“现代新能源汽车设计靠啥“搏”目光”

作为新能源汽车和跨界汽车的技术，从道理上来说已经不是什么新鲜的技术。 在韩国现代，新上市的跨界新能源汽车i35x可以说是一个不小的新突破。 这辆新车不仅使新能源汽车技术一下子提高到令人咂舌的程度； 然后，可以把这种新的跨界技术与普通车联系起来。 因此，当韩国现代汽车推出新燃料电动汽车时，就越来越能引起人们的关注。

作为新能源汽车，现实的快速发展有不少矛盾，也有很多不明确性，但这是硬件设施建设跟不上，以及新能源汽车技术的完整性有限造成的。 这些都使得新能源汽车技术难以成为以前流传下来的汽车的替代车。 而且，形成了一定程度的相互牵制，因此，即使城市无限制地购买、无限制地行动，客户也会切实感受到其魅力无法赶上停车系统。 这确实反映了快速发展新能源汽车的现实骨感问题。

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不得不说，这次现代能够公布i35x新能源汽车的技术数据和技术优势，是应对制造技术不足的新尝试。 就目前最新的电动汽车技术而言，如果说最高的历史仅限于400公里左右，那么现代新燃料电池汽车所拥有的续航距离是其两倍。 这不仅将大大缓解因及时充电问题引起的充电不足； 让客户在现实费用中对汽车更放心，也可能是处理现实充电困难问题的重要突破。

另外，考虑到现代i35x是城市的多功能用途车，这种现有的时尚车型，如果能在技术上融入新能源的特点，新车显然会达到更高的辨识度。 在这种情况下，现代新能源车带来的最大启示可能就是，不仅韩系车领先服务的新诉求凸显出来，国内制造也面临着新的技术考验。

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对韩系车来说，可以说现实的汽车市场表现，与过去相比大幅下跌。 这也重塑了韩系车的形象，带来了快速发展中的新问题。 过去，韩系车在进入北美市场的初期，由于利用了与国际车不同的服务，很快就占据了北美市场的份额。 韩国系车的拿手好戏，凭借超长距离维护和超强的售后服务打头阵，一下子得到了客户的广泛认可。 目前，韩系车在走下坡路的情况下，能否提供超现实的服务，确实是值得关注的新问题； 对于国内汽车的迅速发展来说，如果考虑特斯拉和奔驰这样的豪车能达到800公里的新技术，那么离我们远也不必惊讶。 但是，如果韩系车i35x也能达到这个技术水平的话，就另当别论了。 因为，如果超长距离行驶距离能够实现在普通车上，确实对吸引广大普通市民的影响是革命性的。 所以，如果韩国现代率先推出超长距离的燃料电池车，显然已经成为客观衡量国内汽车快速发展的新技术标尺。 如果我们的新技术不能再跟上的话，这是别人领先也没办法的事……！ (搜狐汽车) (/h/)。

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