“中国零部件公司抢占智能制造制高点”

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篇前:随着全球汽车电动化、智能化进程的加快，给以前流传下来的零部件公司带来了巨大的冲击和挑战。 特别是从以前流传下来的内燃机行业，很有可能面临被淘汰的危险。 因为，无论从智能制造、精益化生产、未来的战术布局来看，以前流传下来的零部件公司都会面临改革创新和变革。 只有抢占聪明的高地，才能更好地帮助中国成为汽车强国。 以这100家零部件供应商的评选为契机，《中国汽车报》记者梳理了中国优秀零部件公司在智能制造和智能化布局方面的最新进展，并向网民介绍。

一汽解放锡柴:

智能制造龙头公司

年，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(简称“锡柴”)“重型车用发动机智能制造试验模式”项目经工业和新闻化部组织专家评审，最终成为全国前64个申报项目之一

据了解， 锡柴智能生产线采用德国grob机床、瑞士abb机器人、美国gorbel等世界顶级设备，集柔性化、集成化、自动化于一体。 据统计，锡柴自动化总装线有179个工位，全生产线自动化率为28%； 6dm机增加了60道工序，自动化率达到78%。 另外。 锡柴还提出了“2~3年内降低运营价格20%、缩短产品开发周期20%、提高生产效率20%、降低产品次品率10%、提高能源利用率10%”的目标。

锡柴智能生产线记录了国内6条“首次”:国内首次创造性地提出了“x”型生产线，首次利用实现三轴机器人自动润滑和自动装配气缸套的光纤传感非接触检测技术； 首次提出了在首次利用视觉防错技术的装配线零部件全站实施智能agv自动配送的理念。 年，锡柴被评为江苏制造突出贡献奖智能制造先进机构。

弗斯特:/h /

“智能生产系统”自主制造

与其他公司外包或采购智能生产系统不同，法国智能生产车间完全是自己编程制造的。

发现 法斯特在生产线上引入了模块化理念，实现了控制器、气动门等部件的标准化和生产线的充分利用。 法斯特最近投入使用的自动装配悬臂线，结合应用了工业自动控制、通信、智能机器人、拧紧、新闻控制、测试等多种技术，在多工位实现了自动装配。 此外，法斯特还可以不断推进云技术，通过互联网监控和管理所有智能机器人和生产线数据，实现后台操作，协调机器人的案例数据，进行工厂间的新闻应对。

法斯特表示，第一条智能生产线采用后，在线员工从17人减少到7人，每天最多生产450套产品后上升到现在的750套，不仅提高了40%，也进一步保证了产品的一致性 另外，浮士德自动装配悬臂线采用后，一次装箱合格率提高3%，装配线生产能力提高25%，占地面积节约27%，工人劳动强度比较有效下降，产品装配自动化和智能化水平大幅提高。

航盛电子:

“智能驱动器”起着吸引人的作用

近年来，航盛电子瞄准了智能网络新闻系统、智能驾驶辅助系统、新能源汽车控制系统等代表产业未来方向的板块。

近日，航盛“智慧驾船”亮相深圳会展中心。 航盛“智慧驾驶舱”涵盖智能驾驶辅助系统的360°全景、超声波雷达、前后安装的摄像头等尖端产品，在真实模拟驾驶中车身周边状况的同时，还实现了ICV新闻系统液晶仪表的双画面对讲机。

另外，航盛也在考虑智能网联新能源汽车的人机交互场景。 航盛认为，新能源车的采用场景可能与之前流传下来的燃油车有很大不同。 新能源车的噪音很低，但是人与车、人与环境、车与环境之间的相互作用会产生新的问题。

从一般的汽车收放机到单一的音响产品、汽车免提、车载视听娱乐系统、车载智能导航( gps )系统，再到最新的充满商机的车身综合控制系统、智能交通及控制系统、、

德赛西威:

/ h/]智能重定义汽车

消费类电子技术越来越智能化，德赛西威试图从顾客体验的角度，重新定义汽车。 届时，顾客体验将成为德赛西威新的竞争力。

德赛西威今年推出了国内首个根据客户招聘场景设计的智能驾驶舱，充分体现了其智能化快速发展中的技术特点和全面加快“智慧”布局的决心。 德赛西威智能驾驶舱配有双12.3英寸的tdt屏幕，客户可以轻松获取行车新闻和娱乐文案，还可以实时应用4路高清摄像头、77g毫米波雷达等最新智能驾驶技术 此外，德赛西威推出的智能驾驶室还包括全自动停车、全景停车、前方碰撞报警、车道偏离报警、行人监测等智能驾驶辅助系统。

苏州绿色控制:

新能源与智能的协同效应

苏州绿控传动科技有限企业(简称“苏州绿控”)从2007年成立时就开始了中国客车向电动化、轻量化、智能化快速发展的布局。

随着工业4.0和智能制造的提出，苏州绿色控制积极推进智能化生产线的应用。 年工信部公示了智能制造综合标准化和新模式应用项目，苏州绿色控制成为全国唯一的新能源汽车动力系统智能制造基地。

苏州绿色控制自主开发的客车amt产品填补了国内空怀特，推出了国内首款基于amt技术的同轴并联式混合动力系统，打破了国外企业的垄断。 自主开发的客车amt动力系统，通过在以前流传下来的手动变速器上安装执行器，实现车辆的自动起步和换挡，可以降低驾驶员的劳动强度，提高驾驶的舒适度。 另外，苏州绿控amt变速器通过使用最佳换挡规律可以降低油耗，比手动变速器油耗3%~5%，比以前流传的自动变速器( at )油耗20%以上。 顺利连接离合器，可以防止驾驶员误操作，提高传动系统各部件的寿命。

浙江亚太:

能网联智创新基地

作为制造业体系的核心产业之一，机电产业一直占有重要地位。 年，浙江亚太集团进军汽车智能驾驶行业，全力开发智能驾驶支撑系统，完成主动安全控制+环境识别+移动互联互通整合的ICV生态圈布局，形成了目前国内最全面、最合理的智能互联驾驶产业链

浙江亚太机电成功开发了电子稳定控制系统esc、自动紧急制动系统aeb、自适应巡航系统acc、车道偏离报警系统ldw、前车防撞报警系统fcw等智能辅助驾驶系统，得到国内外知名整车制造商的同意， 目前，这些智能辅助驾驶系统将批量生产。

今年年初，中国汽车技术研究中心与浙江亚太机电股份有限公司合作设立了ICV自主创新标准研究基地。 据悉，该基地的设立将填补国内汽车智能网技术行业标准、法规空的空白，对我国汽车智能网技术行业标准法规体系建设具有重要作用，有利于促进我国汽车智能网技术更健康高速的发展。

浙江万安:

向轻量化、智能运转方向发力

浙江万安科技股份有限公司(简称“浙江万安”)致力于三个方面。 第一是底盘的轻量化，第二是智能驾驶，第三是远程通讯和汽车共享服务。

为了更有效地实现目标，浙江省万安在无线充电、轮毂电机、电子停车制动器、远程通讯技术、智能驾驶、轻量化等汽车高科技行业先后访问了美国evatran、英国protean、瑞典haladex、北京，

近日，浙江万安经过前期统一合理布局，面积近1200平方米的北京智能驾驶研发中心正式启用。 据悉，浙江万安将从环境识别、智能决策、电控运行等智能驾驶技术和v2x汽车网络技术等方面，进行资源整合和自主研发。 并积极与主流整车公司合作，逐步完成高级驾驶辅助系统( adas )、部分自动驾驶和完全无人驾驶的技术开发和产业化。 (中国汽车报网) (/h/)。

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