“为了提高效率，大众汽车保存了豪华车企业品牌IPO的选择权”

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本周，全球最大的汽车制造商大众集团首席财务官弗兰克·威特在接受采访时被问到，企业是否会出售保时捷、兰博基尼等豪华车的股份。 他不知道可否，但这种反应可能会给大众投资者们带来数十亿美元的额外市值。

“是的。 这是个好问题。 ”威特近日在彭博新闻为投资者和拆迁师在伦敦举办的网络研讨会上这样说道。

威特表示，目前，大众集团的业务中心是为集团旗下的重型卡车企业准备上市( ipo )，该集团的12个汽车企业品牌将更有效地合作，提高利润率，“释放我们的潜力 “企业的其他一些事项可能正在准备中，但目前这不是管理层关注的重点。 ”他说

去年，大众集团当时正在努力摆脱柴油机门事件的不良影响，但销售额和收入都达到了创纪录的水平。 尽管如此，这家企业的股价今年下跌了19个百分点，企业市值减少了67亿欧元( 78亿美元)。 汽车领域的前景依然黯淡。 因为电动汽车和新的数字服务的产业转移时代即将到来。

在分离部分高利润豪华车企业品牌的过程中，任何措施都有可能进一步加快进展。 这些豪华车企业品牌可以创造集团约60%的利润。 例如，超级跑车制造商法拉利和卡车制造商沃尔沃等更专业的制造商的市盈率远远高于大众和德国同行的戴姆勒等多元化公司集团。 英国跑车制造商阿斯顿马丁上周宣布了在伦敦举行ipo的计划。

大众集团新任首席执行官赫伯特·迪斯目前正在采取措施进行企业结构型改革。 大众汽车计划将兰博基尼从奥迪旗下转型为保时捷，组成所谓的“超高级企业品牌集团”，其中包括本特利和布加迪。 布隆伯格高级分析师迈克尔·迪恩表示，仅该集团估值就超过1200亿欧元(约139亿美元)，几乎是整个集团目前估值的两倍。

过去，大多数庞杂的股东结构限制了管理层推进更深入改革的能力。 去年，大股东们拒绝了关于出售杜卡迪摩托车企业品牌的可能性的初步讨论。

威特表示，该企业在有可能出售重型卡车部门“traton”少数股权方面取得了进展，该项目的时间表还在进行中。 大众监督委员会批准了将traton用于股票和债券销售的计划。 最终的决策仍悬而未决。 即使大股东和部门的代表们表示支持，那也很可能只是一种方法。 (中国汽车报) (/h/)。

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