“如此严谨地说人话，只为告诉你此时国五该不该买”

国六的靴子马上就要落地了，国五到底该不该买的争论沸腾着。

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没有无用的话。 只提供干货。 这个副本就是要把这个问题的终极答案清晰地告诉你。

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“国六”是从哪里来的？

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“国六”的全称是“小型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)”，由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局于年12月23日公布。

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国六标准全文共有400页，可以在中华人民共和国生态环境部的官网上下载到电子版。 有趣的是，回到最后一页，这个标准已经有书号，正在印刷出版，价格为260元。

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当然，这400多页中，只有第24页的复印件是我们老百姓最在意的。 原文是这样写的。

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从年7月1日起，所有销售和注册登记的小型汽车必须符合本标准的要求。 其中，ⅰ型试验应满足6a阶段限值的要求。

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从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的小型汽车必须符合本标准的要求。 其中，ⅰ型试验应满足6b级限值的要求。

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其中有这样的概念。 翻译一下吧。

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1.销售:制造商在卖车。 如果你父亲不是车企的社长，你可能就不用操这个心了。

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2.注册登记:旧车变更为归属地，新车上有牌照的，全部计算。

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3.小型汽车:要通俗易懂的话，应该和在车展上看到的车差不多吧。

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4.Ⅰ型试验:常温下冷启动后的排气污染物排放试验。

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所以，如果完美地翻译这句话，应该是

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1.国六实施。

2.分国家六分之二阶段实施，6a阶段的全国指定时间为年7月1日，6b阶段的全国指定时间为2023年7月1日。

3.实施国六后，国五以下的车不出售，也不发牌。

4.年7月1日前出牌的国五车，我没跟你说什么。

(/h/)5.全国标准变成这样了。 各省市也可以自己调整( ti )整)前)哦。

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果然，国六标准公布以来，北上广深4位哥哥齐声“干！ 早点做！ 振作起来！ 是的，一线城市不仅把实施时间提前了一年，而且不约而同地选择了跨越6a，直接标记6b。

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截至目前，天津、河北、四川、浙江等10多个省市也陆续跟进，2019年7月1日，表示将执行国六标准。

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湖北还没有官方态度，可以暂时参考全国标准。

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“国六”去哪里？

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如果将“国六”比喻为马拉松选手，那么将6a和6b比喻为半马和全马。 那么，这条路线的终点上一定写着“追逐英超美”四个大字。

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目前，世界汽车排放标准形成了欧洲体系、美国体系、日本体系三大体系。 其中，日本系统的影响较低，美国系统最严格、比较宽松的欧洲系统是我国的首要参考。

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首先，让我们来比较国六和后辈国五。

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左侧的排出物，化学系未毕业的同学大多不擅长。 没关系。 我们是会说阿拉伯语的人。 从数值上看，从左到右逐渐减少的趋势，大家都很清楚。 计算一下就知道，国六b的数值几乎是国五的对折。

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(/h ) )换句话说，国五的车跑100米就可以呼气，国六的车跑100米就可以呼气，喘不过气来。

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然后，让我们来比较一下国六和先生欧六。

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最左边的列，总是无视。 还是发挥我们0.2级的阿拉伯语水平，侧目一看，

1000，700，500，啊，少了一半。

68、68、35、哇，五折左右。

60、60、35，嗯，好像也有很多。

4.5、4.5、3、呃，虽然不多，但总之很少啊。

结论:老师，被学生们谴责了。

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最后，让我们把国六和美国进行比较。

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这里太尴尬了，没能找到详细的中文资料。 第二，去美国环境保护署的官网查了一下原始资料，发现美国的标准也大部分，很难吃。 没能给出直观的表格。 对不起！ 请( ps )英语牛)的盆友登录epa.gov/，发现相关的排放数据后，在后台发消息让我看不起(/h/) )。

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由于 不够，笔者从网上许多来源(包括但不限于覆盖网、一财网、每日经济信息、提醒者网)综合得出结论。 国六B标准与美国tier 3标准基本等同。

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3场比赛，2胜1负。 这就是国六引以为豪的世界的潜力。

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“国五”能活多久？

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要回答这个问题，必须回到历史的老纸堆里，研究和发现国标的规律。

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根据汽车环境保护网的资料，国一标准在2000年全面实施5年后，国二标准全面实施； 再过3年，国三标准全面实施； 再过3年，国四标准全面实施； 又过了6年，国五标准全面实施； 从国五到国六的全面实行跨度也是3年。

