“携手8家战术伙伴 开创出行机器人时代 长城汽车发布GTO全域智慧生态战术”

7月15日，“g往开来，为ai出行”——长城汽车gto全域智慧生态战术在保定哈弗技术中心正式发布。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别以前传下来功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战术伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5g+ai技术、以体验驱动、带给客户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（gto：greatwall totally online）智慧生态，开创出行机器人新时代。

长城汽车gto全域智慧生态战术发布

在发布会现场，长城汽车董事长魏建军表示：“全球化是中国汽车公司的唯一出路。随着5g和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的革新特点将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

长城汽车董事长魏建军致辞

开创出行机器人新时代

未来，出行机器人是什么？ta究竟长什么样子？

它不是变形金刚，但在有了“人格”后，它会成为客户的朋友、伙伴甚至是知己。

现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的ai生活、ai伙伴、ai出行三大产品主张。

未来出行机器人三大产品主张

ai生活凭借可变换的智能空间，实现客户随时随地多任务多场景多体验的向往；ai伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为客户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华；ai出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。

值得一提的是，打造上述出行机器人的核心，还有赖于长城汽车全球领先的核心中台能力。目前，中台能力已成为汽车领域竞争的主战场。以往车企内部庞杂的后台数据和丰富的外部数据无法实现高效、合规合法的交互与融合，带来了客户保留率低、运营困难等种种问题，这也是现有的车联网功能无法与手机体验拉开差距，进而创造新商业模式的原因所在。

长城汽车gto全域智慧生态战术发布会现场

为带来整体效能提升和支撑更快的业务革新，长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，不断为客户服务赋能。

此外，长城汽车还制定了网络生态产品的落地计划，以打造出行机器人为目标，在未来几年内不断迭代，长城从发布之日起上市的新车将实现全生命周期在线。在此期间，长城汽车将陆续上市一系列搭载网络生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术企业品牌。

共建全域智慧生态联盟

可以预见，未来汽车交付给客户仅仅只是一个开始，围绕着服务体验的深度发掘，将成为汽车公司进阶的重中之重。而且“闭门造车”完成不了进阶，汽车公司必然要依据整个生态环境，携手每个合作伙伴，打通诸多关键环节，才能为客户提供真正的智能网联化服务。

长城汽车将构建全域智慧生态

在此次发布会上，长城汽车与网络巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，并且与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技企业华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来快速发展。

长城汽车与8家战术伙伴签署生态合作协议

长城汽车与bat三大网络公司的生态合作，将围绕车服务生态聚合（o2o），线上到车上（online 2 on vehicle），线下到线上（offline 2 online），深入发掘可向客户持续提供的服务文案。其中，长城汽车与百度、阿里、腾讯的合作将更加深入，长城汽车不仅将引入这些优秀合作伙伴的生态文案，还将联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化客户运营、共享出行等行业展开各个方面深度合作，并且与百度就小度车载os 进行深度联合运营，基于阿里高德导航和其lbs大数据打造长城汽车的客户运营能力。总之，这些合作将会更加紧密。

腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹

高德地图副总裁、amap平台事业部总经理韦东

与三家运营商的合作，则将围绕5g展开，共同实现车联网的全域全时在线，对客户提供的服务与体验实现“保鲜”。与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5g模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片行业。并且，围绕整车智能化、云服务和大数据，长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。

百度车联网事业部总经理苏坦

值得一提的是，作为第一家以“智慧共享生态”为维度的主力车企，未来长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立ip，在以后每一年的同期举办，并邀请越来越多生态合作伙伴加入，向领域、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，并且树立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完善的产业链配套。

长城汽车告别以前传下来功能车时代

同通信产业的生态变革一样，汽车产业永远不可能用上个时代的做法，去处理下个时代的问题。

向以前传下来功能汽车说再见

我国汽车智能网联的快速发展几乎与高端智能手机同步，但遗憾的是，历经十年，智能网联虽然在国内取得了长足的快速发展，但受制于多方面因素，依然处于功能驱动的时代，无法多场景理解、服务于客户诉求。经过多年在智能和网联行业的实践，长城汽车发现内在到，中国的汽车智能网联亟待一次跨越式变革，以适应日益激烈的全球化竞争。

长城汽车开创出行机器人时代

当下，5g时代的来临，为ai、智能驾驶、大数据等提供技术基础，多个基于此衍生的新变革也在悄然发芽，人类社会将由此产生飞跃性的快速发展。作为各种前瞻技术落地实施的最好场景，汽车也迎来智能网联化快速发展的全新契机。仅仅将手机的功能和生态放到车内的“初级车联网”将成为过去，取而代之的将是更加丰富、更加智慧的移动出行体验。

5g让智能驾驶走进生活

在长城汽车看来，汽车将成为继手机之后威力更大的移动智能终端，作一个多维的移动体验空间，有感知、会评估、有温度，犹如一个在出行行业为人服务的机器人。2019年，将成为下一代智能网联汽车的开篇之年，我们将告别以前传下来功能车、开启出行机器人时代。

长城汽车共享自由新生活

长城汽车在智能网联行业的布局一直走在领域前列，并率先展开5g、自动驾驶、车联网v2x等关键技术的研发。自2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于年首次对外展示了l3级自动驾驶技术。年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-pilot智慧领航”自动驾驶系统。年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5g的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”也投入运营，足见长城汽车已积蓄足够多的力量投入这场变革。

长城汽车智享车生活

此次全球智能生态战术发布会拉开了长城汽车汽车智能化、互联网化行业创新变革的帷幕。 未来，长城汽车将以建设ai长城为企业品牌战术，以ai移动时代的引领者为目标，与生态伙伴合作，以更开放的生态、更高的技术实力、全生命周期的服务，共同建设未来ai移动生活，创造未来生活的无限可能。

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