“长城宝马敲定婚事，工厂或落子常州中方为大股东”

与长城宝马的婚姻之事，自2月23日长城和宝马正式出台《合作意向书》以来，“长城mini”一直在持续发展。

近日，宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格在接受海外媒体《automotive news》采访时表示:“宝马与长城汽车的谈判进展顺利，但谈判可能几个月后结束。 秋天问就有答案。 “ ”

这意味着长城宝马将合作或在今年秋天正式落地。

一、正在处理技术问题的第一辆车mini

在 采访中，宝马首席执行官克鲁格也透露了目前的谈判副本。 那就是“致力于平台架构的技术问题”。

克鲁格表示，与长城谈判最紧迫的问题是合资后纯电动mini的技术问题，特别是将投入中国市场的mini纯电动架构。

长城内部人士向车集君透露，与宝马的合作项目确实进展顺利，但落地时间尚不明确，合作的第一辆车将是mini。

据悉， 之前上市的mini electric concept量产型号为mini旗下首款纯电动车型，将在英国牛津工厂生产。

与万里长城合作的国产车型是mini旗下第二辆纯电动车，新车与中国市场比较研发生产，定位低于mini电子概念量产版，售价也会相应下降。

克鲁格补充说，与中国市场纯电动mini相比，他并未透露所使用的平台架构的名称，但宝马将在国内引进新的平台生产线。 因为宝马在设计、平台、生产、物流方面不能有错误。

二、在合资企业或常州，长城所占比例较大

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自今年2月23日《合作意向书》发表以来，长城宝马不断披露最新进展。

在合资基地的选址上，今年4月爆发了4处疑似选址。 河北保定、天津、江苏常熟、重庆永川等都被视为可能性。

但今年3月，常州市当地论坛山水网有传闻称，长城宝马合作基地将在常州金坛区建成。

常州金坛区政管办公室表示不透露具体消息。 但是，车聚君在向长城内部的人请求证明后，得到了如下回复。

长城内部的人:“了解的地方可能在常州。 ”

当/ h/]车聚君询问双方所占比例时，

长城内部的人:“比例可能是企业(长城)比较多。 ”

三、合作进入“深水区”

5月初，长城宝马表示，双方的研发团队基本组成，共同开始开发新产品，双方也在考虑新的品牌名称。

双方合作的方向很可能是氢燃料电池技术，这次共同组成了研究开发小组就是为此。 今年3月，长城成为第一家进入国际氢能委员会的中国车企。

此外，长城在发布与宝马合资企业的意向书中表示，“双方对以合资企业的形式在新能源汽车行业开展合作的前景和可行性进行了判断，合资企业的投资规模、商业模式等细节尚不明确。” 没有提议只设立“长城mini”。

合作“深水区”到底有多深？ 正如宝马CEO克鲁格所说，秋天就会明朗。

四、“互惠型+学习型”婚姻

年9月底，中国发布了《轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，对轿车企业平均燃料消耗量和新能源汽车实施积分管理。

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长城2019年新能源汽车点缺口有可能达到16.1万点，而国产宝马2019年有5.6万点新能源点缺口。 面对双方不足的积分不足，合作生产纯电动汽车获得加分是最大的动机。

当然，mini也有自己的算盘。 寻求长城的合作也是因为BMWFaar前驱平台价格过高，利润率不高。 未来mini家族的后续车型很可能使用长城宝马共同开发的mini平台。

长城宝马结婚除了对技术、价格、新能源点有刚需外，长城也可以在国际化生产和管理中学习到很多经验。

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长城通过本土化可以迅速发展，取得巨大的成果，但从长远的立场来看，长城必须具备国际化的视野和国际化的生产管理经验。 与宝马结婚可以在车型设计、生产管理方面学到很多“精华”。 另外，长城缺失的企业品牌文化建设在宝马上也值得借鉴。

/ h// S2 /总结

宝马首席执行官表示，今年秋天，出现越来越多合作新闻的还是纯电动mini国产化进程为主。 但是，mini自身的小阴影在电动化后，能否通过本地化生产向主流前进呢？

对客户来说，国产电动mini将为未来新能源车市场带来越来越多的产品选择，国产化的电动mini“宝宝”也将更加平易近人。 (车集网) (/h/)。

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