“新能源汽车电驱动领域快速发展拆析”

1.电气驱动市场的性能

1.1新能源轿车驱动电机领域的市场成绩

基于年疫情影响下的低基数，2021年1-4月月度装甲车量呈现明显的高增长。 2021年4月，中国新能源乘用车驱动电机/电控装甲车数量为17.56万辆，比去年同期增长216.77%，比4月份上月减少10.59%。

图1新能源轿车用电机/电控月装甲车量(台) ) ) ) ) )。

数据来源:基于保险数，体现终端整车实际销售中的电机/电控装甲车量情况

1.2整车公司对电动机系统的布局

2021年4月，轿车top10电机、电控公司装甲车量累计分别达到61.7%和65.19%，市场集中度较高。 整车公司对电气驱动系统的布局也在加速，top10电机公司中有4家为整车公司，占40%； top电子控制公司中3家占30%。

图2 2021年4月新能源轿车用电机/电控装甲车量前10名

2.电驱动技术的迅速发展

从国内外新能源汽车驱动电机系统技术的快速发展趋势看，集成化、模块化、效率化和数字智能化是重要的快速发展方向，技术创新是新的突破点。

表1我国驱动电机系统的技术差距和技术的快速发展方向

2.1驱动电机的技术快速发展目标和路线

中国新能源汽车驱动电机呈现轻量化和集成化、永磁高效化、数字化等快速发展趋势，呈现出新材料和制造技术应用、冷却方法改进、新电机方案创新等多种技术方向。

电机技术突破方向:高转速设计、扁线绕组技术、高磁阻、稀土少的永磁技术、油冷电机技术等。

2.2电机控制器技术的快速发展目标和路线

新能源汽车电机电控迅速发展到高安全性、高emc等级、高压化平台、高功率密度、高效率等趋势，主要有双面冷却芯片、集成型功率器件、sic等技术方向。

电机技术突破方向:标准模块功率器件、功能安全结构、集成功率器件、pcb、双面冷却、sic技术等。

2.3高度集成的“三合一”电气驱动产品正在迅速发展

3合1电动驱动系统可以实现轻量化、车内空之间的增大等目的，另外考虑到其布局的灵活性，有利于汽车企业的平台化设计，可以在不同的车型上搭载相同的系统。

快速发展初期:电机、减速箱、变频器、电机控制器等分布在整车各地，驱动电机需要三根长而重的uvw高压线与变频器相连。 问题:容易发生电磁干扰，生产价格非常高，且占大量空之间。

电机和减速箱一体化的“二合一”电气驱动问世，比普通的电气驱动系统更紧凑。 问题:还没有处理电磁干扰的问题，仍然需要三条高压线链路

“3in1”电气驱动诞生，实现了每一个汽车零部件的标准化设计和生产，实现了模块化，可以搭载在主机厂的不同车型上，减少了大量的开发价格。

“三合一”电动司机是目前发展迅速的主流趋势，已经比较成熟和迅速发展。 但具体哪条线路更合适主要取决于主机制造商的诉求，从价格性能上看，“二合一”还是“三合一”更好，还有待市场进一步验证。