“任性的罚单之三：要票罚1000，不要票罚500”

“道路的‘三乱’问题，必须从根本上开始，才能治理。 例如，各级政府是否可以向社会公布有权进行道路执法的主体？ 每年的罚款有什么用？ 你到哪里了？ 如果遇到不合理的问题，司机会向哪里投诉？ 这些都需要弄清楚。 ”传化集团董事长徐冠巨在今年的全国两会上这样说道。

许冠巨在今年的全国两会上带来的一个建议是《关于让三千几万卡车司机有尊严地工作的建议》，其中提到整治道路“三乱”，规范道路检查执法，收取不合理的钱。

根据去年年底对全国2200名卡车司机的调查，他们的工作和生活还面临着许多现实的困难和问题。 其中，在员工方面，重点是价格高、市场不规范、路加多收钱高、货源不稳定、运费低、收入低。

交通警察、道路政治、合作警察、城管、谁都不能惹麻烦

在公路执法方面，对于位于社会底层的卡车司机群体来说，交通警察、道路政治、合作警察、城管……、“谁也不生气”。

许多卡车司机告诉《中国汽车报》记者，交通管理行业的执法人员经常因罚款而被罚款。 因为他们背负着罚款的“业绩评价”指标。

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“以前，执法人员大多明目张胆地被罚款。 目前，为了规避风险和责任，经常罚款的是合作警察、辅警等无执法权的人。 ”河北卡车司机赵强指出。

“不仅要看交通警察、道路政治，还必须看服务区警卫的脸色。 ’黑龙江鸡西的卡车司机姜日臣说，例如，有时大型卡车漏油在服务区场地，保安看到后会罚款。 如果不小心把行李掉在地上，也要处罚； 或者，当你又困又累，一口气睡过头，或者过了在服务区停留的时间，好心的警卫会体贴你，有些警卫会罚款说:“让我们别闹了。”

姜日臣告诉记者，他家有几年前买的专门给罚球单的黑色包，现在单子多得一个包都装不下。

我想很多人出去买东西和吃饭结账的时候，有想要收据的时候也有不需要的时候。 我知道这在道路执法行业也存在。

许多罚款询问卡车司机是否想直接取票。 例如，车票罚款是1000元，但车票罚款是500元吗？ “在不开具票据的罚款中，哪一种罚款都直接进入了执法人员的怀里，不是吗？ ”卡友们直言不讳地说。

是维权还是不维权？

在被处以“乱罚款”的情况下，当问到是否要起诉维权时，姜日臣说:“本来打算罚款100元，但辩解一下就涨到200元，协商一下就罚款400元，不同意就罚款800元。” 所以，很多卡车司机会选择默默地认罚。

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(/h ) )“跑一次工作不容易。 很多事情最好是少做。 而且，你每天跑的就是这条线。 就算今天不惩罚你，他明天也会一样惩罚你。 为什么有必要给自己添麻烦呢？ ”姜日臣说:“大卡车司机现在真的是社会地位最低、最受歧视的群体，不知道什么时候我们才能过上真正有尊严的生活！ 感叹道:“。

许多卡车司机告诉《中国汽车报》记者，他们每年支付的罚款大致为2万-3万元，其中大部分为乱罚款。 邯郸的卡车司机俞涛说，去年一年的跑车支出中，仅罚款就近5万元，其中大部分是他没有名义的。

卡友亚特自信地向《中国汽车报》记者表示，这几年，他每年支付的罚款不会超过1000元。 交通警察要惩罚他不容易。 因为他学习和研究交通法规花了很多时间。

“执法人员要惩罚我的时候，如果他执法不规范，我会选择他的缺点。 ’例如，卡车司机维护自己的权益还是有章法的。

面对 乱罚款，卡车司机如何有效地维护自己的合法权益？ 请继续关注任性的罚单系列报道。 (中国汽车报) (/h/)。

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