“下半年车市高基数上承压”

受经济、房地产、市场周期性召回等多种因素的影响，今年上半年，中国轿车市场实现了3.8%的增长，而中国汽车技术研究中心有限企业大数据技术行业首席专家、数据资源中心总工程师朱向雷， 这源于一季度的低基数和春节拉动效应不断增加，我认为今年二季度市场持续负增长将给下半年带来更大的压力。 另外，影响上半年汽车市场下跌的相关因素将继续，经济下滑、支出意愿不足、市场高基数将成为汽车市场承担的更大压力，中美贸易的不确定性也将继续影响进口车市场。 随着整体关税减让政策的落地，政策的不确定性逐渐消除，观望情绪减弱，加之高昂的季节即将到来，市场将回升，但朱向雷表示:“如果出台不了大政策，下半年车市将出现负增长或大致率。”

/ h// br// h// h /

(数据由中汽中心的数据资源中心提供(

另一方面，今年下半年我国宏观经济将面临更大的挑战，下行压力增大。 对外贸易战给世界经济复苏带来不确定性，在持续对中国进出口贸易造成负面影响的对内，坚挺举债、收紧信贷的不利局面没有改变，货币政策调整空之间不大，投资诉求难以改善。 上半年，我国减税、省钱财政对稳定增长起到很大支持作用，下半年，通过减税持续挖掘城市居民支出、乡村振兴、四五线支出潜力等。 不过，朱向雷表示，从整体来看，下半年经济下行趋势基本确立，特别是三季度经济面临的短期压力更大，给汽车费用带来更大压力。

从市场环境来看，上半年高库存压力下，重点是被动减产清仓、降价促销。 下半年是市场诉求旺盛的季节，上半年展望和尚未使用的费用群体的费用诉求将释放，汽车市场将逐渐好转，但从基数来看，预计8月开始市场基数将上升，成为市场增长的重要障碍。

综合考虑，今年下半年，轿车市场将在年高基数的基础上出现增长率下跌、负增长。 “从全年来看，市场比去年同期略有下跌。 ’朱向雷这样说。 (中国汽车报网) (/h/)。

/ h// br// h// h /