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根据这些间隔年的数值，可以计算出其平均数为4年，其中间数为3年。 也就是说，按照现在的法则，每3-4年有一次国标的更新。

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但是，每次国标更新，上辈子并不会直接带来更原始的标准车辆报废报废处置。

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站在国五的原点，以北京为例，我们来回顾一下。

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年1月23日，北京市环保局官网正式发布消息称:“北京将从年3月1日起，停止销售和登记不符合第五阶段标准的轻型汽油车。” (北京国五标准比全国早了几年。 (/h/) ) ) ) )。

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但是，假设你在3月1日前，买了国四车成功登上北京品牌，那么就完成销售和注册环节。

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到今天为止，你这个国家的四车可以在首都的大地上驰骋啊。

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但是，不可否认的是，国三的柴油车开始受损。

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在北京实施国五标准5年后，北京市公安局交通管理局官网发布了《北京市交通委员会、北京市环保局、北京市公安局公安交通管理局关于对国三排放标准柴油车、载货汽车采取交通管理措施减少污染物排放的通知》。

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该《通告》指出，“从2019年11月1日起，全天禁止全国家三排放标准柴油载货汽车在北京市行政区域内道路行驶。”

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国三……柴油……行李……嗯……总之，笔者还没有开过这辆车……关于笔者开的私家车，可以照常去。

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国一国二，确实有打击。

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年11月15日，北京市人民政府办公厅发布了《北京市促进高排放旧汽车报废更新方案》。 根据方案，在指定时间内( 1年多)，北京市财政将对主动申请报废车辆的国家一国两车辆的业主，最低给予5000元/车，最高10000元/车的补贴。

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但是，请大家想想，国一国二的车，是多大年龄的前辈，最原始的，应该可以追溯到上个世纪吧。 这样的老爷车，经过世纪轮回，活下去实在不容易，但是国家居然会给我补偿，你说你需要什么自行车？ ！

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这是北京的大致标准。 国五出场，国四平安，进行国三限制，国两国被废除。 新生代彻底干掉了前辈，间隔了2-3代，10多年的时间。

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但是，关于武汉，笔者没有发现任何关于销毁国一国两车辆的信息，但是对于低于国一标准的黄牌车，武汉市已经基本淘汰。 . 05.10参见《长江日报》。 这样计算的话，武汉国五要想彻底干掉国一，应该需要20年。

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有这样的概念，让我们假设并推断一下国五被后来者赶出历史舞台的时间。 阶段应该是国八乃至国九。 时间应该有十年甚至更长。

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“国五”应该买吗？

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对于目前购买国五车的意见，市场上建议最多的是“如果条件允许，我建议直接购买国六B车。 ”

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但是，先生，你认为我缺的是“国六b车”吗？

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我缺少的是“条件允许”啊。

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但是，现在乘着国六的东风，更多的“条件”开始向客户倾斜。

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据联合会5月9日消息，中国汽车经销商库存预警指数连续16个月超过警戒线。

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4儿子的车卖不出去，只能再下一代当孙子了。 降价库存，骨折促销，到了国六的执行时间，国五就卖不出去了。 这个时候不买，要等到什么时候？ ！

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也有老师教育说， 国五的车现在不值得。

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乍一看是有道理的，但仔细想想，“保值”并不是单一的基准结构，还会因发色、年份、公里数、甚至颜色而影响“保值”的终局。 排放标准是其组成之一，是的。

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(/h ) )何况，总是在意“吃亏”的时候，不在眼前想“占便宜”怎么样？

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那么，能够最大限度地比较国五车的性价比的地方是哪里呢？

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5月29日到6月2日，来华中国际车展吧。 汉阳国博里的九个亭子里，一定有你的菜。 例如

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雪佛兰科鲁兹

建议零售价125900元起

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丰田普拉多

建议零售价435800元起

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奥迪q5l

建议零售价282800元起

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(/h ) )另外，请各位矿工继续跌倒。 这些都是国六车型( (/h ) )。

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东风雪铁龙天逸C5-400 THP

建议零售价211700元起

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广汽祸gs5

建议零售价109800元起

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无效性qx50

推荐售价为333800元起

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看完好人，不要买途观。

看完后，请戴上皇冠。

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2019第17届华中国际车展

时间: 5月29日-6月2日

地点:武汉国际博览中心

车展热线: 027-87115286

官方车购买qq群: 169858178

官方微博: @华中国际车展

官方微信:华中国际车展

官方呼叫微信号1:hzczkf

官方呼叫微信号2:hzczkf 02

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