“董明珠造车来真的？ 格力新能源车工厂秘密投产”

在收到绿色电子公司的130亿元收购邀请后，银隆新能源成为市场跟踪和讨论的焦点。 记者也将前往位于河北邯郸武安市的银隆新能源汽车现场进行整体探索。

在银隆新能源产业园，记者看到一个崭新的工厂刚刚建成，工厂内机器人手臂在摆动，有时员工在操作机器。 一位银隆新能源负责人介绍说:“这是全球最大的钛酸锂材料和电池生产基地建成，聚集了全自动、高效、产业化的新能源汽车产业链。”

继加里宣布将投资100亿元收购银隆新能源后，格利公布的收购方案和银隆新能源的技术路径、估值在市场上广泛讨论。 对此，银隆集团董事长魏银仓在接受记者采访时表示:“企业订单量快速增长，今年和明年企业迎来销售高增长，估值未被低估。”

然后，绿色电子董事长董明明确了通过收购使格力进入二千亿元公司的目标的计划。

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钛酸锂单独行驶路线1年内的高速扩展

在银隆的新工厂，记者观察到墙上贴着“投入生产20天”的招牌。

一位工人告诉记者，“这个工厂投产约20天，将在原有的基础上扩建、扩建，引进新技术，工厂的生产将在新能源车的上游扩建，进行电池的材料生产。”

在新能源汽车大规模快速发展之际，国内制造商大多选择了磷酸铁锂技术路线，而三星等外资企业品牌选择了三元锂。 在电池不同技术路线的选择中，银隆新能源没有选择市场常规路线，而是走上了钛酸锂的自主研发之路。

记者看到的银隆新能源新建厂房中，有相当一部分正在进行钛酸锂电池的生产，目前银隆计划大规模扩建钛酸锂电池的生产线。 根据计划，以独有的钛酸锂技术为核心，构建新能源汽车动力总成和整车开发、生产、销售的闭环产业链战术布局。

但是，这种电池技术还在市场上讨论，关于其优劣，市场上的说法不一。

银隆新能源相关人士表示，钛酸锂的能量密度理论上比磷酸铁锂、三元锂等低，但银隆在过去3年中，通过持续的研发，使钛酸锂电池的能量密度提高了40%，达到了40%的目标

在 国家相关政策的扶持下，新能源车的广阔前景，将让银隆新能源尝到甜头，加速产能的扩大。

记者众所周知，近一年来，银隆的厂房迅速扩大，其生产可以通过这些新建的厂房得到大幅提高。 而且，在出现格力收购银隆的消息的这些日子里，银隆的扩张速度更快。

根据官方数据，今年1月-8月银隆新能源共售客车1844辆，从整个领域的销售情况来看，银隆新能源前8个月的业绩排名领域排名第7，增长非常迅速。 魏银仓表示，银隆新能源商用车年生产能力1万辆，明年将达到3万辆，扩大到年生产10万辆，还将推进轿车的生产制造。

不管这次格力的收购结果如何，银隆新能源的大规模建设投资都浮出水面。 这次，银隆新能源发表了许多大事，包括第四代高能密度钛酸锂纳米材料和第四代高能电池的完成生产、快速充电车、物流车的建设生产，以及奥钛四期的创立和奥钛纳米材料研究院的成立发表等。

“新能源车的订单高峰期是下半年，目前企业已经接到了大量订单，但大部分是整车。 的电池订单很少，现在我们生产的电池首先供应给自己生产的车辆，除了满足自己的车的诉求以外，还考虑对外销售。 电池处于销售大于供应的状态。 我们的电池生产能力还在扩大。 》银隆新能源的内部人士向记者表示。

他告诉记者，目前银隆新能源车主要供应北京、邯郸、珠海等城市，今年新进军深圳、安徽等地，北京有采用银隆制纯电动双层旅游巴士的旅游线路。 “目前，北京市场的诉求正在扩大。 ”

魏银仓表示，企业未来5年投资约350亿元，完成各类新能源汽车共计约65万辆，储能超过1500mwh，动力电池总产量超过40亿安时，钛酸锂材料总产量达到4.23万吨，

中投顾问新能源汽车产业链研究员李宇恒表示:“目前很多国内新能源汽车制造商都在寻找资金支持，但资金流充裕的格力是很好的合作对象。 绿色电气是目前世界上最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调整公司，为了提高收益开始进入新能源汽车市场。 新能源汽车已经成为未来汽车市场的快速发展方向，加上政府对新能源汽车的大力补助，格力选择向新能源转型的意愿与银隆的扩张诉求是一致的。 ”。

加速上下游的拉伸，以吞并全部产业链

调查结果显示，记者发现在记者所在现场的对面，有银隆新能源车的组装现场。 另外，银隆在石家庄有整车生产和组装车间。 也就是说，光是邯郸市的生产基地，银隆新能源车就完全可以从材料的生产加工到整车的组装、车辆的生产交付采用，这个基地几乎覆盖了银隆新能源车的全部产业链。

(/h ) )然后加里收购银隆新能源后，掌握新能源车的全产业链。

记者了解到，邯郸新能源汽车产业园是银隆新能源全国战术布局的一部分，格力收购后银隆新能源将继续扩张，满足整车生产。

据银隆新能源相关人士介绍，未来银隆新能源将建设西南区成都新能源产业园和西北区兰州新能源产业园。 被格力收购后，未来的银隆新能源将继续在技术开发和创新上发挥力量。

但是，在此次银隆新能源邯郸产业园的扩张中，新能源汽车上下游的生产被提升至首位，相对于电池材料和充电站等生产能力的扩张，银隆正在加速发展。

[/s2/]投资百亿元进行收购到底值不值得？ / S2// h /

在加里宣布将投资100亿元收购银隆新能源后，格利公布的收购案引起市场热议，银隆新能源的技术路径和估值也在业内引起广泛讨论，观点不一。

业内人士认为，银隆新能源选择的钛酸锂电池技术是否合适有待验证，但目前钛酸锂存在能量密度低的弱点，存在不稳定性。 另外，在格力收购中，也有业界相关人士对银隆新能源的评价很高提出质疑。

魏银仓对此回答说:“银隆在10年间支付百亿元学费选择钛酸锂课程是有理由的。” 他不否认银隆的钛酸锂电池与磷酸铁锂电池等其他技术相比存在能量密度低的弱点，但其耐宽温、高安全性、长寿命、充放电速度快的优点更值得重视。 但是，相关数据显示，目前轿车每天平均行驶距离为50公里左右，约90%的轿车将无法用于长距离驾驶。

面对市场收购估值过高的质疑，魏银仓表示今年和明年的企业都期待着销售的高增长，对此问题企业并不担心。 这是因为订单在迅速增加。

“我们希望通过收购，中国将诞生越来越多的1、2千亿元的公司。 ”关于收购目标，绿色电子董事长董明珠做了如下陈述。 (证券日报) (/h/)。

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