“工商联呼吁：支持民营公司快速发展应尽快落实新能源汽车地方补贴”

近年来，在国家快速发展新能源汽车政策的支持下，我国新能源汽车产业蓬勃发展，全年新能源汽车产量突破100万辆，增速达到60%。 在大力发展新能源汽车产业的各项政策中，国家和地方的补贴无疑发挥着最大的政策推动作用。

年，财政部、工业和信息化部、科技部和国家发改委四部委于4月和11月联合发布了《关于开展年和上年度新能源汽车宣传应用补贴资金清算申报的通知》和《关于开展年和上年度新能源汽车宣传应用补贴清算的通知》，2018年5月。

在国补和地补能够如期发放的情况下，补贴将对整个新能源产业链产生非常积极和巨大的推动作用。 但是，现实情况并不像政策公布之初领域所想象的那样乐观，特别是地方补贴发放难以及时，许多生产和经营公司的财务价格居高不下。 这种“等米”的状况迫使公司生产经营的资金紧张，民营公司被这种状况压垮。 补贴不充分的情况极大地制约了新能源汽车的宣传和快速发展，违背了国家快速发展新能源汽车宣传的大趋势。

各地经济有一定差距，不可同日而语，但即使是经济发达的一线大城市，地方补贴拖欠也很严重。 以天津地区为例，根据年4月印发的《天津市宣传应用新能源汽车地方配套管理办法(年)》，新能源轿车配套标准由财政部、科技部、工业和新闻化部、快速发展改革委发布《关于调整新能源汽车宣传应用财政配套政策的通知》(财建(， 地方补贴按照国家补助标准的50%执行，国家和地方补助总额不得超过国家补贴标准的50%，但据了解，天津市年地补仍有一部分未能发放，年地补尚未发放。 上险数据显示，天津市共销售纯电动汽车26004辆(不包括进口新能源汽车)，按每辆1.8万元(报价参数图片论坛)计算，天津新能源汽车地方补贴总额将近5亿元。

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销售数量(台)

补助金标准[万元]

地补金额(万元) (/h/) ) )。

地补金额

共计[万元]

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150∨r & lt；/ h /；150∨r & lt； 250

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r≥250

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r≥250

48154.4

天津

22636

3368

/ h/1.8

2.2

40744.8

7409.6

我相信，如果这笔补贴能够及时发放，将为天津市新能源汽车的市场宣传注入巨大的动力。

为什么迟迟不发放补助金呢？ 虽然不知道具体原因，但对于国家大力支持的产业，“等米锅”对于生死存亡的新能源汽车公司，是否会因为看破如此重要的政策而做错事，让公司解渴呢？

被拖欠的补贴对象主要是新能源汽车主机厂和经销商公司，其中尤以民营公司打击最大。 这些民营公司由于生产经营资金不足，已经严重影响了生产经营。 可以说，不仅创新研发、市场宣传资金不足，甚至公司生存受到严重威胁，到了生死存亡的边缘。 个别一线城市尚且如此，其他经济不发达地区的情况更难以预料。 不仅没有及时发放地区补助金，一些城市的政策在朝令暮改。 本期政策出台后，规定了补贴资料的审核方法和手续，但后期突然进行调整，延长了地区补贴兑现时间，给地区补贴领取工作带来了诸多障碍。

与 相比，北京市经信局、财政局落实地方补贴及时。 北京市全年配套资金已基本全部兑现，各流程基本按政策执行，这给了公司越来越多的信心，是对新能源汽车产业快速发展的最大支撑。

习总书记发表支持民营公司快速发展的重要讲话后，各省市政府积极协调处理民营公司的经营难题，为民营公司提供政策支持和资金支持，这些措施让民营公司深切感受到习总书记和党中央国务院的关怀。 这里呼吁尚未实施地方补贴的省市尽快按照相关政策规定发放补贴资金，拯救公司走出危机，促进产业振兴，用实际行动支持国家新能源汽车战术的快速发展、推进和落实。