“驶入通往全球的主航道，长城汽车为中国企业品牌出海画下壮阔一笔”

从必须从国外购买生产线，到独立自主生产高质量国产汽车，短短30年间，我国轿车产业取得了长足的快速发展，同时也涌现出了长城汽车、吉利、比亚迪等知名中国汽车企业品牌，

当然，在国内汽车市场下滑和经济全球化的背景下，中国汽车企业要长期保持快速发展，就必须着眼于更广阔的国际市场。 在众多“出海”的中国汽车企业中，长城汽车可以说是最远和最稳定的。 截至去年年底，长城汽车出口到160多个国家和地区，实现了60万辆海外销量。 进入2019年，长城汽车在海外市场的业绩持续上升，1-7月出口新车37708辆，比去年同期增长35.69%。 出色的海外市场表现得益于全球化战术的初期效应，回顾了长城汽车在探索全球化过程中的一切措施，所有历史都为中国汽车领域带来了巨大的示范价值。

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站在新的高度，长城汽车将开始全球化的新征程

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生产、研发、市场营销中不可缺少的一个，在各个方面建立全球企业品牌

中国汽车的全球化，不仅是技术和产品的问题，企业品牌的认识也很重要。 中国汽车企业要想成为引领全球价值链的世界一流企业，必须担负着打造国际化企业品牌的重要任务。 作为中国汽车领域的领导者，长城汽车在生产、研发、营销等多个维度的各个方面都形成了全球企业品牌。

6月5日，长城汽车位于俄罗斯的图拉工厂正式竣工生产，将霍夫f7首次带入俄罗斯市场。 作为中国汽车企业品牌首个海外整车全技术制造基地，图拉工厂的建成不仅实现了生产本土化，支持销售覆盖俄罗斯，还成为辐射周边国家连接欧亚大陆的据点，为其他中国汽车企业品牌提供代工组装支持，成为中国汽车企业品牌。

哈佛f7在长城汽车俄罗斯图拉工厂下线，并在海外上市

不仅是生产基地的全球布局，长城汽车也在生产制造中实现了高度智能化。 无论是图拉工厂等遍布海外的生产基地，还是国内的徐水厂、天津工厂，以及即将竣工的重庆工厂等，都结合绿色、可持续快速的发展理念和智能制造理念，大量运用高精度智能机器人，实现了世界领先的自动化生产效率。

得益于 在机器人技术创新中的大力推广，长城汽车成功获得了2019年世界机器人大赛的决赛合作权。 牵手这一机器人界的“奥运会”，不仅展现长城汽车被公认的技术创新实力，更是将长城汽车汇聚于世界目光，进一步提升企业品牌曝光度和企业品牌全球知名度，向世界展示“技术长城”的企业形象。

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2019世界机器人大赛决赛

事实上，在技术“过度投资”的理念引导下，国际市场上享有盛誉的长城汽车已经在全球范围内覆盖以保定总部为核心、覆盖欧洲、亚洲、北美的研发布局和新能源、自动驾驶等行业

基于对 技术前沿和产业快速发展趋势的深入发现，7月15日，长城汽车发布gto全域智慧生态战术，与生态伙伴合作，深入聚合先进技术，建设全域智慧生态，长城汽车全程在线，不断反复迭代。 为客户提供全生命周期的体验和服务，进而引领全领域告别以前传诵的车时代。 这也意味着长城汽车在新科技方面的创新特征将更加突出，以更具核心技术竞争力的姿态进入国际市场，参与全球市场竞争。

长城汽车开创移动机器人时代

在创新的营销行业中，长城汽车也正在走向国际化企业品牌的高度。 6月2日，长城汽车徐水智慧工厂迎来了别开生面的马拉松比赛。 在爆炸体内原始能量，穿梭于世界顶级汽车科技工厂的过程中，这次智能工厂马拉松比赛结合了历史悠久的马拉松文化和汽车文化，丰富了马拉松文化，不仅开辟了马拉松比赛的新标杆。 智能工厂马拉松也只是个开始。 未来，长城汽车将向已经开拓的广泛海外市场宣传这种创新营销模式，加深市场渗透，向世界展示长城汽车积极正面的企业形象，受到越来越多的海外顾客的欢迎。

长城汽车2019智能工厂半程马拉松

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稳步快速发展，夯实长城汽车全球化的基础

千里之旅，从脚下开始。 长城汽车现在成绩斐然的全球化发展迅速，不是一蹴而就的。 回顾其快速发展的历史，我们会发现长城汽车在所有增长阶段都可以耐心、高瞻远瞩、踏踏实实地迈出每一步。 从工厂建设开始，逐渐成长为领先的中国汽车企业品牌，进军海外，加速企业品牌的全球化。

40年前，改革开放的春风席卷华夏，保定也离开了。 当时的长城汽车还是集体制的长城工业企业，经营业务只是特殊车辆的改造。 直到1990年，热爱汽车的魏建军接手，开启了他的造车生涯，长城汽车开创了辉煌的造车历史。

最初，长城汽车制造过农用车，后来主攻轿车生产，很快就扭亏为盈。 但是，“只有‘三大三小’的国有车企才能生产轿车”的纸上谈兵的政策必须忍受长城汽车而割爱。

随后，魏建军通过海外调查和市场调查找到出路从1995年开始，进入质美廉价平价皮卡市场，迅速站稳脚跟，1998年以后继续成为中国皮卡销量冠军。 从那时起，长城汽车开始向海外出口，向海外市场销售旗下的产品。

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1999年长城汽车第100万辆皮卡下线

进入千禧年后，长城汽车历经创业初期，迎来了快速发展期。 由于当时皮卡产品受到城市地区的限制，长城汽车将目光投向了suv，于2002年制造了第一个suv车型的潜水员。 并且2003年在皮卡德和suv行业获得了国内市场份额的35%和25%，成为了当时的双料冠军。

凭借积极的嗅觉和优秀的产品，长城汽车迅速席卷国内suv市场，获得无数奖项，得到市场的认可，销售额逐年稳步增长。 特别是赫伯h6被顾客称为“国民神车”，目前累计74个月称霸suv销量排行榜。

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新的哈佛h6

而且长城汽车也持续丰富的产品多样化，进入高端市场。 其中，豪华suv企业品牌wey的出现，打破了合资企业品牌对高端市场的垄断，帮助国产汽车突破了价格天花板。 更时髦、更前卫、更具科技感的港f系列揭开了企业品牌年轻化、智能化的新篇章，旗舰机型港f7自上市以来，月平均销售额取得了过万的成绩。 在新能源行业，欧拉ora也成为城市青年的新宠，其中欧拉r1车型位居新能源车1-7月销量排行榜前十。

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霍夫F7

诞生以来的稳健快速发展，可以说为长城汽车进入全球化加速阶段奠定了基础。

目前，中国的汽车企业品牌大多处于全球化的初期阶段，但凭借前瞻的战术展开、国际化思考以及先进的技术力量，长城汽车已经在国际舞台上“翩翩起舞”。 这不仅进一步加快了逐鹿全球愿景的实现，为众多汽车企业树立了优秀的榜样，也为中国汽车企业品牌在国际舞台上披荆斩棘。

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