“汽车后市场之殇：公司怎么才能真正做到为客户排忧解难？”

相关资料显示，目前我国汽车保有量已经超过2亿辆，国内汽车销量更是以年增长6%的趋势逐年增长。 并且，随着生活水平和观念的变化，车已经从过去的奢侈品变成了日常的交通工具，但是顾客们对整个汽车后市场越来越呼吁多元化。 虽然顾客追求的不仅仅是价格，公司应该为顾客创造什么样的价值也在增加，但是目前的市场环境依然缺乏标准、透明、有保障的服务体系制度。 在这个领域迅速发展的大环境下，进口汽车后，市场上的公司如何才能真正为客户担忧和解决？ 如何从实际出发处理客户的痛处？ 这才是顾客渴望的答案。

汽车后市场爆炸性增长的背后:机遇与挑战并存

众所周知，汽车后市场涵盖了汽车销售后到汽车拆解、报废期间发生的所有交易。 在有车家庭数量不断增加的情况下，中国汽车年市场容量超过1.3万亿美元，成为仅次于美国的世界第二大市场。 汽车市场自然也变成了利润丰厚的“大蛋糕”。

早在年，交通运输部、国家快速发展改革委等多个部门就联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级服务提升的指导意见》，指出:“汽车维修业安全、大气污染防治、社会公众生活质量、汽车产业健康、可持续发展迅速。 这是因为鼓励连锁经营、规模化快速发展、市场结构优化。

在市场前景和国家政策双向利好的前提下，汽车后市场呈现繁荣快速的发展态势，之前流传下来的汽车4s店垄断地位也逐渐动荡，各种创新模式层出不穷。 但是，并不是所有入局者都能分汽车后市场的蛋糕，在存在多年弊端、缺乏规范的市场环境下，不知道有多少公司振翅而归。

汽车后市场混乱频发，顾客明显失去了领域信任感

近年来，汽车市场领域一片混乱，无法比较有效处理的客户痛点变成了悬挂在客户心中的剑，是拿剑斩棘，还是无视剑另辟蹊径，这是所有入局者都要考虑的。 但是，可以肯定的是，目前整个汽车市场急需应对的问题已经成为顾客无法承受的痛苦。

首先，整个汽车后市场没有严格的服务体系制度，个人之间存在很大差异； 其次，价格和产品流程缺乏公开透明性，容易让客户产生不信任，而且汽车零部件生产渠道多、复杂，产品供应链过长，公司产品服务价格过高，容易导致市场难以控制的情况，最后是零部件造假问题。 由于市场上零部件的质量不一致，服务质量经常得不到保证。 这是因为汽车服务市场的信任危机触发了。

综上所述，在大型企业着眼于获取市场份额的过程中，顾客对领域的现状严重缺乏信任，同时现有的运营模式也无法全面满足顾客多元化的诉求。 因此，如何处理顾客的痛处，恢复顾客的信任，成为了目前汽车后市场面临的首要问题。

[/s2/]汽车之后大型市场林立，谁能得到客户的喜爱？ / S2// h /

汽车和移动行业作为继房地产之后最大的市场，在众多大型跨境市场中，如家电连锁巨头国美从供应链服务进入汽车后市场，苏宁从销售和汽车金融进入。

然后不久前，汽车配给供应链龙头服务公司康众汽配、金固股份有限公司旗下的汽车养护平台汽车超人和阿里巴巴天猫汽车后市场业务宣布整合，成立汽车后市场新企业，共同建立汽车后市场新零售支撑体系 目前，从舆论来看，不少业内人士对三大巨头此次合作充满期待。 重组后的“新企业”从产品供应链到技术服务、客户都有明显的特征，不仅大大降低了客户的价格，还通过门店数字化的方法使门店发挥作用，通过“企业品牌认证+正品背书+服务保险”的天猫认证体系， 相信在这一系列服务升级后，“新企业”也将正式开启汽配融合的时代。

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多年来，汽车零部件在整个汽车后服务市场上遇到了各种各样的问题。 例如，货物路线不透明，一个接一个地充值，价格暴涨等。 此次“新企业”为了应对这一“疑难杂症”，在汽车零部件方面，采用APPQR码扫描的方法跟踪零部件供应商，为顾客提供标准、透明、有保障的一体化服务体验，形成“养”

在目前的中国汽车后市场上，没有覆盖率足够大的独立汽车服务企业品牌，但此次集中了康众汽配、金固股份有限公司的汽车养护平台汽车超人、天猫汽车巨头3家的力量，优先处理顾客痛点的这家“新企业， 一起等吧！

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