“中国汽车领域利润格局重分 公司抢滩万亿元汽车后市场”

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“受实体经济下滑的影响，中国最大的汽车生产基地重庆的整车销售额和利润不断下滑，但汽车后的市场利润相当可观。 ’重庆两江汽配商会会长钱勇在广西柳州市表示，汽车领域的利润结构正在重新划分。

10月21日至23日，第六届中国-东盟(柳州)汽车工业博览会零部件展在柳州举行，中国内地和香港地区共700多家汽车配送公司参展。 其中，重庆数十家微型汽车零部件公司包飞机来寻求商机。

钱勇表示，年重庆汽车后市场利润近100亿元，人们看好汽车后市场前景，100多家微型汽车零部件公司上传位于重庆的中国微型汽车零部件产业基地发展迅速。

据中国公安部交通管理局统计，截至去年9月，中国汽车拥有量达到2.8亿辆，其中汽车1.9亿辆。 领域数据显示，在汽车领域的利润中，60%的利润来自服务行业，汽车后市场的利润远远超过汽车交易市场。 到了2010年，中国汽车市场规模预计将达到1.435万亿元。

瞄准这个市场，中国公司将扩大汽车金融、养护、维修及零部件等职位市场业务行业，为公司的快速发展寻找新的利润增长空之间。

中国新兴汽车城市柳州，年产汽车近230万辆，总产量居中国各城市第三位。 近年来，该市汽车产业发展迅速，现有汽车整车和零部件生产公司500多家。

位于柳州的广西汽车集团有限企业，从2007年开始扩展到汽车后市场行业，目前涵盖汽车服务和贸易、汽车金融等业务。 全年汽车服务和贸易营业收入突破33亿元，成为该集团新的业务引擎和重要利润增长点。

中国华南地区最大的汽车经销商集团广东物资集团汽车贸易企业日前发布了互联网服务平台——广物车服APP。 该APP通过买车、养车、换车、用车的产业链，构建了巨大的业主生态圈，将进一步延伸该企业的后市场服务线。

但是，作为业界人士的钱勇也发现了一点问题。 他说:“目前汽车后市场呈现井喷式的快速发展，但存在企业品牌缺乏公共信服力、核心技术不足、物流落后等制约快速发展的因素。”

为了规范和促进这一领域的快速发展，中国政府年来出台了一系列涉及二手车、维修配件、共享汽车等行业的职位市场相关政策。 中国汽车技术研究中心高级专家黄永和表示，未来中国汽车市场将洗牌，企业品牌化、规模化、专业化的龙头企业将相继形成。 (中国信息网)

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