“Waymo复制安卓成功战术：让自动驾驶预装在全部汽车上”

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腾讯科技讯 谷歌自动驾驶业务分拆成为独立的waymo企业，目前waymo已经成为全世界技术最牛的无人车研发厂商。waymo怎么让自己的自动驾驶技术发扬光大呢？据彭博社注意，waymo正在采取兄弟业务安卓操作系统过去的成功道路。

大约在2008年，谷歌推出了安卓操作系统。怎么宣传安卓呢？谷歌选择了一点二流的手机厂商，这些公司的软件开发实力不强。

三年之内，这些采用安卓系统的手机厂商获得爆发式增长，成为领域一流。比如在2008年，三星电子、htc在全球名列第六或第四，但是到了年，三星超过了诺基亚和黑莓，成为全球第一，htc也追上了领先对手。

waymo目前看来正在复制安卓的成功之路。迄今为止，waymo选择了菲亚特克莱斯勒（以下称克莱斯勒）和捷豹路虎企业作为伙伴，另外waymo掌门人克拉夫披露，日本本田企业也将成为waymo新伙伴。

在大众车市场，本田和克莱斯勒企业明显落后于其他对手。在豪华车市场，捷豹和路虎落后于宝马、奥迪、奔驰等企业品牌。

在研发投入方面，克莱斯勒企业的首席执行官sergio marchionne有点“抠门”，研发投入占收入的比重只有2.9%，相当于同级别对手的一半左右。

不过，waymo和策略和过去的安卓也有不同的地方。比如安卓系统以免费开源的方法提供给了各国的手机制造商，厂商可以自由撰改定制。不过，waymo的自动驾驶系统当然不会免费赠送。

目前，waymo从克莱斯勒和捷豹路虎企业采购了大量汽车，这可能是为了不使安卓过去犯过的错误。

安卓系统早期在手机市场快速普及，但是谷歌没有能够推出更高端、能够和苹果竞争的优秀版本，谷歌后续的追赶消费了太多时间。

通过和捷豹路虎企业合作，waymo可以进一步完整高端体验，不使更早进入低端市场的竞争，与此并且保证自家无人出租车业务具有良好客户体验。

在自动驾驶系统的研发方面，不仅有waymo、uber、特斯拉、苹果这样的科技企业，还包括大量的汽车业巨头。这也类似于安卓和高端智能手机操作系统当年的市场格局（比如黑莓、微软、诺基亚的操作系统）。

彭博社指出，面对waymo这个强大的对手，大众、通用、丰田等企业必需确保自己的自动驾驶系统能够和waymo相差无几，否则这些企业只能够通过技术授权的方法获得waymo的自动驾驶体验（类似安卓手机），而这种模式将会影响到汽车巨头的利润。

按照计划，waymo将会在年在亚利桑那州推出无人出租车服务，另外在年之前部署两万辆捷豹电动车，在和汽车领域的叫板中，waymo已经抢到了先机。

另外值得一提的是，在高端智能手机时代，谷歌通过安卓获取了大量的客户数据。如今安卓系统也开始和汽车开始结合，一点汽车制造商认为安卓可能成为“特洛伊木马”，帮助谷歌广告平台获取乘车人的数据。

比如在去年的花费电子展上，宝马企业推出了面向车内乘客的大屏幕娱乐系统。宝马企业还没有确定的盈利模式，比如在网络和硅谷企业不进入的情况下，怎么提供媒体文案，不过宝马高管却强调，不会让苹果或者谷歌进入这个“地盘”中。（综合/晨曦）

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