生导师熊有伦院士、联通智网科技有限企业会长辛克铎、驱动科技首席执行官吴甘沙、纵坐标科技首席执行官唐锐、腾讯自动驾驶社长苏昊峰、高

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物联网自动驾驶能带来什么？ / S2// h /

“万物互联”是近年来许多领域备受瞩目的名词。 不仅是技术上的变革，也会给人们未来的生活、移动等全方位带来巨大的变化。

中国科学院院士、华中科技大学教授、博士生导师熊有伦院士在最新的《机器人学》一书中，将无人驾驶汽车作为拥有人工智能系统的机器，强调了人工智能在未来自动驾驶中的重要地位。

因此，胡院长问:“物联网自动驾驶能带来什么？ ”。 时，熊院士的要点强调了两个方面。 第一，如何收集人类的知识、经验； 第二，如何将感知、认识转化为决定、执行。 这是当前物联网快速发展、自动驾驶与物联网融合的过程中，所有各方都在积极解决的问题。

你对自动驾驶的安全问题有什么看法？ / S2// h /

移动的安全性是所有自动驾驶研发公司、机构极为重视的一个环节。 吉利汽车集团cto冯擎峰在论坛上午的主题演讲中同样指出，吉利汽车在开发ICV的过程中，将反复打造自动驾驶安全标杆，目标是通过高水平自动驾驶的普及，将交通事故减少90%。

各位嘉宾在“多维度协同”方面有很高的共识。 专家们认为，像波音737max那样依赖单一维度实现自动驾驶是不合理的。 要实现真正安全的自动驾驶，人、车、路、网必须建立包括新闻安全在内的“多维度协同”。 通过各维度的技术和算法，依赖于各领域乃至更广阔的知识体系一起努力。

车辆发生安全事故时，责任如何定义，由谁承担？ / S2// h /

在去年美国发生的交通事故中，由于自动驾驶测试车辆的保安人员没有观察路面状况，车辆没能及时刹车，撞到了路边突然出现的行人，最终导致行人死亡。 我们必须看到，尽管车辆经过检查被判断为符合安全规范，但事故必须考虑如何界定事故责任的新问题。

熟练使用流行科学技术的吴甘沙首席执行官的见解具有代表性。 他说:“从社会来看，对这个新事物的包容力是必要的。 它其实减少了大量的事故，同时给社会带来了很大的利益。 而且，还引起了一点事故。 不要过分苛责这类问题。 从商业模式来说，引入保险、其他生态伙伴，最终明确责任后，不使某汽车厂或供应商倒闭，而是通过社会包容，引入新的商业模式、保险企业，以此技术为前提迅速发展。 ”

黄金集团副总裁、amap平台职业部总经理韦东认为，自动驾驶没有绝对的安全，参与研发的各方应该保持“循序渐进”的心态，在技术上勇敢地攀登，并考虑其现实性和批量化问题， 以此为基础迅速发展人工智能，最后一步进入轿车。

什么是有中国特色的自动驾驶？ / S2// h /

龙湾论坛期间，吉利汽车集团cto冯擎峰提出“做中国人自己的l4等级自动驾驶”。 对于这个概念，圆桌会议的嘉宾通过各自研发行业的经验积累，表示同意。

正如联通智网科技有限企业董事长辛克铎先生所说，通过访问，我们发现中国的场景、法规、习性不同。 中国政府推进自动驾驶，特别是5g和大数据的力量不同，中国的快速发展路径、快速发展模式和未来的管理模式也必然不同。 无论是汽车行业内还是各地的城市政府，讨论无人驾驶和合作的积极性都很高。 因为这一定是具有中国特色的自动驾驶。

董事长辛克铎分享了这样的数据:中国每10万辆车每年发生104起致命事故，美国每10万辆车死亡12起，事故大部分是决定的问题。 但是，在自动驾驶行业，如果只是照搬美国的统计，决策上的问题就会增加。 因为在中国的道路环境中，包括司机在内经常无法预测。 这需要大量的人力和资本投入到决策问题的处理上。

圆桌会议后，共享嘉宾还接受了现场工程师、媒体的提问。 围绕高精地图、自动驾驶等话题，众多嘉宾进一步发表了各自的观点。

技术先行“科学技术领先的全球企业品牌”的愿景

近年来，吉利汽车积极顺应世界汽车产业变革的大势。

另一方面，在“电动化、智能化、互联网化、共享化”方面进行了全面布局。 近年来，吉利继续深化实施产品平台战术、“安全第一”战术、能源多元化及智能化的技术开发战术，推出技术企业品牌“intec人性化智能驾驶科技”、“gkui”吉客智能生态系统，打造汽车安全、健康生态、新

另一方面，本着开放共赢、融合合作的态度，与全球合作伙伴进行不同层次、不同方式的合作与共享，不断构建前瞻性的核心竞争力，实现公司的可持续快速发展。

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基于市场环境的变革，吉利汽车已经开始了各方面的企业品牌升级行动，不断为产品的联合研发增加投资。 将继续在无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通信等尖端技术方面提高能力，积极布局未来智能立体移动生态系统。 支持吉利汽车企业品牌提升、技术提升的关键在宁波杭州湾吉利汽车研究总院。

利用宁波杭州湾基地的区位特性，“龙湾”着力成为中国汽车产业的“狼堡”和“硅谷”，成为汽车领域的技术风向标。 建立从工程研发、制造、检测到人才培养的世界一流汽车研发制造体系，目标是3到5年内吉利汽车创新应用能力达到世界汽车产业前3位。

年5月10日，在第一个中国企业品牌日，吉利发布了技术企业品牌intec人性化智驱科技，成为业内整合眼前技术力量，展示未来技战术的先锋公司，也是吉利汽车研究院总院研究成果的首次集中展示。

时隔 年，第二届龙湾论坛召开时，“履带智能系统”大幅发布。 这是吉利自主开发的，国内首个车端、云端、现场端结合，依托4g通信网络，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。 一举建立了全地区安全、5g应用、高精度停车、v2x全模式通信协议支持、快速配置快速量产、快速迭代等智能行驶6大全新标杆。

作为吉利汽车自主开发、拥有完全自主知识产权的创新技术，履带智能系统将实现进一步的扩展功能，为开发更先进的无人驾驶技术、创新移动生态奠定基础。 再次用行动展现了其技术领导者的形象和“科技悦行”的企业品牌主张。

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产业合作、生态系统共建、龙湾论坛的召开，抓住了转型快速发展的契机，构建了具有示范意义的新模板。 不仅为了吉利汽车的快速发展，也为了中国汽车领域构筑合作、创新、开放、共赢的平台，共同促进中国汽车“强国梦”的实现！