据总公司北京报道,从7月1日起,北京、上海、天津、河北、广东等多个国六排放标准开始实施。 一些地区将尽早实施六国排放标准,在国家加大汽车生产监管力度的同时,汽车生产及相关公司也将面临新的挑战。 车圈纷纷降价,陷入怪圈!

“汽车圈纷纷降价 凯迪拉克是“以价换量”?”

我知道让国民从口袋里掏钱不容易,想想连锁问题也不少。 这不就代表着降价前这辆车利润可观吗? 降价这么多还能赚钱是偷工减料了吗? 二手车不是没什么利润吗? 最近降价的汽车产品多吗? 像牛毛一样多! 降价幅度也很厉害。 很多豪华一线企业品牌马上提供十几万元的折扣,客户掐指一算,很划算啊。 既然车企必然注意到了这些问题,他们是如何应对的呢? 以最近热度很高的凯迪拉克企业品牌为例,深入解读一下。

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满足自己的诉求才是买车的初衷

最近,围绕凯迪拉克的降价舆论不少。 当然,负面的方面很多,但不过是习性地观察“现象”的车迷们的声音。 凯迪拉克真正的潜在业主一直在就用15万美元购买ats-l的事件打电话。

很遗憾,15万是不可能的。 19万种技术类型也已经不存在了。 想买也买不到。 请考虑一下。 以19万元的小熊骨价格购买搭载峰值扭矩400牛米的2.0t发动机、8at变速器的前三面驱动凯迪拉克b级车,确实很疯狂。 请问一下以这个价格得到ats-l的业主。 香味不好吗?

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真的很香!

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(/h ) ) )也必须彻底追求为什么会降价。 这是一个特殊的时期,降价是必然的。 理由很简单。 在国六之前清算库存是正常的动作。 国四升国五点也一样,只是短期行为,为了满足供求关系。 不买国六的车主有点损失。 制造商用优惠来弥补,各取所需。

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降价是指减价,下降的不是百分比。 凯迪拉克连那个转弯的样子都不玩。 不管旁边的企业品牌下降10%还是20%,还是很有味道的。 只是听起来比凯迪拉克下降更有品牌面。

(/h ) )毕竟,初始诉求才是选择车型的原动力。 走错方向买车是违背初衷的。 只要是满足自己诉求的这辆车,正好也可以稍微优惠一点不是吗?

"以价格进行更换"? 不存在! 凯迪拉克xt4的优良品质是放大的原因

2019年1-6月凯迪拉克累计销量达到114,592辆,累计同比增长1.98%,稳居豪华企业品牌第4位。 6月凯迪拉克的业绩确实非常好,销量进一步跌破2万辆,达到21210辆,比去年同期增长51.5%。 表面上看,凯迪拉克的“价格交换量”取得了成效。

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网络传说凯迪拉克只是单纯用价格换钱,其实并不严谨。 这在国五升国六节点已经只是普通的方法了。 那么,从实际的销售情况来看,ats-l和xts的这波下跌,变成了量吗?

详细来看具体车型的销量,旗下的2款车型ats-l和xts比去年同期有小幅下跌。 也就是说,这两个车型没有致力于比6月份的去年同期增加,实际取得上升幅度的原因是国六车xt4缓慢上升的力量和ct6 99.1 %的去年同期增加率。

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但是,要知道,作为凯迪拉克新的增长极,国六的xt4并没有给出这么大的优惠。 因此,凯迪拉克“以价换量”的说法不仅不严谨,甚至连事实都不成立。

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有领导地位的豪华企业品牌,感觉不到国内外的差价吗? / S2// S2// S2// S2// S2// HD

除了在特殊时间段降价这一常规操作外,对于国内客户来说,借助凯迪拉克这样具有一定领先地位的豪华企业品牌,进一步消除与国外豪华企业品牌的差价具有更积极的意义。

即使是同一辆车,在海外的售价也比国内便宜很多。 例如流通价格、合资利润的加算、离岸价、关税及垄断等,有很多理由。 无论是合资还是进口,如果打着相同的车名,差额的存在很难让国内顾客感到公平。

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不,不是黑色。 凯迪拉克是目前国内外售价最不同的企业品牌,有些车型甚至低于本土美国价格。 比如ct6,美国的价格是$ 62,595,换算成人民币是438165。 国内的售价是379700,反而便宜了。 e类、5类只有国内外售价相反才合理。 [

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[/s2/]计划享受凯迪拉克3x3的好处,关心客户的切身好处! / S2// S2// S2// S2// S2// HD

单纯以官方售价为基准,很多豪华企业品牌的车型不仅是凯迪拉克,二手车的保值率也是无形的。 这是名副其实的,企业形象的损失远远大于客户的经济损失。 二手车的残值问题也用两头来看,“残”到底是谁留下的?

(/h ) ) )如果当初在4s店以折扣价取得,最终明明以很好的成本卖出,却转身以满意的成本故意谩骂,那就是你的问题了。

谁吃了亏? 原价买车的人吃了亏,但是买早享受早就是市场,所以谁也不知道动态规律。 但是,考虑到客户的好处,凯迪拉克也推出了3x3的优惠计划。 坦率地说,客户只能作为租车。 当然,我会付一点每月的租金,但是产权由客户所有。 3年后,您可以选择支付最终货款或收回首付押金。 权利变为租车。 以xt4为例,价格自己算吧。

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在韦伯大辞典中,凯迪拉克被定义为“同类中最好、最有声望的东西”的同义词。 但是,在目前降价的大潮中,凯迪拉克的销售额与去年同期相比各企业品牌也非常有竞争力。 凯迪拉克降价不是“以价换价”,而是通过实力推出几款硬核车型,保证在大潮中稳步前进,但这个阶段既是机遇也是挑战

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