“地平线发布征程5芯片，国产替代有希望了？”

7月29日，地平线发布了长时间预热的征兵5芯片，还发布了基于该芯片建立的全场景整车智能中央计算平台matrix5和matrixsuperdrive超级驾驶系统。 “这是地平线形成以来6年来最重要的发布会。 ”地平线的创始人余凯站在台上兴奋地说。

发布会上，除水平线大秀微信的朋友圈、长城汽车、长安汽车、上汽集团等早先流传的汽车企业外，还有大陆集团、东软睿驰、立信集团等tier 1公司，整个发布会只需要向这些公司逐一致谢相当长的时间

地平线确实需要感谢这些公司。 进入今年，地平线借着芯片的东风，在资本市场掀起了狂风，前后6次超过了168亿元。 豪华投资阵容不仅包括上述汽车企业，还包括众多明星投资机构。 有各种迹象表明地平线已经成为这个行业的独角兽。

在这个时间节点上，地平线升级了使命和愿景，以“全维利”的方式参与智能车领域，并与公司合作采取更低的态度。

作为集自动驾驶与智能交互为一体的全场景整车智能中央计算芯片，征兵5为高级自动驾驶定制，可以涵盖辅助驾驶、导航驾驶、全自动驾驶以及车载智能交互等多个场景。 随着征兵5的宣布，地平线也完成了l2至l4芯片产品和方案的布局。

根据官方的说法，征兵5芯片使用16纳米工艺，单芯片的ai计算力最高达128 tops，支持16路摄像头感知计算。 在征兵5的基础上搭建整车智能平台，ai计算力最高达1024tops，允许48路摄像头访问。

与征兵2和征兵3相比，征兵5可以说有了高质量的升级。 更重要的是，征兵5是国内首款完全符合iso 26262功能安全工艺开发的车规级ai芯片，该芯片能够满足车企高级别自动驾驶的批量生产诉求。

未来汽车日报摄影

前几天，被征召的5系列芯片一次也没有重复过流单，这意味着距离量产的时间并不远了。 在发布会现场，地平线表示，征兵5系列芯片与长城汽车、上汽集团、长安汽车、比亚迪等8家汽车企业达成了首批合作意向，达成了基于理想汽车和征兵5的预研合作。 上汽集团表示，新一代荣威rx5将搭载征兵系列芯片。

除了芯片，matrix5全场景整车智能中央计算平台也在此次发布会上亮相，据官方介绍，该平台是全面符合地平线的算法软件模块，不仅硬件配置可以定制，灵活性也可以

另外，基于matrix5计算平台的硬件，地平线也推出了综合全场景自动驾驶和车内外联动体验的horizon matrix® superdrive整车智能处理方案。 该方案融合了47个传感器，可以相互补充，满足高速、城区、停车及智能人机交互等全场景整车的智能诉求。

按照计划，矩阵5域计算平台将于2022年q2量产，矩阵超驱动器处理方案将于2022年q4进入sop环节。

一年前，余凯对未来汽车日报说，关闭将损害产业生态。 开放才是芯片公司的正确方向，同时传达了“更强有力的商业模式”。 在这次发布会上，公开赛也成为了这次发布会的高频词汇。

“天际线既不制作量产硬件，也不制作软件包，也不制作封闭式计划。 ”余凯在发布会上表示，地平线将定位tier-2，通过开放的生态战术融入汽车领域。

基于“全维丽塔”的开放式生态战术，地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰表示，地平线可以提供芯片和可选量产级算法，提供全面丰富的开发工具支持合作伙伴的高效开发，量产级阿鲁

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在这个理念下，天际线推出了基于sel4安全微内核架构的实时车载操作系统——together os。 为了贯彻开放战术，天际线表示将开放together os系统，目前together os与linux基金会的elisa开源项目建立了深入的合作。

在车规级芯片行业，中国一直受到制约，其中9成以上的芯片需要依赖进口。 一位汽车企业高管告诉未来的汽车日报说，国内可替代的芯片制造商并不多。 随着地平线推出5系列芯片，一直受海外公司控制的高级自动驾驶芯片行业有可能出现国产替代。