在科技界，向社会提供创新形式产品和技术的公司在某种意义上向人们传播了关于未来的生活理念和价值观。 这是公司的使命，也离不开公司房子的负责人。
/ h// h// h /
年7月2日，汉能发布了4种以太阳能为中心的电动汽车。 这是一家名叫汉能的民营清洁能源供应商在经历了过去一年的市值暴跌、股票停牌高、净亏损数十亿后，首次回归大众视线。
/ h// h// h /
与以往的实验室样品不同，汉能主张此次上市的全太阳能动力汽车完全具备了商业化的基础。 发布会现场，李河君亲自驾驶全太阳能驱动的新能源跑车hanergy solar r登场。 这辆跑车的外观和汽油发动机驱动的跑车一样，但是通过集成在前盖、车顶、侧面的汉能柔性超薄太阳能芯片，可以安全地依赖太阳能供电，每年行驶2万公里。
/ h// br// h// h /
7月2日，汉能控股集团主席李河君在中国汽车工程学会理事长兼秘书长于武的陪同下，亲自驾驶全太阳能动力汽车hanergy solar r亮相
/ h// h// h /
年上半年，汉能集团旗下的汉能薄膜发电股价呈现耀眼的上涨，不仅李河君在中国富豪排行榜上短暂登场，还引起了创造空的人的关注。 年5月20日，汉能薄膜发电股价在30分钟内暴跌47%，1400多亿元的市值很快蒸发，香港证券及期货事务监察委员会( sfc )强制停牌。 之后开始的调查现在还没有公布结果。
/ h// h// h /
汉能控股集团董事局主席李河君在回答《经济提醒报》的提问时，感谢制作“空”的人，让汉能的知名度更高，间接让薄膜发电被越来越多的人知道。 汉能的情况更好了，汉能对复牌非常有信心。 ”。 他说:“汉能最困难的时期已经过去了。 ”。
/ h// h// h /
光伏遇到汽车时
/ h// h// h /
/ h// h// h /
此次汉能发布的4款全太阳能汽车: HA能源之声、HA能源之声、HA能源之声和hanergysolar分别比较不同客户的诉求，设计定位和指标参数 复盖车身表面的砷化镓薄膜的面积为3.5平方米至7.5平方米左右。 以hanergy solar a为例，每天在充足的阳光下日照5-6小时，可以发出约8-10度的电，保证80公里左右的行驶，充分满足日常的采用。 这些车也支持充电站，续航距离可以达到350公里。
/ h// h// h /
在太阳能汽车行业，汉能最初只与国际汽联电动方程式世锦赛合作，将汉能薄膜发电模块放在赛道旁为比赛提供部分清洁电力； 在那年11月于上海举行的国际汽联世界耐力锦标赛上，汉能将其太阳能芯片嵌入阿斯顿马丁赛车中，为赛车上的空等部分电子设备提供能源。
/ h// h// h /
但是，三年前，汉能已经开始引进移动能源战术。 全太阳能汽车是汉能转移能战术的一部分。
/ h// h// h /
年，通过对全球光伏技术的考察，汉办可以将目标固定在胶片发电技术上。 - -年间，汉能以极低的价格收购了德国太阳能发电巨头q-cells旗下的solebro； 美国的miasole、全球太阳能、alta davices等企业大多在薄膜发电行业开发了8年以上，并投资了数十亿美元。
/ h// h// h /
随后，在李河君称之为“全球技术整合”的情况下，汉能占据了全球薄膜发电技术的顶点。 年2月，麻省理工学院“科技创业”( mit technology review )“世界最具创新性的公司”入选，汉能控股成为中国能源行业唯一上榜的公司。
/ h// h// h /
目前，汉能有4个薄膜太阳能电池的世界纪录:其中alta devices砷化镓双结电池的购买率为31.6% (这是汉能柔性砷化镓技术第六次刷新世界纪录)，单结电池的购买率为28.8%。 gse柔性共沉积法薄膜电池量产芯片的小型冠军效率为17.2%，miasole多元素溅射法柔性单列模块效率为17.3%。 其中，年汉能的砷化镓薄膜太阳能电池购买率的大幅提高，彻底解决了全太阳能汽车的核心技术难题。
/ h// h// h /
此次发布的4款车全太阳能动力汽车已经是汉能自主开发的第二代产品，年10月，汉能发布了第一代全太阳能动力概念车——hanergy solarpower，首次由汉能拥有。 当时，在第一届“全国大众创业万众创新活动周”上，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在汉能集团展台前详细了解了汉能自主开发的太阳能全动力汽车，“干得好。 祝你成功”。 汉能队受到了很大的鼓舞。
/ h// h// h /
李河君告诉记者，这是为了将全太阳能动力汽车每天只依赖太阳能发电达成的续航里程提高到100公里。 即使在最困难的阶段，汉能在研发方面也进行了“超常规和前所未有的投资”。 ”。 汉能每年可投入8亿2500万港币的研发资金。 汉能研发团队包括国内外半导体和光伏领域的顶尖科学家，实施“三班倒”，一天连续24小时进行研发。 “汉能人有不同的文化、不同的人种、不同的信仰，但我们相信一件事。 薄膜发电一定能改变世界。 ”他说。
/ h// h// h /
最实用的理想主义者
/ h// h// h /
评价了薄膜发电的未来前景，定义了汉能仍然是一家不容易理解的企业。 即使汉能已经在国内12个省市投资建设了15个薄膜发电研发制造基地，总生产能力达到3gw，(这些生产能力如果用于发电，相当于每年新增发电量40亿度，可以满足1,000万人口城市一年的居民生活用电。 但是，汉能仍然没有在这个行业获得合理的投资回报。
/ h// h// h /
