“投资人郑刚入场：“不烧钱”理念能圆造车梦？”

如果不是正式公布了造车计划，谁也不会观察到紫辉创投创始合伙人郑刚也有在汽车领域工作的经验吧。 因成功投资陌生人、映客、锤子科技而“走红”的天使投资者在4月2日举行的公开活动上正式宣布投身汽车制造行业。 他担任董事长兼首席执行官的这家新企业的英文名称是“neuron”(意思是神经元)，中文名称尚不清楚。 “我们的终极目标是提供服务的企业，而不仅仅是生产和销售汽车的企业。 ”郑刚说。

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从创业回归投资

被创业者贴上“兴趣”和“不安”标签的郑刚，在成为天使投资者之前是创业者。 2003年，在成都成立了聊天软件、大型搜索引擎、视频网站3家公司，但很遗憾没有成功。

但是，这次失败的经历被认为是他现在能够成长为成功的投资者的重要原因。 但是，现在回到创业路线上，郑刚认为自己不仅有心理特征，近15年来通过投资积累的资源、人脉和经验、财富也在这个时候有所帮助。 除此之外，郑刚现在“积累了更完善的队伍”，对造车充满信心。

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(/h ) )虽然造车的消息很突然，但实际上这个过程并不短。 郑刚表示，在拒绝投资电池电机电控团队9个月后，他表示“折腾了2个月”，并决定成立新能源汽车企业。 虽然钱少、资源少、没有先发特点，但不畏天的郑刚仍然认为这是个好机会。 从之前的新闻来看，郑刚相信从投资这家公司到自己创业都经过了思考的过程。 在去年12月21日的“牛耳奖颁奖仪式”上，郑刚的说辞是“最近已经投资了高规格的电动汽车队”，其团队成员的新闻是“来自特斯拉和乐观的汽车队、上汽等”，目前已经明朗。

最近接受媒体采访时，经常在媒体面前讲话的郑刚还提到了此前从未提及的20多年前在汽车领域的工作经验。 1998年从哥伦比亚大学毕业后，他的第一份工作是分析投资并购通用汽车的可能性，然后德尔福从通用汽车上剥离出来，郑刚继续留在德尔福做同样的工作。 “我总共在汽车领域工作了五年。 ”郑说。

如果制造汽车的话，就会变成马拉松

按照郑刚的计划，新企业开发的概念车将于明年初正式对外发布，量产车将于后年对外发布，希望在两年半左右的时间内完成量产交付。 郑刚表示，“产品和营销模式有非常大的创新。”

理想很丰满，但现实可能很骨气。 据说年生产电动概念车50人，400多天的游侠汽车，目标是在年内量产2年。 最近宣布，获得50亿元B轮融资的游侠汽车再现江湖。 概念版游侠x的量产模式已经经过3年的研发和试制，目前经过全部定型，完成了4轮试制和90%的测试项目。

如果说郑刚“在乎”其他新型造车势力的迅速发展，那么汽车领域和锤子所在的手机领域是非常不同的，甚至他非常崇拜的乔布斯创立的苹果企业，也已经在汽车开发的道路上走了4年，

因此，无论是“以合作的形式”搭载自动驾驶技术，还是放眼世界，郑刚目前都找不到能够提供完全成熟的自动驾驶技术处理方案的供应商。 即使如此，在2年半的时间内量产交货的neuron车也将搭载l4、l5级自动运行所需的硬件，但这些硬件要真正发挥作用至少需要5年吧。

“野蛮人”必须对汽车行业更加敬畏

在接受《中国汽车报》记者采访时，汽车领域知名评论家钟师对郑刚的车造前景表示不好。 “汽车制造业门槛高，对资金、技术、人才要求极高，特别需要工匠精神。 ”钟师说。

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郑刚表示，目前“制造汽车的零部件从3万多个减少到1万多个，从以前开始汽车巨头的特征消失，汽车领域迎来了卓越的时代”，但目前我国“新能源车领域还处于战国时代” 人们认为鹿死了还不知道会到谁手里，他和其他造车的新势力“站在同一起跑线上”，甚至认为“在现在的新能源汽车行业，有新能源进入者”，但是，他实际上成功了企业。

在资金方面，郑刚目前成功融资6亿元，其中包括他自己投入的3亿元。 面对外界的质疑，郑刚看起来很轻松。 “烧钱是流氓行为，我的理念是一定不能烧钱，赚钱”但是造车绝对是“花大钱”的领域，郑刚在号称造车不怎么花钱的嘉跃亭前后花在汽车产业上的投资已经

在技术方面，郑刚想要制造的“提供共享、大型、比较豪华、极致完美体验的无人车”仍然是概念化的汽车产品，无论卓越的设计需要多少年的经验积累，从概念到现实的汽车产品落地，都是强制性的。 虽然还包括一系列严格的产品测试，但在可预见的2~3年间，我国汽车领域的相关法律法规和标准恐怕也不会发生太多非凡的变化。 这就是为什么各汽车企业的概念车多种多样，但最终量产车依然相似的重要原因之一。

(/h ) )想这么想，说起来容易，做起来难。 几乎所有造车新势力向往的特斯拉在汽车领域也大热了10多年，但截至目前，model3的每周产量不超过1000辆，去年第四季度model s和model x的出货量也只有2.8万辆。 自成立以来，特斯拉没有实现过财政年度的利润，实现利润的财季也屈指可数。 “汽车行业绝对不会轻易进入。 希望这些新势力在决定造车之前，对汽车领域有足够的恐惧。 ”钟师这样说。 (中国汽车报网) (/h/)。

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