“宝马制定三大策略将售后作为“第三大竞争力””

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“独立修理厂迅速崛起，上门维修、手机APP等各种新的服务模式也在不断挑战。 所以，我们今后如何才能在这个快速增长的巨大市场中占有足够的市场份额，这是宝马面临的课题”。

不久前，宝马宣布沈阳零部件配送中心正式开业，经销商日订单数超过1800行，首次在24小时内完成补货库存订单，节约顾客价值成本。

数据显示，宝马企业品牌在中国现阶段拥有台数超过250万台。 庞大的汽车保有量和日益激烈的市场竞争对宝马售后服务提出了新的挑战。

宝马(中国)汽车贸易有限公司售后副总经理展飞此前表示，“独立修理厂的迅速崛起、上门维修、手机APP等各种新的服务模式也在不断挑战。 所以，我们今后如何才能在这个快速增长的巨大市场中占有足够的市场份额，这是宝马面临的课题”。

宝马称售后服务将成为“企业品牌力”和“产品力”之外的第三核心竞争力。

ac汽车在梳理宝马近期售后服务布局后发现，过去一年，宝马明显加快了售后服务的快速发展，围绕服务互联网扩大、零部件物流互联网加强、车服务优化三个方面频繁动作，

如果加强零部件物流互联网，那么

据悉，宝马沈阳零部件配送中心正式运营后，经销商日订单数量超过1800行，首次在24小时内完成补货库存订单，节约客户价值成本。

宝马表示，“该中心将缩短东北地区经销商的订单响应、零部件配送时间，确保零部件质量。”

沈阳零部件配送中心和北京、上海、成都、佛山4个地区组成宝马的国内零部件仓储体系，实现了8万多种零部件库存，几乎覆盖全国5个要点区域。 至此，宝马集团在中国的售后服务体系布局基本完成。

2 .扩展服务互联网

从 年开始，除了城市展厅和4s店外，宝马还率先在一些主要城市建立了城市快线店。 目前，宝马在全国建设了北京、上海、广州、深圳等近20个城市的快速维修店。 宝马认为，城市快修店对售后服务具有以下战术意义。

(1)高速修理店位于城市中心，为车主提供更方便的用车服务

)2)扩大4s店的服务范围，提高顾客的粘性和活跃度，也是“应对宝马肆虐的o2o的有效方法”。

目前，宝马售后服务互联网由授权4s店(共530家)、城市快修店、维修中心和乡镇快修店多层渠道组成。

三.优化车辆服务

1.降低客户车的价格

/ h/(1)降低服务价格(/h/) )。

年，宝马在国内发布了“长悦专属服务计划”。 宝马认为:“随着车龄的增长，顾客对价格越来越敏感。” 据此，宝马从去年1月1日开始将“长悦专属服务计划”从限定车型扩展到了全系车型。

即2009年至2009年期间的目标车型有12个常见的维修项目(如滤油器、燃料过滤器、微尘过滤器、空空气过滤器、火花塞、制动液、前后

据交流汽车称，该计划已覆盖110万车主，占宝马所有车主的50%。

( )2)降低部件的价格)/h/) ) )。

宝马从今年4月1日起下调4500种零部件的建议零售价，整体下调10%~30%。 其中易损动力后视镜价格下降25%，维修率相对较高的后保险杠下降15%。 去年，宝马将3300多个工厂零部件产品的批发价格平均下调了15%。

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2 .售后服务的数字化

ac汽车表示，宝马计划在年底上线手机APP，为用户提供数字化售后服务，首要功能包括:

(1)及时提供车辆维护、维修等提醒服务；

(/h/) )2)预约维护和保养，随时检查车辆在4s店的维护和保养状态；

(3)提供车辆基础诊断、最新优惠新闻等。

此外，宝马售后服务还将持续宣传1小时滤油器维护、24小时钣金喷漆预约快递服务、明悦夜服务及预约服务，提高服务效率，最大限度节约用户价值成本

展会此前在接受媒体采访时，宝马表示:“通过互联网销售少许产品，如宝马养护产品机油、燃料添加剂等，我们将通过电子商务的方法实现零售。”

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