“别让人才瓶颈制约了智能网联汽车的快速发展”

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日前，国家发改委发布《智能车创新快速发展战术》(征求意见稿)，提出“以建设智能车强国为首要目标，开辟智能车创新快速发展的新途径，培育产业新业态，构建竞争新特征。” 人才是产业快速发展的根本，对于目前正在争夺ICV项目的公司来说，有必要加快相关人才的培养。

中国ICV人才的现状

随着通信和网络技术的飞速发展，汽车智能化和互联网化呈快速发展趋势，国际上展开了新的竞争。 作为世界汽车产业的重要组成部分，我国汽车产业当然也不落后。 《中国制造2025》确定了快速发展ICV是国家快速发展的战术。

在国家快速发展战术指导和领域快速发展的强烈诉求背景下，新时期智能网络人才培养和快速发展趋势会发生什么变化？ ICV人才是指车辆/设施的关键技术(包括环境感知、智能决策、控制执行)、新闻对话的关键技术)专用通信和互联网技术、大数据、平台、新闻安全)、基础支撑技术)高精度地图和高精度定位、高精度定位， 通过对91家公司(包括过去流传的29家汽车企业、21家汽车零部件公司、21家互联网/通信/高精度地图等公司、20家新能源及新兴车企业)进行调查，也许可以发现智能网络人才方面的公司布局和动向

首先看人才的总量。 据不完全统计，所有领域的ICV人才总量预计不足2万人。 在参加调查的91家公司中，截至去年6月，ICV人才总数约为1.2万人，平均每家公司有100多名ICV研究开发类工程师。 其中，新能源和新兴车企、it和通信公司的ICV人才比较集中； 14家以前传到整车公司的ICV人才有2000多人，高精度地图与定位类公司和汽车零部件公司的智能网络人才相比较为分散，每家单体公司的人数相对较少。

让我们来看看人力资源配置。 调查结果显示，目前各公司招聘的智能网络人才中，智能智能驾驶技术研发工程师和adas系统研发工程师最高，均在20%左右。 其次是系统安全工程师，占15%的比重电子设备、大数据观察的人才分别占12%和10%。 另外，从事标准法规和测试评价的人员也在人才计划和配置方案中占一定比例。

从icv人才的能力素质来看，可以归纳为respect模型。 具体来说就是变革精神( reform )、信息表达能力) exchange )、专业信息) specialty )、项目管理) pm )、教育背景) education )、跨界思维) Cross-border thhath

从公司的现状来看，在智能网络人才方面，产品开发、试验测试、数据观察三个职能部门的人才缺口分别达到23%、17%、12%。 另外，除了生产制造、质量管理、项目管理以外，新闻、通信技术、网络技术的人才也很不足。

从不足的岗位来看，智能智能驾驶技术研发工程师的缺口最大达到了25%。 海外高端创新型领导人才和高级管理层的差距分别为16%和15%，在以前流传下来的燃料汽车、新能源汽车、ICV行业中，都缺乏这两类人才。 此外，adas系统开发工程师、系统安全工程师和大数据观察工程师的差距分别为20%、13%和11%。

这从另一个方面反映出国内汽车领域的高端人才供给严重不足。 目前，许多公司纷纷走出国门，在德国、美国等海外市场直接招聘领域所需的高端人才。

■icv人才存在严重的差距

目前，我国的ICV人才与实际诉求相比，存在严重的差距，首要体现在三个方面。

首先是人才总量不足，研发人员的不足很大。 截至2007年6月，在调查的公司中，90%以上的汽车企业ICV研发类人才占研发人员整体的比例不到5%。 其中，汽车新闻安全行业目前相关人才不足100人。 可以说目前的人才数量远远不能满足领域高速发展的需要。

其次，大学供给侧的人才输送跟不上产业的快速发展。 节能和新能源汽车技术路线图出台以来，国家频繁出台各项政策，全领域飞速前进。 但是，人才培养具有周期性。 ICV行业需要“汽车+it+通信”的高层次复合型人才，对岗位要求更高、更全面、更深入，目前高校培养的人才远远不能满足产业快速发展的诉求。

第三，岗位诉求标准不确定、不统一。 ICV是全球新兴产业，各国都在探索人才培养和快速发展模式。 对于研发工程师来说，不同的岗位，不同的公司的岗位诉求和标准不统一，处于“摸着石头过河”的探索过程中。

■在多种管理下处理人才瓶颈

与全领域人才总量不足的现状相比，笔者认为，对公司来说，可以短期从三个途径尝试进行积极的探索。

(/h ) )一是公司内部选拔、岗位调动。 对于条件齐全的公司，可以考虑根据公司整体的战术计划，从公司内部充实年轻、基础扎实、学习能力强、综合素质高的技术工程师，成为智能驾驶技术研发工程师的团队。 通过公司内部外部特训、业界知名的自动驾驶mooc (慕课)和在职项目实践，自主培养公司所需的人才。

第 个是校企合作定向培养。 公司根据各自的人力资源配置计划，选择具有特定学科特点的高校共同培养汽车智能化、互联网化等方面的人才，通过设立公司奖学金或“精英班”，对深入研究汽车人工智能等技术的专业人才进行专业化培养，稳定在公司，

第 个是分阶段引进海外人才。 公司完全可以利用吸引中国海外人才的政策，在特定的海外市场，如美国、德国、日本等国家积极引进必要的人才。 不同公司可以结合自身现实情况，逐步探索从引进境外华人到外籍员工的管理机制和薪酬体系，及时实施国际人才招聘，尽快处理部分紧缺行业的人才储备和培养问题。

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