“经销商特色经营脱离本质又何妨”

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“有特色的项目肯定不是主流业务。 对有特色经营的经销商来说，盈利能力的提高是个大问题。 ”在这次采访中，出乎意料地，许多业界相关人士对经销商的特色经营提出了反对意见。 他们认为汽车经销商的特色经营远离根本，真正有快速发展前景的经销商不能离开4s店本身，也不能抛弃过去的主营业务。 不然的话，我会丢西瓜捡芝麻。

特色经营和盈利能力真的矛盾吗？ 为此，笔者进行了一项调查。 巨型汽车上半年财报数据显示，营业收入287.25亿元，比去年同期增长6.72%。 净利润为0.62亿元，比去年同期增长49.43%。 精典汽车历史数据显示，该年度，年1~9月营业收入分别为3.03亿元、2.28亿元，净利润分别为1116.36万元、1595.34万元，年前9个月净利润比去年全年增长42.91%。 虽然不知道三和集团的经营数据，但去年年底，在胡润百富第八届“最受尊敬公司之家颁奖仪式”上，三和集团董事长黄宗敏为表彰其在汽车销售服务产业的巨大贡献，特别是为表彰中国老爷车产业的快速发展做出的卓越贡献，在“胡润中国年度产业”

以上的三家汽车经销商凭借业绩，展示了特色经营与盈利水平之间的正向关系。

在消除了对盈余问题的质疑后，业内人士纷纷表示特色经营已经脱离了汽车经销商4s的本质。 到底什么是有特色的经营？ 百度上看到，网络上流传着各行业不同版本的特色经营案例，不少专论将与公司特色经营战略进行比较讨论。 其中，笔者推崇的是，特色经营是指公司彻底追求个性，形成与其他竞争者的巨大差异，利用其差异(也称为特色)获取竞争特征的经营战术。 特色经营是一种经营理念，其出发点和归宿在于市场诉求和客户的满足。

通过满足 诉求来达到顾客满意，最终实现包括利润在内的公司目标，是现代营销的基本精神。 符合市场诉求，实现顾客满意，是哪家公司可持续经营的根本，为什么必须局限于4s的概念？ 而4s店成立之初的出发点是为了提升汽车企业品牌和汽车生产企业在互联网上的形象，是从汽车公司的角度产生的。 现在顾客变了，市场诉求变了，汽车公司不再执着于4s理念。 作为天天叫嚣着要和汽车企业争夺话语权的汽车经销商，为什么要固守陈规，把自己封闭在固化了的思维怪界里？ 笔者认为，经销商以特色经营为经营战术之一，各方面不断创造自己独有的特色，如管理特色、时代特色、产品特色、服务特色、推广特色等，最终形成公司的个性形象，并在激烈的市场竞争中获得相对的特征 (中国汽车报邓英英)

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