“Visa牵手本田、宾利 车内支付开辟新蓝海”

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在当今社会，手机支付是司空中常见的现象。 事实上，汽车也可以成为支付媒介。 最近，美国信用卡巨头visa推出的新服务，使汽车支付也成为现实。 据福布斯等外国媒体报道，visa推出为汽车定制的移动交易安全平台，通过车载支付APP，司机可以在车内轻松快捷地支付停车费和加油费等一系列款项。 据悉，visa正在与本田、本特利等汽车制造商进行合作。 此外，通用、捷克、戴姆勒、ibm等汽车制造商和科技巨头也在车内支付行业发挥了力量。 随着ICV的迅速发展，车内支付有望成为市场新的蓝海。

■牵着支付巨头的汽车制造商

世界移动通信大会( mwc )日前在西班牙巴塞罗那闭幕。 在这次大会上，visa展示了搭载车载支付平台的本特利汽车。 车载结算APP自动与银行卡关联，显示结算页面。 结算金额显示在控制板上，司机不用翻钱包，在车内一键完成结算。

visa发言人在一份声明中表示，利用车载支付APP，司机无需与收银员打交道即可完成支付，不仅节省了时间，司机更快、更高效地到达目的地，而且中途更安全 的仪表板越来越多的功能，visa也希望将车载支付APP作为车内支付的平台。 visa认为，车内支付不仅仅是一种新的支付方式，它是汽车领域新变革的一部分，为汽车制造商、司机、商家和各种基础设施公司提供了无限的可能性，使他们能够“紧密”地与汽车联系在一起。

除了 本特利以外，visa和本田的合作更早。 在世界移动通信大会上，本田表示，将与visa签署合作协议，展示嵌入其车辆新闻娱乐系统的支付APP，并很快实现车内支付。 在年国际费用电子展( ces )上，visa和本田展示了可用于加油站和自动停车场收款机的车内支付系统。 通过蓝牙连接，汽车可以连接加油泵、自动停车收款机，司机可以使用车内触摸屏完成交易。 “支付方式从银行卡演化为数字化移动钱包。 本田认为这是一个好机会，将该技术引入汽车，实现了车内支付，提高了乘坐舒适度。 ”本田开发办公室的开发者关系总监约翰·月亮说。

据 visa介绍，企业正在与世界各大汽车制造商合作开发新系统。 迄今为止，visa与本田和本特利合作启动了远程信息技术项目。 visa执行副总裁吉姆·麦肯锡表示，将汽车建成移动支付平台并非不可能，visa一直在努力简化许多复杂交易的支付流程，但从最初引进到现在，visa取得了很大的进展。 与本田合作测试的原型车使visa朝着车内支付平台的商业化又迈进了一步。

/ h///S2 /■车内支付的先行争夺

实际上，有在车内支付想法的不仅仅是visa、本田、本特利。 近年来，德国大众集团正在寻找汽车服务行业的商机，增加汽车服务类业务是其方向之一。 年12月，大众集团旗下的金融部门大众金融服务股份有限公司宣布收购加拿大移动结算企业paybyphone。 客户可以通过payby-phone企业的移动客户端或邮件等方式支付停车费。 另一家大型德国汽车制造商戴姆勒也开始布局，年初，戴姆勒旗下的戴姆勒金融服务企业收购了卢森堡的电子结算运营商paycash。 这意味着戴姆勒金融服务企业将正式进入电子结算行业，推出电子结算平台“梅赛德斯”。

和ibm也于2007年合作，ibm人工智能平台watson为GM旗下的汽车提供了天使的车载APP系统，实现了定位搜索、车内支付等功能。 司机可以采用该系统确定加油站的所在地，同时可以在汽车的操作画面上完成支付。 系统访问了主支付标记平台，保证了客户信用卡资料、数字支付的安全性。

捷豹也同样打算在车内设置移动结算功能。 年初，捷克和壳牌发布了新的支付功能。 客户只需在车内轻轻点击数字面板，就可以在壳牌企业的加油站用paypal或apple pay完成支付。 数字面板上会显示数字收据，司机的邮箱也会收到收据。 这个APP是捷克和壳牌合作的成果，主要是为了加强洗车、加油站、便利店等的数字化支付的进展。

在韩国，新韩银行联合初创企业owin开始提供汽车支付服务。 客户在加油站加油时，首先选择用APP加油的机油编号和折扣选项。 的加油结束后，不需要其他操作。 加油站自动确认并完成交易。 该服务也可以用于咖啡店、餐饮店、鲜花店等中小规模加盟店。

■互联网汽车催生支付新生态[/s2/]

随着汽车与互联网的联系越来越紧密，汽车制造商开始从中寻找新的利润增长点，网络交易中的支付无疑成为汽车制造商争夺的对象。 司机出行时最常见的支付场景发生在停车场、加油站等，在支付通行费、洗车费或餐费时，车内支付也很有吸引力，未来会有越来越多的汽车制造商加入到车内支付的阵营中。

目前在中国，也有车内支付的尝试。 上汽集团年进入市场的荣威rx5通过yunos系统实现云支付功能，在通过收钱站时不像etc系统那样完全刹车，可以通过传感器设备完成支付。 今年3月中旬，吉利汽车发布智能数字客舱生态系统，博越搭载“腾讯私家车”系统。 “腾讯汽车”集中了腾讯的社会交流、定位、移动支付等能力，停车时无需自动识别，等待缴费。

据美国咨询企业gartner预测，到了5000年，全球将有2亿5000万辆网络汽车上路。 普华永道认为，2025年美国、欧洲、中国等市场的互联网汽车将达到4亿7000万辆。 该机构预测，在电动化、自动驾驶、共享汽车等趋势下，未来家庭出行方面的支出将减少20%，在利润空之间急剧转移到移动服务提供商。 与此相比，之前流传的汽车生产和零售利润分成从85%下降到50%以下，汽车企业的当务之急是着手服务行业。 这可能也是汽车制造商积极致力于车内支付的理由之一。 (中国汽车报) (/h/)。

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