“上市首月售出6012辆 领克01热销背后的借鉴意义”

日前，吉利公布了该公司新企业品牌连接器首次量产型号连接器01月的销售额报告。 据统计，领克01从去年11月28日正式上市到现在，仅一个月左右就完成了6012辆的销量。

领克被打造为全新的企业品牌，01是领克企业品牌正式量产销售的第一辆车，取得了这样的销量，超出了以往很多人的期待，成为了中国汽车向上突破的参考案例。

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在目前的汽车市场上，新车要立足于市场，不仅要面对各方面角逐对手的角力，还需要满足客户多样性的诉求。

那么，奈克01取得市场好成绩的秘诀是什么呢？ 在笔者看来，答案就在网这三个字上。

网络首先意味着产品的网络化。 / S2// h /

现在，汽车不再仅仅是移动工具，而正在成为提供在线移动服务的平台。 可以说，是否实现了产品的网络化能力，是决定汽车服务水平的最中心因素。

以 驾车出行必要性较高的导航为例，离线的汽车导航无法实时更新地图数据，只能根据本地保存的新闻进行路径规划，但只能在线上的汽车

领域01搭载的金色地图的车载机版是这样的在线化车载导航。 实际体验中，这种互联网化的车载导航具有黄金自身拥有的实时路况、交通拥堵避免、明星语音、手机互联等亮点功能。 更重要的是，黄金和颈部根据车型本身进行了许多定制开发，基于惯导系统的准确定位、导航新闻的多画面显示、前灯信号联动等显示模式等，都是以前流传下来的车载导航

(/h ) )下一个01还有许多其他功能，可以基于网络能力提高顾客满意度。 可以说正是这种先进的服务能力，在众多竞争产品中包围了内克拉01。

更重要的是，网络意味着造车思维的网络化[/s2/]

产品网络化是越来越多的硬件能力，是提供服务的基础。 相比之下，如何满足或超过顾客期望的在线服务，需要能够提供顾客对诉求的理解和发现的内在，以及在地图和位置相关技术上比较有效的处理方案。 这对以前流传下来的汽车制造商来说，实现的难度很大。

互联网公司帮助汽车公司处理这些客户的诉求。 在笔者看来，互联网企业与汽车企业的合作，在汽车企业历来为汽车产业所传承的基因下，在来自互联网企业的智能驱动力和力量的支撑下，可以将这两种优秀的资源深入融合。

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但是，这样的变化并不容易。 其实，上述瓶颈01车载导航的深度功能都与车型相关的数据接口的开放有关。 在这方面，对谨慎的汽车制造商来说，要实行这种开放，汽车制造商就必须改变过去核心的汽车制造理念，与互联网公司建立合作关系。

产品网络化，是技术的改革创新，属于战略层面的几个变化； 的网络化是观念的重构，是战术层面的破事。 这才是瓶颈01惊人背后的深刻理由。

一个细节是，在领克上市活动期间，高德成为了与领克高层共同接受媒体采访的唯一合作伙伴。 高德汽车事业部总裁韦东表示，瓶颈由于网络化和智能化的目的和理念与高德非常一致，双方的合作在短时间内得以明确和落实。

正如金和颈在联合采访现场所说，要实现汽车智能化的目标，不是公司要考虑的问题，而是领域要考虑的问题。 领域排名靠前的公司，一定能达到自己的能力，同时也非常相信智能化的方向。

作为先行者，领克01的成功经验无疑将为领域提供越来越多的参考，未来汽车公司和互联网公司携手天下将成为必然。 这个典范的意义可能超出了领带01的击中现象本身。

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