“＂网约车加剧拥堵＂是片面误读”

自2007年5月网络快车出现以来，拥堵指数较去年同期上涨约13%，高峰拥堵程度频繁刷新原年度新高。

/ h// h// h /

与近期“北京市交通委员会主任周正宇城表示，网上预约加剧道路拥堵”的报道相比，北京市交通委员会将该报道误读，误解了北京市对网上预约的政策方向。 据《北京日报》报道，该报道片面截取了周正宇在北京市十四届人大四次会议丰台团审议时的发言复印件，误解了北京市对网络约租车的政策取向。

其表达的“专车加剧了交通拥堵”来自高德的中国主要城市交通分解报告，“网络专车、快车等新的出行模式的出现，加剧了许多城市交通拥堵”来自中国各大城市交通运行的监测分解。

以前，北京市十四届人大四次会议丰台团审议时，市交通委员会主任周正宇报道，北京市动态交通指数为年6.1，年、年连续2年为5.5，有所下降。 这与制定了八项规定，人们的活动大幅减少，晚间高峰明显下降有关。 年道路堵塞突然加剧，被拆除。 一是油价大幅下跌刺激了。 二是网约车加剧道路拥堵，登记十几万辆车，每天活跃6万辆，每天有6、70万辆在路上行驶。

北京市委此次刊登的报告是高德于年8月发表的报告，其中交通数据观察员指出，网络专车、快车等新出行模式为公众提供了便利，且库存车周转率增加，形成了增量出行诉求，最终

具体来说，自去年5月网络快车出现以来，拥堵指数较去年同期上升约13%，高峰拥堵程度频繁刷新了以往全年最高纪录。 其中，北京、广州、杭州、深圳等专车、快车主要城市，环比年q2，进入5月拥堵程度明显恶化。 (江苏信息周刊) (/h/)。

/ h// h// h /

/ h// h// h /