“探访江淮乘用车：2018 年全力决胜 SUV 市场”

无论从哪个维度来看，年都是江淮轿车的重要一年。 经过非常困难的蛰伏期，这次江淮决定主动出击。

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4月13日，牛车网来到安徽合肥，参观体验江淮汽车第二工厂，与江淮轿车营销分企业高层进行信息表达交流。 亲身感受到的对比是，建设该工厂已有54年的车企依然乐观活力，不存在受到外部好评的“不景气”。

江淮乘用车方面告诉牛车网，事实上，江淮汽车在年内做了许多“大事”。 瑞风suv全年出口超过4万辆，居领域第一位，将与大众合作成立国内第一家新能源汽车合资企业； 造车新势力将与来车达成制造合作的百度合作开发自动驾驶车……但业界最关注江淮汽车的，是国内持续下滑的suv销量。

诚然，JAC汽车在suv行业的业绩并不十分令人满意，在领域内suv依然保持两位数上升率的热度下，JACS2、s3相继风生水起，s7被综艺冠绝后依然走下坡路。 对此，江淮轿车销售分企业副总王虎对牛车网表示:“年suv确实销量不好。 承认存在问题，总结经验调整方向……江淮汽车从年开始从瑞风转向轿车。 在与大众合作之前，江淮是唯一没有合资公司的自主企业品牌，一直自营，合资利润不足而反哺自主，步伐不太快，只能稳扎稳打。 “

王虎表示，江淮的特殊之处在于，它是国内产品序列最完整的汽车企业品牌，可以相互负责，推动整个事业向前发展。 轿车行业全年也在产品、渠道、营销等各方面不断发挥力量，更加接近顾客的诉求。

因此，年始，江淮汽车在组织结构上进行了大铊的改革。 整车业务分为三部分，由原有单一结构变为轿车、商用车、新能源三大板块，各自独立经营，从职责到人、从责任到人。

另外，在产品层面，江淮轿车也定期组织特别会议，研究客户在意的产品配置，如远程通讯、全景天窗、自动传感器尾门等功能在主要销售车上的实现等，对部分车的客户进行电话访问。

在新产品计划层面，除了s7等更新换代车型即将上市外，江淮轿车也将于近日公布最新的产品计划，预计今年广州车展期间将推出全新s4，实现suv矩阵的同步快速发展。 在出口方面，JAC乘用车方面表示，目前JAC在海外市场已经有近千个销售基地，每年向11个国家发送s7进行产品检测，推进出口流程。

江淮乘用车方面据牛车网报道，江淮汽车是国内较早推出小型suv的车企，s2、s3也曾一度走红，受到客户的肯定。 随着suv产品越来越多地流入市场，许多汽车企业将通过“价格战”获取市场。 但任何东西都有价格，江淮汽车决不主张价格路线，而是坚守一线，支撑未来长期良性快速发展。 “事实上，无论经营状况如何，江淮汽车每年都有二三十亿美元的研发投资，以保证产品质量的提高。 但迄今为止，江淮企业品牌的基因上内敛程度相对较低。 “

然后参观江淮汽车厂发现，江淮在生产能力、制造先进性方面确实处于领先地位，汽车材料车也沿着感应磁条的路线平稳运营。 一位工厂相关人士表示，江淮工厂有许多自动化工作，这种汽车材料车也无处不在，一遇到障碍物就自动启停，大大提高了装载的重量和速度，保证了车辆组装的效率。 “我想大众和我们合作也可能是喜欢我们的生产能力。 可以看到车辆整个线路都在前进。 平均60秒钟就能下一辆车”。

但从今年第一季度的suv表现来看，不得不承认江淮轿车的压力依然如影随形。 但王虎表示，虽然汽车市场竞争格局确实在不断调整，但江淮的经营绝非赌博，而是稳健型。 我们对自己有信心，无论竞争多么激烈，江淮汽车绝对不会被淘汰。 “(牛车网) (/h/) )。

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