“BJ40拆车后最该记住的三重保护 车主：别家真的学不来！”

如何证明好车？ 分解，看起来简单粗暴，但却是最直接的方法！

但是，如果将10万公里高强度试验后的“旧车”拆开，客户能得到什么消息呢？

6月6日，在历经10万公里、难度系数最大为1:72的bj40垂直媒体网站上，拆解车进行直播，作为越野圈的一员观看了该直播。 正当笔者正在思考如何定义和评价这场直播秀时，bj40喊出了“十万公里青春”的口号。

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1:72难度系数背后的10万公里意味着什么？ / S2// h /

据了解， 每辆新车都要接受测试，数值也在10万公里以上。 bj40也是，这个bj40经历的10万公里只是其测试过程的一部分，但却是走遍全中国所有重要测试地点的长时间测试。

其中，定远试验场对军用车标准的实验考察备受关注。 专业数据显示，在试验场中1公里的实际测试中，这样的强度相当于铺装路面72公里的行驶疲劳，平均试验强度也超过了24倍。 进行分解的专家笑着说:“这不仅仅是一辆10万公里的车，相当于一辆行驶了240万公里的车。” 240万公里可能是民生用品整个生命周期无法达到的数字。 当然，也可以说大部分车没有达到这样的测试强度、行驶强度。

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庖丁拆除式的拆除现场有那些看点？ / S2// h /

(/h ) ) (/s2 ) )看点1 )令人吃惊的恶魔十万公里后bj40只是“有点醉”(/s2((/h/) ) )。

(/H ) )几乎磨损的轮胎沟纹，让现场观众看到了他10万公里的路程。 但是，在我们将车身分解后，底盘、悬架、车身、车门、屋顶等易损件，用无形的损伤度和变形度来解释他的“车的强度”。

众所周知的双横臂前悬架和后桥整体车身结构，和奔驰g一样，宣告他坚守着硬派越野，如何兼顾越来越多的采用场景； 在比较大的分动箱的背后，有其最大2.542倍的低扭转扩大。 硬越野是这辆台车的基础，也是他维护军车血统的直观表现。

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看点2 :为什么bba车主选择bj40作为第二台转向架？ 他们想“安静地‘ ’”

越野向舒适性发展是目前越野车市场的主流趋势。 被认为是玄学的nvh，成为了这条进化道路上最难克服的技术难关之一。 根据bj40分解后的三组数据，小编对bj40的普及可能有些保守，但对专业技术和用心程度，bj40可能真的是个标杆。

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(/h ) )第一组数据、、bj40全身有34处(/)/k0/)室，其中添加的吸声棉等材料较有效地打破了车辆行驶时产生的声波共振，躲过了越野最大的噪声敌“共振”

第二组数据，bj40在25个部位使用车身减震器垫，有效衰减车身振动，提高密封性！

第三组数据显示，结果显示，bj40与某美系“越野标杆”产品相比，车内噪声优于对方3分贝，时速达到120km/h时，语音清晰度达到60%，上述

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这也不足为奇。 许多bba老板选择bj40作为家庭的第二台车。 而且，据说这个比例在bj40整体的销售数据中超过了30%。 除了专业越野带来的自由生活外，舒适性的质量，特别是nvh的进化也应该是重要的原因。

看点3 :对于职业越野安全的“过剩的裕度”从小白到老手绝对不应该因人而异！ / S2// h /

说到bj40的安全，很多车主津津乐道的一定是被称为“保命梁”的防滚动车架。 当然，也有人说只有专业极限越野的老炮儿需要这些，但是最近在越野圈发生的很多事情告诉我们白必老炮儿需要更专业的越野安全保障。

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bj40的防滚轮架内置在工厂中，除了比背面安全性更高的防外装滚轮架外，不占用空之间是最大的利益。 滚轮架的保护作用不在于事件前的“预防”，而在于滚轮滚动后的保护。 这样，用8根高碳钢做的防护就可以从前后左右进行防护。 互联网上有很多bj40的车友在越野时意外翻车后，被这个防侧倾架吓得没有危险的例子。 当然，也有很多没有防滚轮框架产品的业主在沙漠中翻船后遭遇悲惨的遭遇。

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bj40的另一个特别的安全配置是“双B柱”。 据了解，在分解过程中，bj40的双B柱居然是实心的，除了封闭管子外，刚才介绍的防滚轮架也插入了一部分，形成了“双重保护”。 这种双重保护不仅是对侧面碰撞的高强度防护，也是车顶耐压的直接支撑！ 通过将这样的车顶耐压力和刚才提到的防滚动框架组合起来，bj40的多闭环的车身结构整体能够“上不松动、下不动”。

看点4 :改装空留给客户bj40真的一直是新车！ / S2// h /

(/h ) )无改造无越野是越野圈人们的口头禅。 改造可以定制越野车，自我进化，增加游玩的便利性。 但是，如何确保原车的改造空之间，成为设计师在产品定义阶段必须考虑的技术问题。

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其实bj40原车的性能远远强于普通产品。 例如，可拆卸的天花板可以在3分钟内拆卸前半部分，可以说是汽车业最牛的全景天窗。 如果把背顶也取下，放倒后座，铺上被子睡觉的话，我相信静静看着星星，无论有什么烦恼都可以暂时忘记。 所以，播放能力是bj40最值得夸耀的地方！

暂且不说什么极限的上升、涉水喉的改造、前盖的更换、大脚轮的更换等例子，去过阿拉善、去过库布，甚至知道工具拉力赛、达喀尔拉力赛

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(/h ) )无论是在都市还是在休假中，bj40都是比哈姆雷特更多变的选手。 比如可以加装车顶帐篷，不用消耗太多就可以享受野外拖车，甚至还是loft拖车！ 例如，在bj40的车身结构中，车主最多可以加装12个扬声器，在车内享受交响乐！ 例如，你可以完全轻松地升级他的天光组。 如果你的副驾驶有女朋友，我会升级另一位女王副驾驶员。 这样的诗和远方，我相信大多数人都没有抵抗力。

/ h// S2 /写在最后一个/ S2// h /中

(/h ) )“世上的悲欢各不相同”。 所以，没有不变的绝对生活。 或者说，只有一种解冻方法。 对于真正的高端生活习惯来说，每个人不同就是真谛，我们应该用更合适的工具去寻找它。

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回到 工具性，我认为bj40作为专业越野产品，其本身被赋予的意义并不简单。 我认为通过这次的视听和思考，最初的“越野正宗”正在向“启发者”的立场进化。 从“我能给你什么”到“你想通过我做什么”，这是姿态的转变，也是汽车市场快速发展的必然。 自我进化，新越野，正道，这正是bj40现在的“三大法宝”。

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