“汉能要造车了，太阳能汽车到底咋样”

看过电影《火星救援》的人都称赞剧中的人物标志。 马克一个人被关在火星三年了。 在这期间，可以多次利用他的除了个人精神、毅力、专业信息之外，还有另一个重要因素。 可以想象那是太阳能的广泛利用，是火星上唯一可以利用的能源。

电影中有马克的太阳能驱动车不通电的场景，于是他打开太阳能发电板开始充电。 在这期间，他睡了一觉。 但是过了一会儿，电满了，他又开车回基地了。

这部电影里描绘的场景似乎很普通，但即使在现代欧美一点的国家，只要一提到太阳能汽车，马上就会回答“酷”！ 请考虑一下。 一旦汽车开始大面积高效地利用太阳能，人们就真的可以彻底实现出行自由了。 因为，太阳能是最无私、永恒、清洁、无处不在的能源。

太阳能车是什么样的？ / S2// h /

在 年10月于北京召开的“全国大众创业万众创新活动周”上，克强总理和万钢部长参观体验了汉能控股开发的hanergy solarpower太阳能车。 根据该车的证明，该车的最高车速超过200km/h，最大续航距离为350km。 这个消息对普通人来说可能不在意，但在业界引起很大的震动，被认为是象征性的事情。 为什么这么说呢，因为全球太阳能汽车的开发已经进行了30多年，但是作为专业的太阳能发电公司介入汽车产业还是第一次。

汉能集团是目前太阳能发电行业世界上最大的公司，拥有该行业最核心和最先进的技术，仅发明专利就有1500多项。 汉进入太阳能汽车产业，对所有领域都是一件大事。 在去年10月首次推出太阳能汽车8个月后，汉能宣布将于7月2日正式推出新型全太阳能汽车，这意味着汉能可以全面进入新能源汽车行业。

除了 汉能介入整车制造行业外，对太阳能汽车行业来说，还有一些象征性的事情。 其中包括: 1、2008年，瑞士冒险家路易斯·帕尔马驾驶太阳能汽车，完成了绕地球行驶5.2万公里的自行旅行。 2、年在澳大利亚太阳能汽车挑战赛上，荷兰埃因霍温理工大学的solar team eindhoven开发的stella lux，只需一次电就能行驶1500公里，创下了家用太阳能汽车的新记录。

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左图为汉能的太阳能汽车，右图为埃因霍温理工大学的stella lux

澳大利亚每两年举办一次世界太阳能汽车挑战赛，从1987年开始举办到现在。 这次大会的灵感来自丹麦冒险家、环境保护倡导者汉斯·索洛普，1982年设计并建造了世界上第一辆太阳能车，取名为“安静的到达者”。

从参加这次比赛开始，30年间，参加车辆基本上来自校园实验产品。 但是，即使是这样的校园产品，人们对太阳能汽车的态度也是认真和专业的。 整个课程非常严格。 车辆从达尔文市出发，在此期间穿越澳大利亚大陆3000公里的沙漠地带，到达终点阿德莱德市。 游戏规则是中间只能采用太阳能动力。

埃因霍温理工大学的23名大学生组成了太阳能汽车设计小组。 他们开发的第一代stella太阳能汽车，行驶距离持续达到600公里。年公布的第二代stella lux太阳能汽车行驶距离将超过650公里，在阳光充足的情况下，最高纪录将达到1000km公里。

在太阳能车行业，中国的大学机构也在尝试。 1996年清华大学开发了“追日”号太阳能汽车，搭载了我国自主开发的第五代电池板，太阳能购买率达到14%。 这辆车重800公斤，最高时速80公里/小时，成本7.8万美元。 这在中国的太阳能汽车中也是象征性的。

