“G7峰会难解关税纷争 或影响汽车领域”

来源:编译/汽车之家章波纹[/s2/]

前几天，美国总统特朗普提前退出吉森首脑会议( g7 )峰会，拒绝签署g7联合声明引发话题，这是g7史上首次在政府公报上未能达成一致。 特朗普没有具体证明相反公报的副本，但据一家外国媒体报道，这起因于贸易问题。 此前美国曾宣布增收25%的进口汽车关税，一旦实现，将对汽车领域，特别是几个德国和日本的汽车企业带来巨大的冲击。

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年，约1723万辆汽车在美国销售，其中约870万辆为进口车辆，主要进口国为墨西哥、加拿大和日本。 各大汽车制造商在美国设有工厂，但在美国销售的德国系和日系汽车有一半以上依赖进口。 数据显示，在美国销售的大众82%以上来自国际工厂，奔驰进口量也最低，为70%，宝马为68%，丰田为55%，本田为35%。 与外资企业相比，美国本土三大汽车制造商的车辆进口比例也相对较低，而福特、通用汽车、菲亚特克莱斯勒分别为20%、40%、45%。

汽车关税的变更也将改变中国汽车企业进入美国市场的步伐。 以广汽集团为例，日前有外信报道称，特朗普对进口汽车征收25%关税后，广汽将暂缓向美国出口车辆的计划。 广汽集团表示，是否向美国出口汽车取决于关税是否使汽车过高在美国没有竞争力。 广汽已经在美国硅谷开设了研究中心，并计划今年在底特律和洛杉矶开设办事处。

迄今为止，特朗普谴责了中国对从美国进口的汽车征收关税的行为。 他指出，美国政府对从中国出口到美国的汽车征收每辆2.5%的关税，而中国对美国进口汽车征收每辆25%的关税，这种不成比例的贸易结构损害了美国的利益。 目前，中国财政部正式宣布，从2009年7月1日起降低汽车整车和零部件进口关税，其中整车进口关税税率从25%降至15%。

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