“同价位下的英朗、朗逸、卡罗拉，哪款车型最具性价比？”

现在的客户在面对买车的选择时，更了解自己的必要性。 当时，人们蜂拥而至购买suv车的场景正在逐渐减弱。 之后，当客户平静下来时，紧凑型轿车仍然是大多数客户的首选。 因此，在紧凑的家用轿车市场上的争夺战也越来越激烈。 受企业品牌影响较大，自身性能也得到综合评价，大众、别克新英朗、丰田卡罗拉成为顾客最青睐的3种车型，在这3种车型中，我们是长时间排在前列的

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(/h ) )在外观方面，3个车型都可以说是高脸部偏差值，但都具备独特的家族特征。 光看外表的话，只能说萝卜青菜各有各的喜好，各有各的喜好，所以不能一概而论，这里就不赘述了。 因此，这次的评价以空之间、配置、动力等方面的应对为主。

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一、空之间

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数据表明，在这三种车型中，等级最不占特点，整体车身小，空之间也不够大。 另一方面，新英朗和卡罗拉堪比空之间的表现，前者以宽度和高度占特征，后者以长度和轴距占特征。 实际乘坐时，由于车身时间较长，卡罗拉的腿空之间更大，但是如果多人乘坐的话，新英朗会更舒适，不会那么拥挤。

而且，由于新英朗在高度方面独占鳌头，其高度越多，车内乘客越来越多空之间，对高大的车内乘客来说越重要。 总体来说，3个车型空之间的表现能够满足日常需求，其中新英朗和卡罗拉体验好，朗逸差。

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二、装修

不仅在 空之间，内饰也同样是客户选择车时需要考虑的重点。 因此，我们以这三种车的内饰为对象。 其中，朗朗的装修保持着大众一贯的简约作风，整体装修过于朴素，色彩单调，降低了整体评价。 卡罗拉的装修比以前有了明显的变化。 整体的装修也一样简单，但很明显有科技感和清新感，给人很好的感觉。

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(/h ) )另外，新英朗的装修一直追求别克一贯的装修精致感。 黑色的主色搭配银色的婚纱，搭配中央的中央控制台，带来了时尚运动的氛围。 从整体来看，装修方面卡罗拉和新英朗各具特色，但朗利的装修明显违背了强者之意。

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三、安排

在当今社会，随着科学技术的进步，以前只能在高级车中看到的配置也逐渐普及到中级车中，客户对车辆配置的要求也越来越高，这三种模式中，谁的配置最厚？

(/h ) ) )选择了价格相近的3种车型进行了比较。 由于定价和折扣的原因，实际售价相近的3种车型中，只有新英朗是顶级定价车，其他2种不是顶级定价车。 那么，让我们看看用同样的价格买哪辆车最划算。

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首先，从车辆的辅助/操纵配置来看，只有新英朗配备了前/后停车雷达和倒车录像。 其他配置也和兰逸、卡罗拉一样。 相对而言，跑道唤醒影像变少，卡罗拉前/后停车雷达变少，看起来缺少一个配置，但在日常驾驶中有点不方便。

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在外部/防盗配置中，3个车型差别不大，配备了电动天窗、发动机电子防盗、遥控钥匙等。 其中，新英朗和卡罗拉与朗逸相比，在外部配置上更有特点。 新英朗配备了远程启动功能，卡罗拉配备了无钥匙进入系统。

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(/h ) )新英朗、朗逸、卡罗拉使用真皮座椅，有效确保乘坐舒适性。 但是，从整体座椅配置来看，别克的新英朗显然更用心。 不仅主/副驾驶的电动调节，前/后座椅加热功能也让秋冬移动更加舒适。 唯一不足的是，新英朗没有安排身后的杯架。 这有点遗憾。

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在智能时代，为什么缺少多媒体配置呢？ 别克新英朗致力于这些领域，拥有gps导航系统、道路救援呼叫、7英寸中心控制颜色的大屏幕、远程信息技术等多种智能设备。 滚轮配置也不错，具备8英寸中控彩色大屏幕、手机互联/测绘等。 相比之下，朗逸的配置简陋，没有中控的彩色大屏幕，没有手机的互联/映射。

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如果以多个方面为对象来看，可以看出，在相同的价格范围内，新英朗的配置明显超过了兰逸和卡罗拉。 虽然在辅助/操控配置、外部/防盗配置方面还差不多，但是在座位配置、多媒体配置方面可以说超出了其他两种车的几个身份。 其中，卡罗拉比朗逸的配置情况要好一些。 单从性价比来说，别克新英朗无疑是最值得购买的车。 同样的价格可以买到比其他车更多丰富的配置，其次卡罗拉排在第二位，罗恩逸排在第三位。

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四、动力

我们经常说车的心脏是发动机。 或者可以扩展说。 汽车的心脏是它的动力系统。 车辆动力系统的动力性能、稳定性、可靠性以及燃油经济性等直接决定了顾客对整个转向架的评价。

朗逸为客户提供1.2t/1.4t涡轮增压发动机和1.6l自然吸气发动机三个发动机选项，在性能上继承了大众一贯的沉稳实用性。 卡罗拉在家中不同车型上分别配备了1.6l/1.8l自然吸气发动机和1.2t涡轮增压发动机。 龙逸和卡罗拉的发动机性能各有所长，可以说能够满足客户的日常需求，提供了越来越多样和丰富的选择。

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新英朗搭载了别克新一代的1.0t/1.3tecotec喷射涡轮增压3缸发动机。 很多人可能对3缸发动机的性能感到不安，但原本以往的3缸发动机总是伴随着抖动大、噪音强等问题。 但是，别克的这三缸发动机不同于以往，在经过长时间的技术开发后，别克将许多先进的黑科技应用于这新一代的三缸发动机，运用“单缸优化”的设计理念，利用最佳的燃烧控制战略和最佳的单缸燃烧室设计

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从直观的数据来看，即使在相同的价位，搭载3缸发动机的别克的新英朗也以最大马力163ps、最大输出120kw、最大转矩230n·m的动力表现，拥有超过跑垒员和卡罗拉4缸机型的实力， 另外，得益于三缸发动机的油耗，据工业信息部统计，别克2018年新英朗的油耗只有5.8l，可见这是别克新英朗三缸机型的特点，光油耗就令人惊讶。

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实际上，除了发动机是车辆的中心外，车辆的底盘也不容忽视。 为了保障车辆的稳定性，提高乘坐舒适度，需要看车辆的前后悬架配置。 在前悬架的配置上，新英朗、朗逸、卡罗拉均采用了麦克弗森的前独立悬架。 后悬架的配置只有别克·新英朗使用多连杆独立后悬架，能够为兰逸和卡罗拉的扭力梁式非独立后悬架提供更好的行驶体验和更高的稳定性。

以上是我们做的一点评价。 作为买车时的参考意见。 综合来看，新英朗、朗逸、卡罗拉三种车型都很好。 但从质量感上看，别克新英朗更具特色，不仅在装修、动力性能、多媒体配置等多方面表现不俗，在油耗方面也更胜一筹。

新英朗搭载的3缸发动机在上市之初就受到客户的担忧，但近1年来，经过客户对该发动机的认识和理解，更多的人开始接受和信任，9月新英朗销售了近3万台。 这是最好的说明。

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