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这是澳大利亚太阳能车挑战赛的赛车

太阳能车的门槛在哪里？ / S2// h /

从照片上看，校园太阳能汽车产品有一个巨大的感光平台，但汉能的全太阳能汽车的外形已经和商用汽车一样，其区别在于技术。

汉能去年10月发售的太阳能汽车，是在6平方米的屋顶和车身上铺了高效的薄膜电池。 据估算，日均等效发电约4小时，可使1吨重的汽车正常行驶80—100公里，基本满足自身电力诉求。 汉能的太阳能汽车也可以一边行驶一边充电，比普通的电动汽车多跑一条路线。

太阳能汽车需要将太阳能转换为电能，驱动车辆行驶，在自然有限的受光面积的前提下，太阳能发电的购买率是否足够高，这一领域的门槛正在建立。

从技术上看，太阳能发电有两条路线，一条是晶体硅发电，另一条是薄膜发电。 年，麻省理工学院( mit )发表了“太阳能未来”的研究报告。 报告指出，薄膜太阳能技术可以减少光伏材料的采用，比较有效地降低制造投入，随着技术的进一步突破，未来以社会可接受的价格大规模应用太阳能将成为现实。

薄膜发电的电池具有弯曲性、柔软性、弱光性好、重量轻的优点，从汽车制造的角度来看，薄膜发电技术可以说是唯一的选择。 从市场现状来看，全球目前领先的薄膜电池制造商主要有中国汉能、美国first solar、日本solar frontier、sharp solar等少数公司，具有规模和技术特点的只有汉能集团，用于太阳能汽车

阻碍太阳能发电汽车迅速发展的另一个重要因素是薄膜发电电池的价格。 据目前薄膜发电电池芯片价格测算，薄膜发电生产全太阳能汽车的价格在百万元左右。 但是，业内人士预计，随着技术的进步和规模化运用，薄膜发电电池芯片的价格将在几年内迅速下降80%-90%，价格下降的速度将超出我们任何人的想象。

谁是顶级跑者？ / S2// h /

人人都知道太阳能是真正的清洁能源，遍地都是，是人们采用能源的终极理想，但为什么以前流传下来的整车公司不涉及太阳能汽车呢？ 技术门槛和价格一定让他们成为了展望者。

20世纪90年代末，通用汽车开发了ev-1，作为第一辆量产电动汽车投入市场，但由于投入和生产比不高，通用汽车于2002年宣布放弃电动汽车。 两年后，天才创业冒险家埃隆·马斯克向特斯拉投资630万美元，利用it理念研究电动汽车，谁也没想到将特斯拉引向世界最著名的新能源汽车。

顶尖好手永远像老鹰一样，他们安静在某个地方，并且在关键时刻会给你致命的打击。

你认为当年像南中这样的“3大”诺基亚、摩托车、爱立信摆脱现在手机市场的竞争，谁以顶端为目标的是苹果？ 当初，中国移动和中国联通怎么会想到将来的某一天，那家企鹅头像的公司会给自己带来很大的冲击呢？ 你觉得康佳、创维、tcl怎么会被乐视得狼狈不堪？

的前身是制造马车的，汽车产业开始的时候，他们也犹豫了。 总是半途而废的那个男人，怎么也不觉得比马车好。 幸运的是，他们终于认识到了汽车产业的巨大前景。 而且GM当时公司很小，创始人调整公司方向很快，他们最终成为了领域的王者。 但是，这次特斯拉的成功让他们变得不自然。

从2009年到2009年，世界光伏产业暗淡，但水电出身的汉能集团领军人物李河君从经济衰退中看到机遇，涉足光伏产业，收购了世界领先领域的公司，迅速构建了汉能王国。 在晶体硅的路线好还是薄膜发电的路线好，还在争论的时候，他咬定薄膜发电是未来的方向。 当时，谁都觉得“李河君疯了”，但几年后，尘埃落定，世界薄膜发电公司展现出了活力。

进入太阳能汽车行业，李河君也会像特斯拉的口罩一样，成为领域的顶尖人物吗？ 再等几天，也许有可以评价的比较清晰的轮廓。 7月2日，汉能举行全太阳能动力汽车发布会，让我们来看看李河君将如何玩转不同寻常的游戏。 (嘉欣) (/h/)。

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