“激光雷达量产脚步再加快，国内首条产线已落成”

3月10日，爱因斯坦汽车从速腾集创所获悉，国内首条车规级固体激光雷达生产线已建成，速腾集创m1也将在q2启动定点项目批量交付。

国内第一条汽车管制级固体激光雷达生产线，照片来源:速腾集创

在今年1月的ces 2021上，速腾集创已经正式发布了车规级mems固态激光雷达rs-lidar-m1的sop版本。 该产品性能优良，点云质量锁定。

研究表明，作为组装在前装量产车中的激光雷达，m1外形小，产品额定功耗也控制在15w以内，平均温升低于15℃，充分满足主机厂对车载产品功耗的需求。

测距方面，m1最远探测为200m，150m@10%的反射率，分辨率平均达到0.2°x0.2°，较强的光干扰和抗多雷达对射干扰，具有清洗、加入、性能诊断等完整的功能。

sop版rs-lidar-m1，图片来源:速腾集创

速腾集创表示，m1从去年7月开始连续获得全球多辆量产车的定点合作订单，其中首个定点来自北美车企。 去年12月，m1样品批量销往北美车厂，成为全球首个批量生产型mems固体激光雷达。

在国内制造商激光雷达批量供货的道路上，其实livox和华为也在分秒必争。

日前，北汽蓝谷宣布，与华为合作推出的首款联名模特Arc福克斯极狐αs hbt将于今年4月亮相上海车展。

轿车用激光雷达搭载方案，盖西汽车整理

3月8日，小鹏汽车董事长何小鹏也宣布，2021年下半年将推出第三款搭载激光雷达的电动汽车型。 据说这个激光雷达的提供者是livox。

在随后的小鹏汽车电话会议上，何小鹏还强调激光雷达与其他感知硬件具有更好的冗余性，能够提供更好的安全性和更强的计算能力。 我相信激光雷达和更高计算力的智能车将成为未来自动驾驶的标配。