“告别功能车时代，长城汽车将构建智能网联全新生态”

目前，随着以“清洁化、智能化、互联网化、共享化”为核心的“新四化”对汽车领域的冲击和推翻，许多汽车企业都在积极应对，并顺应快速发展趋势进行变革。 特别是随着5g时代的到来，ICV将迎来新的快速发展机遇，更智能地了解顾客，就像移动机器人一样的ai人工智能车将成为产业趋势。

但是，国内的汽车领域仍然处于功能主导的时代，还不能在所有场景中理解和服务顾客的诉求，无法在人车关系和顾客体验上与智能手机拉开差距。 作为中国汽车企业品牌的先锋，长城汽车率先破局，推出了“gto全域智慧生态战术”。 汽车-移动-生活体验服务与腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等8家战术合作伙伴合作，建设了长城汽车全境的智慧生态，开创了移动机器人的新时代。

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长城汽车gto全域智能生态战术发布

新的智能网络战术对长城汽车有什么意义？

随着科学技术的迅速发展，人们的生活也发生了很大的变化。 特别是作为出行的一环，以前流传下来的汽车只是代替品，已经不能满足顾客的诉求了。 如何更好地为车内搭乘者提供移动和生活相关服务，创造越来越多的价值，是汽车企业未来需要关注和开拓的重要行业。 换句话说，卖车这种单纯的想法，无法马上适应正在变化的汽车市场。 生存和快速发展的关键是以前流传下来的车企能否自觉，向顾客提供更多有价值的服务和体验。

这几年致力于更好的顾客服务的长城汽车熟悉这条路。 此次长城汽车gto全球智慧生态战术的发布，展示了长城汽车以服务为主导的顾客思维。 从以前的“车的制造方法”变成了现在的“如何更好地满足车-移动-生活相关的服务诉求”。 在保证造车特点的前提下，构建具备ai生活、ai合作伙伴、ai移动三大产品主张的移动机器人，用网络思维拓展WeChat的力矩，构建全球智能生态联盟，客户随时随地都可以进行的多场景多样的移动。

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长城汽车开创移动机器人时代

正如长城汽车董事长魏建军所说，“全球化是中国汽车公司的唯一道路。 随着5g和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新特征将更加突出，这也将有利于提高长城汽车在全球的竞争力。 ”随着长城汽车全球化帷幕的拉开，新智能网络战术的出台，将以更具竞争力的核心技术促进长城汽车逐鹿的全球步伐。

根据 领域，gto全境的智力生态战术带来了那些启示？

回顾过去的15年，很难想象在2g时代，移动通信除了通话之外还能实现那些事件。 3g时代，微信全国称霸，取代了运营商的邮件业务，出乎意料。 到了4g时代，由于嘀嗒、火山等视频软件的兴起和手游的普及，人们的生活远离了pc端。 支付宝( Alipay )和微信作为支付终端，使现金在日常生活中几乎消失。 在今后的5g时代，除了网速更快之外，还会出现很多现阶段无法预料的应用场景。

我们永远都是上个时代的做法，不能处理下一个时代的问题。 长城汽车清楚地意识到，当前汽车领域的智能网络仍处于功能驱动的时代，亟待跨越式变革。 因此，果断放弃功能驱动，以汽车-移动-生活服务为中心推进，与8家战术合作伙伴共同构建全球智能生态联盟，引领着整个汽车领域的变革潮流。 其中独特之处，值得领域内众多汽车企业借鉴。

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长城汽车将与8家战术伙伴签署生态合作协议

与其他企业品牌的智能网络战术不同，长城汽车除了联合移动、联通、电信三大运营商和bat等网络生态公司外，还拥有高通和华为，与顶级芯片制造商合作，更加 通过提高和完善硬件性能，满足5g时代无限可能的各种开发APP应用，带来卓越的终极智能体验。

此外，长城汽车的智能生态聚合比其他企业品牌向开发者提供无价值的裸机数据，或开发者自行基于cp/sp平台开发标准不同的APP聚合更为真正意义上的开放 首先，长城汽车将全面开放车的数据、人的数据以及道路数据等真实有效的数据，为开发者共享vos平台，开发者可以根据该标准实现个性化开发； 其次，长城汽车将制定hml框架和数据接口，满足与不同能力、不同标准的应用开发者的统一对接； 最后，长城汽车制定了生态领域的接口标准和规范，实现了应用开发者的规范管理。

当然，除了打造真正意义上开放的生态平台外，长城汽车还是历史上第一个每年举办“全域智慧生态开发者大会”的汽车工厂，与众多生态伙伴分享长城汽车取得的成果和下一个计划。 此外，长城汽车将“全域智慧生态系统开发者大会”设为独立ip，每年在同一时间段发布，邀请芯片、硬件、软件、网络生态系统、汽车、移动所有第三方伙伴参与，建立全产业生态系统链，并

伟大的企业品牌之所以伟大，不仅是因为自身的优秀，还可以为领域树立榜样，引起思考。 长城汽车以服务为导向，联合运营商、bat、第三方生态伙伴、芯片巨头共同打造长城汽车全境的智能生态，不仅成为移动机器人时代的引领者，也极大地促进了全领域智能网络技术的快速发展。

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