汉能薄膜发电的年报显示，企业仍处于困境，但李河君表示:“目前包括银行在内的所有金融机构对汉能的信心都有所恢复，国家也予以支持。”
/ h// h// h /
/ h// h// h /
第十届、第十一届全国政协副主席、全工商会议所名誉主席黄孟复表示，相信中国在薄膜太阳能汽车领域将永远处于领先地位
/ h// h// h /
李河君没有明确表示获得的资金授信和政策支援，但他认为天时，地利正在向有利于汉能的方向变化。
/ h// h// h /
在此之前，去年3月，欧盟启动了sharc25计划，计划年底将铜铟镓硒( cigs )的光电购买率提高到25%。 同年年底，美国麻省理工学院向美国政府提出放弃晶体硅，迅速发展薄膜。 “当世界发达国家开始意识到薄膜技术的重要性时，汉能已经领先他们至少五年了。 ”
/ h// h// h /
根据国务院印发的《节能和新能源汽车产业快速发展计划》，全年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产销超过500万辆。 在技术路线上，必须将纯电动驱动作为新能源汽车快速发展和汽车工业转型的第一战术。
/ h// h// h /
选择电动汽车作为国家战术，不仅需要石油安全、环境污染等多方面的考虑，也需要国家塑造中国特色的核心技术形象，梳理在全球市场上具有竞争力的制造业。 国内的中建材和神华等央企也开始着手马膜技术。
/ h// h// h /
目前，汉能正在着手新能源汽车生产资格的申请工作。 李河君相信，公司的迅速发展和繁荣将推动国家战术的实施。 随着汉能薄膜发电购买率的提高，汉能大规模宣传包括全太阳能动力汽车在内的真正清洁的交通和能源处理方案只是时间问题。 除了推出全太阳能汽车外，汉能未来还将扩展到太阳能无人机、便携式充电产品、可穿戴设备等行业。
/ h// h// h /
以汉能solar系列全太阳能动力汽车为例，该车车身上分别集成了约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，光5-6小时的发电量为8-10度，这些
/ h// h// h /
全太阳能汽车可以作为小型移动电站——停车中产生的电能用于行驶，行驶中未用完的电能可以储存在电网中提供给其他顾客。 形成“全太阳能车+太阳能+电网”的新电力业态，给电力领域的运营模式带来非凡的变化。
/ h// h// h /
但是，要将全太阳能电动汽车这一“爆款”从展位走向道路，还有很长的距离。 目前太阳能发电的价格比火力发电高出约60%，只有大面积量产才能迅速降低价值成本。
/ h// h// h /
/ h// h// h /
汉能控股集团副总裁高卫民说，全太阳能汽车
/ h// h// h /
汉能方面表示，未来将进一步提高砷化镓薄膜电池的购买率，另一方面据测算，购买率每上升1个百分点，价格将下降5%至8%，到全太阳能汽车量产阶段，薄膜太阳能电池模块的价格将下降90%以上 而且，汉能也将加快设备国产化改造，发挥国内综合价格特点，进一步降低制造价格。 目前，薄膜芯片包装厂正在国内准备，将在未来两年实现商业批量生产。
/ h// h// h /
据估算，一辆全太阳能动力汽车每天可发电8至10度的电，年室外发电量至少可达2400度。 据统计，每24度的清洁电力的削减效果相当于多种树。 如果每年中国新增30万辆全太阳能动力车，意味着每年至少有3000万棵树以上。
/ h// h// h /
在科技界，向社会提供创新形式产品和技术的公司在某种意义上向人们传播了关于未来的生活理念和价值观。 这是公司的使命，也离不开公司房子的负责人。
/ h// h// h /
李河君曾对高管说:“我们投了几百亿美元，万一搞不好，就等于我们的水电站五六年没有发电了。” 但是，汉能要实现移动能源战术，并不是投入水电站五六年就能获利的。
/ h// h// h /
摆在汉能面前的问题不仅包括进一步降低太阳能薄膜芯片的价格，还包括通过更开放的合作，引入越来越多的商业开发模式。
/ h// h// h /
年，在上汽和北汽有30多年领域经验的高卫民，就任汉能太阳能汽车事业部首席执行官。 高卫民的使命是融合光伏技术和车辆制造这两个完全不同的学科，打通太阳能动力汽车的全产业链。 汉能积极将这些高端装备转移到国内生产，发挥国内综合价格的特点，降低价值成本。 最终实现大规模商用批量生产。
/ h// h// h /
在他看来，生产全太阳能汽车的最大困难在于跨境协调创新“将薄膜太阳能技术转换为汽车制造领域的语言，形成独特的dna。 ”高卫民说:“汉办汽车一定是一个开放的心态，一个开放的平台。 ”。 这意味着汉办将与汽车全产业链合作。
/ h// h// h /
除了 核心技术之外，汉能还需要对薄膜发电领域有战术眼光进行评价的投资者和合作者。 “汉能现在的大股东股权比例太重了，已经接近香港证券监督管理委员会允许的上限。 我们专门设立了投资管理部，开放，进行股权、技术、资源、人才等各方面的合作，”李河君说。
/ h// h// h /
目前，汉能尚未明确移动能源战术的具体投融资计划。 但是，汉能控股集团与福田汽车集团签署了框架协议，双方将利用汉能独有的“薄膜核心”处理方案共同开发清洁能源总线。 未来三年，汉能全太阳能动力汽车有望实现30万辆的第一期量产。
/ h// h// h /
“随着车的重量下降，太阳能购买率将持续上升，未来全太阳能汽车一定会超过。 ”。 李河君说。
标题：“汉能造车：高调回归公众视线”
地址：http://www.0317jhgd.com//dfqcxw/8584.html
