“几百亿、几千亿 李书福再设“新造车”门槛”

“开汽车厂、造车不难，但如何形成核心竞争力，形成可持续快速的发展并不容易。 ’现在，并不是没有进入汽车领域的机会，但是机会很少，难度很大。 “一次也不得不重复成功。 没有任何闪光点，也不能一心一意”

“我说过，过去制造汽车没有几十亿、几百亿的投资，不容易形成可持续的快速发展能力。 但是今天，这个数字，我认为如果没有数百亿、数千亿的投资，在汽车行业做点什么几乎是不可能的。 / S2// h /

昨天( 6月6日)，为期两天的“(第九届) )世界汽车论坛”正式落下帷幕。 作为闭幕式全体会议的一部分，浙江吉利控股集团董事长李书福就汽车领域未来的竞争态势、造车新势力等热门话题分享了其观点。

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浙江吉利控股集团董事长李书福致辞

“制造新车”的机会很少，不能胡思乱想

现在，汽车产业投资很多，互联网公司造车也很盛行。 李书福说:“这是一个很好的势头，必须积极诱惑和大力支持，但有些现象必须重视。 如果不踏踏实实地致力于这场竞争，光靠炒作是无法炒出竞争力、高水平、高质量的快速发展的。 ”。

据李书福介绍，现在并非没有进入汽车领域的机会，但机会很少，难度很大。 新加入者请“一入大厅”或不要参加比赛。 否则，成功概率不会很高。 “一次也不得不重复成功。 没有任何闪光点，也不能一心一意”

“虽然开汽车厂和造车都不难，但如何形成核心竞争力，形成可持续的快速发展并不容易。 ”李书福认为，汽车领域的快速发展必须合作，开放快速发展，才能推动汽车工业向“新四化”快速发展，也不能给交通出行带来越来越多的变革。

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访谈角

在今后的五年中，挑战重组必须使用

“今后五年，中国的汽车产业将完全开放，各种门槛将自然消失。 海外汽车企业已经脱手，希望在中国大显身手。 ”李书福表示，这五年既是中国汽车公司的机遇，也是中国汽车工业面临的无情挑战。 “不要急于求成。 否则，我们必须抓紧时间。 ”

目前，中国市场上约55%的汽车企业品牌是外国企业品牌，而中国自主企业品牌只有40%多，这40%多还处于中低端水平。 李书福认为，中国汽车工业要实现从中低端进入中高端，一方面要持续提高市场份额，另一方面产品定位也必须以中上游为目标。 “要实现这两个目标，重组可能并不容易。 ”

李书福将目前的中国汽车公司分为三种形态，除了造车新势力外，一种是自主适应领域变化，自主变化，且具备变化能力； 第二，多次重复以前流传下来的思考，自己不改变，或者想改变但没有能力改变。 “第二家公司很难有很大的发展前景，这是肯定的。 ”

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论坛现场

电动、智能化大势所趋没有千亿元的投资，很难成为[/s2/]

在李书福看来，未来汽车的电动化、智能化将是大势所趋。 汽车公司需要增加投资，不断突破技术瓶颈，培养研发人才，提高研发能力，而不是吹嘘从根本上形成核心竞争特征、创新能力。

“我说过，过去制造汽车没有几十亿、几百亿的投资，不容易形成可持续的快速发展能力。 但是今天，这个数字，我认为如果没有数百亿、数千亿的投资，在汽车行业做点什么几乎是不可能的。 ”

“从内燃机到电动机，这是汽车领域快速发展的必由之路，这一变化目前正在加速。 李书福说:“这种变化不是行政安排，而是市场规律，是客户的要求。”他说:“三年内有可能推出30多辆新能源汽车。” (经济日报-新闻网记者郭涛)

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