“2017年山东低速电动车生产75.6万辆，同比增长15.69%”

据山东省汽车领域协会统计，年1-12月，山东低速电动车总产量为75.6万辆，比去年同期的65.4万辆增长15.69%。

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年，尽管受到低速电动车国家标准政策制定、地方政府加强低速电动车道路监管、领域竞争进一步加剧等一系列因素的影响，山东低速电动车产量规模进一步扩大，比去年同期增长15.69%。 如果低速电动汽车的国际标准每年顺利制定的话，年度增长会加速吧。
另外，在年产量数据方面，新能源汽车的产量首次超过山东低速电动汽车的产量数据。

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新能源汽车首次超过山东省低速电动汽车的产量数据，背后最大的助力就是a00级纯电动轿车。 根据联合会的数据，a00纯电动轿车的年累计销量为302681辆，占纯电动轿车总销量的67.4%。 该数据为全年45%，小型货车产销全年进一步扩大，但差距不大，低速电动车的特点依然存在。

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数据来源:联合会、山东省汽车领域协会
注: a00级纯电动车、纯电动车合计销量，山东小型电动车产量

年的新能源补贴调整方案和第一季度公布的消息，对低速电动汽车领域确实是好消息。 在前期公布的调整方案中，a00级纯电动轿车补贴降幅较大，这意味着a00级电动汽车全年市场终端售价将大幅上涨，对低速电动汽车市场的竞争力将下降很多。
从单月生产水平来看，山东省低速电动车月度产量仍为12月，山东省汽车领域协会统计，12月山东生产低速电动车103298辆，比去年同期75324辆增长27.1%，比上月增长6.4%。 顺便提一下，这也是低速电动车一个月产量首次跃居10万辆水平，年第四季度一月产销不断创新高纪录。

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年对低速电动汽车产业来说是重要的一年，合法化的大趋势已经确定，但低速电动汽车国标再次延期也是大致比例。 这意味着低速电动汽车公司呼吁的过渡期，因低速电动汽车合法化进程的落后，给了车企们喘息的机会。
山东汽车工程学会理事长魏学勤认为，低速电动汽车公司必须关注政策，在年中也要点练习内功这8个字。 因为政策是留给实际有准备的公司的，所以政策出来了，产品质量不达标，市场就不能快速发展，公司就不能生存下去。 因为，这家公司多次制造精品，在价格低的情况下制造精品，制造高质量的产品，不要害怕任何标准被制定出来，市场开放后，会得到更大的快速发展。
一位领域人士预测，综合考虑政策和市场情况，全年山东低速电动汽车市场保守估计为100万辆，该产业的良好趋势将随着低速电动汽车国标的出台而逐渐明朗。

第十二届山东国际新能源汽车电动汽车展览会
年3月16日-18日 [/BR///h/]

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