“汽车进口关税下降将引起那些连锁反应？”

5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，宣布从年7月1日起降低汽车整车和零部件进口关税。 将汽车整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。 从2006年开始持续12年的关税政策即将发生变化，对处于结构优化升级期的中国汽车产业来说，无疑会产生一系列的连锁反应。

/ h// h// h /

根据中国汽车流通协会的数据，全年中国累计进口汽车121.6万辆，比去年同期增长16.8%，远远超过国内汽车市场去年同期增长2.1%。 当整个汽车市场进入微增长新常态时，进口车仍呈现强劲的上升势头，未来也将有较大的增长空之间。 此次公布的进口关税减让政策对进口汽车市场来说绝对是个好消息。
连锁反应1 :预计进口车将迎来春天

/ h// h// h /

这次进口汽车关税从以往的25%下降到15%，下降了10%。 那是不是意味着7月1日以后，客户购买进口汽车的价格会便宜10%？ 这个说法不正确。 这里首先需要理解“综合税率”的概念。 综合税率由关税、费用税、增值税三种税种按一套固定式计算。 关税下降会影响综合税率。 综合税率的一些变化才是决定进口车售价的首要因素。 事实上，在此次关税下调之前，增值税已经先行一步实施了新政策，从年5月1日开始，制造业增值税从17%降至16%。 综合这两种税税率的下降，得到了下表。

/ h// h// h /

经过初步计算，关税降至15%后，发现进口车对成本的平均跌幅约为8.8%。 理论上是这样，但进口车指导价的具体下调幅度必须由经销商决定。 目前，关税减让公告发布后，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、本特利、捷豹路虎和沃尔沃、特斯拉等进口豪华企业品牌将根据此次汽车整车及零部件进口关税减让方案，尽快推出相同的产品价格 值得一提的是，特斯拉在公告发布5小时后，宣布了旗下产品的价格调整。 降价区间在4.83万元至9万元之间，即时有效。 据新闻报道，沃尔沃、奔驰和奥迪也公布了该公司进口产品的价格调整方案。 其中沃尔沃进口车价格下降1.4-10.02万元。 奔驰企业品牌降幅1.4万元起，迈巴赫企业品牌降幅8.6万元起，amg企业品牌降幅3万元起，smart企业品牌降幅7，200元起； 奥迪的a、q、r三大汽车系，最大降幅为16.5万元。

/ h// h// h /

数据显示，在全年国内轿车进口量企业品牌排行榜中，宝马奔驰和雷克萨斯名列前三，总销售额达到10万以上。 关税下调对这些企业品牌未来销量的提高可以说有一定的积极意义，但正如一些媒体预测的那样，进口车销量是否大幅增长，现在似乎还为时过早。
从顾客层面来看，大部分购买进口车的人对价格的敏感度很低，目前国内的进口车一般在50万元以上，即使马上有几十、几百万的车降价8.8%，节约的几万元对这些高端富人来说也是很少的。 但是，这样的跌幅确实会吸引一些新晋高端收入群体和此前为了价格而观望进口车的群体。 从经销商层面来看，由于关税降低导致进口车指导价格下降，以及以往进口车原有终端的优惠，将吸引越来越多的潜在目标群体到店里，增加客流量，消化现有库存。 但是，作为前提，经销商可以将关税下调导致的这部分降幅让给客户，必须避免将这部分降幅与现有终端优惠混淆。
实际上，此次关税政策调整中非常重要的焦点之一是零部件税率的下降，这将对进口车后期的维护和服务价格产生巨大的影响和变化，这也是影响进口车购买的重要因素之一。
连锁反应2 :迫使国内核心零部件的开发升级

/ h// h// h /

资料图像

综上所述，此次关税政策调整的焦点应该是进口零部件税率的下降，而不是众多国内媒体关注报道的整车税率的下降。 根据关税新政，汽车零部件税率分别下调8%、10%、15%、20%、25%共计79个税号的税率为6%。 这样大的降幅对目前不发达的国内零部件领域有不小的影响。
众所周知，目前国内汽车领域的核心零部件开发仍与国外公司有很大差距，特别是在发动机、变速器、底盘等方面。 目前，国内吉利、长城、广汽等公司在核心零部件的研发上经常有所突破，但在技术方面还存在不足。 随着进口零部件关税的降低，价格下降，缺乏技术积累和创新能力的自主企业品牌公司很可能会采用这些国外核心零部件，减少自主核心零部件的组装比重，从而提高产品的竞争力，受到顾客的欢迎。 从另一个角度看，进口零部件关税的下降也在一定程度上刺激了国内核心零部件领域，迫使国内对汽车核心零部件的研究和技术提高。
连锁反应3 :加快自主企业品牌公司两极分化
近年来，自主企业品牌在“向上”的道路上阔步前进，吉利、长城等 br/] 关于此次进口关税调整，许多媒体认为会对自主企业品牌造成很大的冲击。 因为进口零部件关税下降，国内合资公司的造车价格将相应下降。 出现在终端上的将是价格进一步下降，在中低端市场挤压自主企业品牌生存空之间。 事实上，这种影响确实存在。 业内资深汽车评论家认为，影响越来越多是积极的一面，此前开放汽车合资股较目前进口关税有所下降，国家释放的一系列信号证明中国汽车市场迎来了全面开放。 这次关税下调影响最大的是哪个自主高端机型？ 随着零部件价格的下调，合资企业品牌模式的终端售价或会被下调，这必然与目前的自主高端模式价格重叠，从而在市场空之间造成一定的挤压。 但反过来看，这种挤压对技术雄厚、创新力强的自主企业品牌公司来说并不刺激，可能会促进这些公司在自主研发行业的进一步提升。 对于技术相对薄弱、创新能力较差的公司来说，很可能通过合资手段持续快速发展，但与开业后相比，股权赋予外资更大的话语权和运营空之间，自主企业品牌掌握核心技术的可能性越来越低。 长期以来，国内汽车市场全面开放后，谁最终能“吃鸡”，就取决于各自的本事了。
当然，进口关税政策调整引发的连锁反应还很多，此次政策调整被认为是中国汽车市场全面开放的开始，自主企业品牌公司的未来将越来越面临来自外资公司的压力。 在市场化竞争中，自主企业品牌之间优胜劣势不可避免，大浪淘沙下，真正的自主企业品牌王者将崛起。 (车质网) (/h/) )。

/ h// h// h /